【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种高强度轻量化重型汽车C型结构的大梁。
技术介绍
目前，公知的一般重型汽车大梁为“工”字型结构，它由裁剪的条形板材焊接而成， 加工起来费时费料，裁剪条板时采用火焰切割及等离子切割方式，会产生大量灰尘气体，污 染了环境。特别是焊接大梁的焊口不平整光洁，容易开裂，导致产品的耐用性和美观性不高。
技术实现思路
本技术为提供一种由高强度材料的整体性的C型轻量化汽车大梁。本技术所采用的技术方案如下该大梁的截面由上翼板、立板和下翼板构成 的C型结构，上翼板和下翼板相互平行，立板均与上翼板和下翼板垂直，上翼板与立板间的 上弧形过渡段和立板与下翼板之间的下弧形过渡段一体连接。上翼板、立板和下翼板的厚 度均不少于4 mm。本技术的有益效果为该大梁无焊口，整体性好，具有抗撕裂程度高、抗疲劳程 度强等特点，以实现汽车大梁的轻量化、高质化、高安全性。附图说明附图1为本技术整体结构示意图。具体实施方式本技术为整体条形结构，它的截面呈C型结构，由上翼板1通过上弧形过渡段 2与立板3 —体连接，立板3通过下弧形过渡段4与下翼板5 —体连接，上翼板1与下翼板 5平行，立板3与上翼板1和下翼板5均垂直。本技术根据需要取其长度。为保证大梁 的强度，上翼板、立板、下翼板的厚度均不少于4 mm。它用高强度S700MC级别低碳贝氏体轻 量化材料制作，首先对材料板进行精密性平整处理，然后通过辊轴圆盘刀裁切分条，在精整 过程当中释放板材自有的一部分内应力，实现板材纵横截面的内应力达到平衡，实现板材 内应力均勻分布的目的，为后续加工成型创造必要的内在条件。其次，采用辊压成型工艺的 数十道工序...
【技术保护点】
１．一种汽车Ｃ型结构大梁，其特征在于：该大梁的截面由上翼板（１）、立板（３）和下翼板（５）构成的Ｃ型结构，上翼板（１）和下翼板（５）相互平行，立板（３）均与上翼板（１）和下翼板（５）垂直，上翼板（１）与立板（３）间的上弧形过渡段（２）和立板（３）与下翼板（５）之间的下弧形过渡段（４）一体连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：冯振华，
申请(专利权)人：安阳市兆通型钢科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：41[中国|河南]
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。