【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车配件，尤其涉及一种座椅安装支脚。
技术介绍
汽车内饰中，座椅的主要功能是为了给驾驶员和乘员提供一个舒适、安全的驾驶和乘坐环境。目前市场上的汽车座椅安装支脚结构种类繁多，然而大多数的座椅安装支脚压在地毯上，长时间使用很容易破坏地毯，甚至导致螺栓松动，此外，安装支脚在安装时会导致地毯开口较大，影响汽车内饰的美观，且大面积的地毯开口会降低地毯的隔音隔热功能。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足适应现实需要，提供一种座椅安装支脚。为了实现本技术的目的，本技术采用的技术方案为：一种座椅安装支脚，它包括与座椅底座连接的第一安装板、过渡板及与地板钣金连接的第二安装板，过渡板的两端分别与第一安装板及第二安装板平滑过渡连接，所述第一安装板、过渡板及第二安装板的两侧向下设有加强翻边，所述第一安装板的安装面上设有两处圆孔，所述第二安装板的安装面上设有沉孔，与沉孔对应的第二安装板的背面设有管柱，所述管柱的高度与地毯的厚度一致。所述过渡板及第二安装板的板面两侧向上凸起设有凸筋，过渡板及第二安装板上的凸筋平滑过渡连接。所述过渡板及第二安装板分别与各自的凸筋之间成弧形平滑过渡连接。所述管柱的高度为3mm,内径为5.5mm。所述第一安装板、过渡板、第二安装板及管柱为整体冲压成型。本技术结构简单、设计合理，定位精准，具有良好的装配性能，整体采用冲压成型，确保了良好的刚度及强度，通过在座椅安装支脚的安装孔处加一个地毯厚度高的管柱，使管柱与地板钣金“刚性连接”，安装时只需使地毯开口大于管柱的外径，管柱使座椅安装支脚不会对地毯产生作用力而破坏地毯；保证了地毯的美观和地毯的隔...
【技术保护点】
一种座椅安装支脚，它包括与座椅底座连接的第一安装板(1)、过渡板(2)及与地板钣金(10)连接的第二安装板(3)，过渡板(2)的两端分别与第一安装板(1)及第二安装板(3)平滑过渡连接，其特征在于，所述第一安装板(1)、过渡板(2)及第二安装板(3)的两侧向下设有加强翻边(4)，所述第一安装板(1)的安装面上设有两处圆孔(5)，所述第二安装板(3)的安装面上设有沉孔(6)，与沉孔(6)对应的第二安装板(3)的背面设有管柱（8），所述管柱（8）的高度与地毯的厚度一致。
【技术特征摘要】
1.一种座椅安装支脚，它包括与座椅底座连接的第一安装板(1)、过渡板(2)及与地板钣金(10)连接的第二安装板(3)，过渡板(2)的两端分别与第一安装板(1)及第二安装板(3)平滑过渡连接，其特征在于，所述第一安装板(1)、过渡板(2)及第二安装板(3)的两侧向下设有加强翻边(4)，所述第一安装板(1)的安装面上设有两处圆孔(5)，所述第二安装板(3)的安装面上设有沉孔(6)，与沉孔(6)对应的第二安装板(3)的背面设有管柱（8），所述管柱（8）的高度与地毯的厚度一致。2.根据权利要求1所述的一种座椅安...
【专利技术属性】
技术研发人员：付小锐，周军珂，韩启龙，李云，黄焕达，
申请(专利权)人：江西江铃集团轻型汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36
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