【技术实现步骤摘要】
本申请涉及发动机设备领域，特别涉及一种多连接集成式安装支架。
技术介绍
1、发动机前端轮系包括了一系列的零部件，如充电机、空调压缩机、惰轮、张紧轮等外围件，前端轮系多数结构都是靠皮带同频驱动，但多数结构都是单独布置，自成一系。因此导致前端轮系布置显得雍总、杂乱，占用外围空间多，不符合发动机集成化布置、小型轻量化布置的需求。此外，因外围零件多，外围件布置不易，维修保养也不方便，空间利用率低。
2、因此，针对上述技术问题，如何使发动机前端轮系布置结构更紧凑，更合理是本领域技术人员需要解决的技术问题。
技术实现思路
1、本申请的目的是提供一种多连接集成式安装支架，合理利用发动机前端空间和侧面空间，减小外围件布置所需的空间和连接支架，轻量集成化设计布置。
2、为实现上述目的，本申请提供一种多连接集成式安装支架，包括：
3、安装部，与发动机缸体贴合并固定连接，所述安装部下侧设置有惰轮安装座；
4、上弯折部，位于所述安装部上端并朝远离所述缸体方向弯折，所述上弯折部上依次设置有张紧轮安装座和空调压缩机安装座；
5、下弯折部，位于所述安装部下端并朝远离所述缸体方向弯折；
6、其中，所述安装部、所述上弯折部、所述下弯折部三者一体成型，且通过所述上弯折部和所述弯折部的弯折效果所形成的凹陷结构，沿充电机周向部分包裹所述充电机，所述充电机外壁分别与所述上弯折部和所述下弯折部固定连接。
7、优选地，所述张紧轮安装座用于安装张
8、优选地，所述惰轮位于所述风扇驱动轮和所述充电机带轮之间，所述张紧轮位于所述风扇驱动轮和所述空调压缩机带轮之间，且所述多楔皮带套在所述风扇驱动轮、所述充电机带轮和所述空调压缩机带轮上，所述惰轮和所述张紧轮抵持在所述多楔皮带外侧。
9、优选地，所述张紧轮转动设置在所述张紧轮安装座上，且在转动后与所述张紧轮安装座固定。
10、优选地，所述安装部上设置有多个固定安装孔，用于将安装部固定在所述缸体上。
11、优选地，所述上弯折部和所述下弯折部端面开设有充电机安装孔，所述充电机安装孔与所述充电机外周的安装座对应。
12、优选地，所述空调压缩机位于所述上弯折部背离所述充电机一侧，且所述空调压缩机通过其外周的安装座分别与所述空调压缩机安装座和所述缸体固定连接。
13、优选地，所述安装部四周设置有向外侧延伸，并用于固定外围附件的附件安装座。
14、优选地，所述上弯折部与所述安装部交接处设置有加强筋板。
15、相对于上述
技术介绍
，本申请的安装支架能够合理的利用发动机缸体前端空间和侧面空间，将前端轮系的充电机、空调压缩机、惰轮、张紧轮等部件安装在支架上，合理整合为一体，最后使用楔形皮带与风扇驱动轮连接为完整的前端轮系驱动系统，从而使得前端轮系结构更加紧凑，减小了其体积和占地面积，有利于发动机小型化，轻量化的布置/设计。
16、具体地说，安装支架具有安装部、上弯折部和下弯折部，安装部与发动机缸体贴合并固定，在安装部下侧设置有惰轮安装座，用于安装惰轮；上弯折部位于安装部上端并朝远离缸体方向弯折，上弯折部上依次设置有张紧轮安装座和空调压缩机安装座，分别用于安装张紧轮和空调压缩机；下弯折部位于安装部下端并朝远离缸体方向弯折。需要指出的是，安装部、上弯折部、下弯折部三者一体成型，且通过上弯折部和弯折部的弯折效果所形成的凹陷结构，沿充电机周向部分包裹充电机，充电机外壁分别与上弯折部和下弯折部固定连接，从而根据布置需要，将相关部件的安装位置体现在支架上，合理整合为一体，该结构紧凑，满足轻量化、集成式的设计思路。
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1.一种多连接集成式安装支架，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的多连接集成式安装支架，其特征在于，所述张紧轮安装座用于安装张紧轮，所述空调压缩机安装座用于安装空调压缩机，所述惰轮安装座用于安装惰轮，且所述张紧轮、所述空调压缩机的带轮、所述惰轮、所述充电机的带轮四者位于同侧，且四者与所述缸体上的风扇驱动轮通过多楔皮带同平面连接。
3.根据权利要求2所述的多连接集成式安装支架，其特征在于，所述惰轮位于所述风扇驱动轮和所述充电机的带轮之间，所述张紧轮位于所述风扇驱动轮和所述空调压缩机的带轮之间，且所述多楔皮带套在所述风扇驱动轮、所述充电机带轮和所述空调压缩机带轮上，所述惰轮和所述张紧轮抵持在所述多楔皮带外侧。
4.根据权利要求3所述的多连接集成式安装支架，其特征在于，所述张紧轮转动设置在所述张紧轮安装座上，且在转动后与所述张紧轮安装座固定。
5.根据权利要求2所述的多连接集成式安装支架，其特征在于，所述安装部上设置有多个固定安装孔，用于将所述安装部固定在所述缸体上。
6.根据权利要求2所述的多连接集成式安装支架，其特
7.根据权利要求2所述的多连接集成式安装支架，其特征在于，所述空调压缩机位于所述上弯折部背离所述充电机一侧，且所述空调压缩机通过其外周的安装座分别与所述空调压缩机安装座和所述缸体固定连接。
8.根据权利要求1-7任一项所述的多连接集成式安装支架，其特征在于，所述安装部四周设置有向外侧延伸，并用于固定外围附件的附件安装座。
9.根据权利要求8所述的多连接集成式安装支架，其特征在于，所述上弯折部与所述安装部交接处设置有加强筋板。
...【技术特征摘要】
1.一种多连接集成式安装支架，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的多连接集成式安装支架，其特征在于，所述张紧轮安装座用于安装张紧轮，所述空调压缩机安装座用于安装空调压缩机，所述惰轮安装座用于安装惰轮，且所述张紧轮、所述空调压缩机的带轮、所述惰轮、所述充电机的带轮四者位于同侧，且四者与所述缸体上的风扇驱动轮通过多楔皮带同平面连接。
3.根据权利要求2所述的多连接集成式安装支架，其特征在于，所述惰轮位于所述风扇驱动轮和所述充电机的带轮之间，所述张紧轮位于所述风扇驱动轮和所述空调压缩机的带轮之间，且所述多楔皮带套在所述风扇驱动轮、所述充电机带轮和所述空调压缩机带轮上，所述惰轮和所述张紧轮抵持在所述多楔皮带外侧。
4.根据权利要求3所述的多连接集成式安装支架，其特征在于，所述张紧轮转动设置在所述张紧轮安装座上，且在转动后与所述张紧轮安装...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈科，
申请(专利权)人：重庆康明斯发动机有限公司，
类型：新型
国别省市：
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