发动机及电子分步正时控制系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种电子分步正时控制系统，包括与喷油器相连的机油管路以及设置在机油管路上的机油控制阀，机油控制阀为电磁阀；还包括驱动机油控制阀启闭的电子控制装置，以及设置在燃油管路上，与电子控制装置相连的燃油压力传感器。本实用新型专利技术通过燃油压力传感器检测燃油压力，并将燃油压力信号转化为电子信号输入到电子控制装置中，经过逻辑运算后，将动作指令反馈到电磁阀上，控制电磁阀的开启与关闭。与传统机械式正时控制系统相比，大大提高了控制精度，经验证其精度由±5PSI(Pounds?per?square?inch，磅/平方英寸)提高到±0.5PSI。本实用新型专利技术还提供了一种具有上述电子分步正时控制系统的发动机。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及发动机
，特别涉及一种发动机及电子分步正时控制系统。
技术介绍
分步喷油正时控制系统利用液压原理，控制喷油柱塞下行的开始时间，实现提前和延期喷油，达到有效控制气缸压力，提高燃油的燃烧效率，从而获得更大的功率。若没有分步喷油正时控制系统，发动机空载及轻载时要浪费一些燃油，因此分步喷油正时控制系统已广泛的被应用到发动机系统中。如图1所示，图1为传统机械式正时控制系统的结构示意图。传统的机械式正时控制系统由机油控制阀103、机油管路102、燃油压力管路101 组成。当燃油压力管路101内的燃油压力低于设定的机油控制阀103的压力值时，机油控制阀打开，带有一定压力的机油进入喷油器104的正时挺杆处，使正时提前。当燃油压力高于设定压力值时，机油控制阀103关闭，正时不再提前。传统的机械式分步正时系统的控制精度不高，无法较好地改善排放。而且燃油需进入机油控制阀103，导致燃油混入机油的隐患，影响发动机相关零部件的使用寿命。
技术实现思路
有鉴于此，本技术一方面提供了一种电子分步正时控制系统，以提高控制精度，改善排放。本技术的另一方面提供了一种发动机，以避免燃油混入机油的隐患，提高相关零本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种电子分步正时控制系统，包括与喷油器（２０５）相连的机油管路（２０３）以及设置在所述机油管路（２０３）上的机油控制阀（２０４），其特征在于，所述机油控制阀（２０４）为电磁阀；还包括驱动所述机油控制阀（２０４）启闭的电子控制装置（２０２），以及设置在燃油管路上，与所述电子控制装置（２０２）相连的燃油压力传感器（２０１）。

【技术特征摘要】
1.一种电子分步正时控制系统，包括与喷油器(205)相连的机油管路(203)以及设置在所述机油管路(203)上的机油控制阀(204)，其特征在于，所述机油控制阀(204)为电磁阀；还包括驱动所述机油控制阀(204)启闭的电子控制装置(202)，以及设置在燃油管路上，与所述电子控制装置(202)相连的燃油压力传感器(201)...

【专利技术属性】
技术研发人员：李立军，黄永新，
申请(专利权)人：重庆康明斯发动机有限公司，
类型：实用新型
国别省市：85