一种带有顶腰机构的汽车座椅制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带有顶腰机构的汽车座椅，包括有背合绵、背铁台总成、座底板，背合绵设于背铁台总成上，背合绵上披覆有背表皮，座底板设于座总成上；座底板上设有座合绵及座表皮；还包括有一顶腰机构，所述的顶腰机构主要包括有电动调节马达总成、转动支架、小齿板、背板、开关控制盒总成；本实用新型专利技术利用齿轮转动使背合绵凸凹作动，从而达到乘客舒适性的要求；具有良好的推广与使用价值的新型的带有顶腰机构的汽车座椅。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车座椅领域，尤其涉及到一种带有顶腰机构的汽车座椅。
技术介绍
目前汽车座椅大多数无顶腰机构，设计者设计时往往以人体的标准身材来设计座椅，未考虑高矮胖瘦的使用者，因此使用者乘坐时，有时会感到不舒服，长期使用甚至会腰酸背痛；市场上有些座椅配备顶腰功能，但其是手动，需用手拉起把手，反复作动，虽可调到舒适位置；但操作复杂极为不便。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述现有技术中的不足之处而提供一种结构简单、操作方便、实用的新型的带有顶腰机构的汽车座椅。本技术是通过如下方式实现的一种带有顶腰机构的汽车座椅，包括有背合绵1、背铁台总成2、座底板3，背合绵1 设于背铁台总成2上，背合绵1上披覆有背表皮，座底板3设于座总成上；座底板3上设有座合绵及座表皮；其特征在于还包括有一顶腰机构，所述的顶腰机构主要包括有电动调节马达总成5、转动支架11、小齿板12、背板 10、开关控制盒总成6;所述的电动调节马达总成5上设有转动齿轮14，所述的电动调节马达总成5通过螺栓连接于旁接板9的外侧上；所述的小齿轮12设于转动支架11的一端上；所述的小齿轮12通过铆钉连接于旁接板9的内侧上；所述的小齿轮12与转动齿轮14相啮合；所述的转动支架11另一端连接于旁接板8上；所述的背板10设于转动支架11上；所述的电动调节马达总成5通过电线组7与开关控制盒总成6相连接；所述的电线组7与车载电源线相连接。所述的开关控制盒总成6设于座底板3上。本技术当电源通过开关控制盒总成6后，打开开关接通电动调节马达总成5， 通过电动调节马达总成5作动来实现小齿轮12的作动，小齿轮12带动转动支架11转动， 转动支架11带动背板10动作，背板10使背合绵1凸凹作动，从而达到顶腰的目的。综上所述，本技术结构的组成设计，利用齿轮转动使背合绵凸凹作动，从而达到乘客舒适性的要求；具有良好的推广与使用价值的新型的带有顶腰机构的汽车座椅。附图说明图1本技术结构示意图；图2是图1中A处局部示意图；图3本技术电线组布线示意图。具体实施方式现结合附图，详述本技术具体实施方式如图1、图2所示，一种带有顶腰机构的汽车座椅，包括有背合绵1、背铁台总成2、 座底板3，背合绵1设于背铁台总成2上，背合绵1上披覆有背表皮，座底板3设于座总成上；座底板3上设有座合绵及座表皮；其特征在于还包括有一顶腰机构，所述的顶腰机构主要包括有电动调节马达总成5、转动支架11、小齿板12、背板 10、开关控制盒总成6;所述的电动调节马达总成5上设有转动齿轮14，所述的电动调节马达总成5通过螺栓连接于旁接板9的外侧上；所述的小齿轮12设于转动支架11的一端上；所述的小齿轮12通过铆钉连接于旁接板9的内侧上；所述的小齿轮12与转动齿轮14相啮合；所述的转动支架11另一端连接于旁接板8上；所述的背板10设于转动支架11上；所述的电动调节马达总成5通过电线组7与开关控制盒总成6相连接；所述的电线组7与车载电源线相连接。所述的开关控制盒总成6设于座底板3上。本技术背合绵1的设计背合绵1作为接触使用者的重要载体，其舒适度不可忽视，故在设计时，需在背合绵1的人体接触面设计相对舒适的造型面，而在背合绵1的与背铁台接触面设计时需提供背铁台总成2和电动调节马达总成5容纳的空间，特别是顶腰机构的设计，其造型面需与背板10贴合，当使用者乘坐时，背合绵1腰部的顶力完成由顶腰机构施加，所以当顶腰机构作动时，背合绵1腰部的作动，从而满足需求。本技术电线组7的设计电线组7的设计也是十分重要的，当座椅前后作动时，则可能将电线组7扭断，从而引起功能的失效，严重时则可能引起火灾；电线组7在座椅上不能外露，会影响座椅整体外观；所以在设计时需考虑电线组7的长度；如图3所示，电线组7从开关控制盒总成6接出绕过座底板3通过接头16与车载电源连接，另一处用固定座15固定在座底板3下，再绕过座底板3的后端，又通过背铁台总成2下端的框线并用扎带17固定在框线上，最后与电动调节马达总成5连接，再用背合绵1遮盖住。本技术当电源通过开关控制盒总成6后，打开开关接通电动调节马达总成5， 通过电动调节马达总成5作动来实现小齿轮12的作动，小齿轮12带动转动支架11转动， 转动支架11带动背板10动作，背板10使背合绵1凸凹作动，从而达到顶腰的目的。本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种带有顶腰机构的汽车座椅，包括有背合绵（１）、背铁台总成（２）、座底板（３），背合绵（１）设于背铁台总成（２）上，背合绵（１）上披覆有背表皮，座底板（３）设于座总成上；座底板（３）上设有座合绵及座表皮；其特征在于：还包括有一顶腰机构，所述的顶腰机构主要包括有电动调节马达总成（５）、转动支架（１１）、小齿板（１２）、背板（１０）、开关控制盒总成（６）；所述的电动调节马达总成（５）上设有转动齿轮（１４），所述的电动调节马达总成（５）通过螺栓连接于旁接板（９）的外侧上；所述的小齿轮（１２）设于转动支架（１１）的一端上；所述的小齿轮（１２）通过铆钉连接于旁接板（９）的内侧上；所述的小齿轮（１２）与转动齿轮（１４）相啮合；所述的转动支架（１１）另一端连接于旁接板（８）上；所述的背板（１０）设于转动支架（１１）上；所述的电动调节马达总成（５）通过电线组（７）与开关控制盒总成（６）相连接；所述的电线组（７）与车载电源线相连接。

【技术特征摘要】
1.一种带有顶腰机构的汽车座椅，包括有背合绵(1)、背铁台总成O)、座底板(3)，背合绵⑴设于背铁台总成(2)上，背合绵⑴上披覆有背表皮，座底板⑶设于座总成上； 座底板C3)上设有座合绵及座表皮；其特征在于还包括有一顶腰机构，所述的顶腰机构主要包括有电动调节马达总成(5)、转动支架(11)、小齿板(12)、背板 (10)、开关控制盒总成(6)；所述的电动调节马达总成( 上设有转动齿轮(14)，所述的电动调节马达总成(5)通过螺栓连接于旁接板(9)的外侧上；...

【专利技术属性】
技术研发人员：周文金，李华，林立冰，
申请(专利权)人：福州联泓交通器材有限公司，
类型：实用新型
国别省市：35