【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于航空测试领域，涉及到一种多油门杆加载测量装置。
技术介绍
发动机操纵系统是用以调节发动机一系列与速度、高度、功率状态等有关的参数，以及相互关联的各种参数，控制发动机工作以达到所规定的稳态和瞬态性能，并防止发动机在各种环境条件下和整个工作包线内超过它的任一极限值。以往操纵系统试验主要针对单发飞机或单个油门杆的驱动加载，完成飞机操纵系统的相关试验，对于多发飞机多油门杆操纵系统试验中有关油门杆的加载和测量均没有可靠的试验装置，同时也未找到具体文献资料。为了更好的验证多发飞机操纵系统的设计状态及控制性能，完成多发飞机的操纵系统相关试验，一种高精度多油门杆加载测量装置就成为了关键。
技术实现思路
本专利技术的目的：提供一种能够同时对多发飞机多油门杆操纵系统进行测量的装置。本专利技术的技术方案：一种多油门杆加载测量装置，所述多油门杆加载测量装置为平行四连杆结构，包括伺服电机1、主动摇臂2、后端水平推杆3、油门杆选择装置4、拉压力传感器5、前部水平推杆6、油门杆延长装置7；所述伺服电机1与主动摇臂2螺纹，主动摇臂2与后端水平推杆3轴承相连，后端水平推杆3与油门杆选择装置4螺纹相连，油门杆选择装置4与拉压力传感器5螺纹连接，拉压力传感器5与前部水平推杆6螺纹相连，前部水平推杆6与油门杆延长装置7轴承相连；所述后端水平推杆3、油门杆选择装置4、拉压力传感器5、前部水平推杆6连接后同轴。本专利技术的优点：结构简单，便于加工安装；装置本身存在的误差小，同步性能好；可以完成多发飞机操纵系统提出的各种试验要求，试验数据更加接近真实状态；且转化公式简便，误差不容易积累，可...
【技术保护点】
１．一种多油门杆加载测量装置，其特征在于，所述多油门杆加载测量装置为平行四连杆结构，包括伺服电机［１］、主动摇臂［２］、后端水平推杆［３］、油门杆选择装置［４］、拉压力传感器［５］、前部水平推杆［６］、油门杆延长装置［７］；所述伺服电机［１］与主动摇臂［２］螺纹连接，主动摇臂［２］与后端水平推杆［３］轴承相连，后端水平推杆［３］与油门杆选择装置［４］螺纹相连，油门杆选择装置［４］与拉压力传感器［５］螺纹连接，拉压力传感器［５］与前部水平推杆［６］螺纹相连，前部水平推杆［６］与油门杆延长装置［７］轴承相连；所述后端水平推杆［３］、油门杆选择装置［４］、拉压力传感器［５］、前部水平推杆］［６连接后同轴。
【技术特征摘要】
1.一种多油门杆加载测量装置，其特征在于，所述多油门杆加载测量装置为平行四连杆结构，包括伺服电机[1]、主动摇臂[2]、后端水平推杆[3]、油门杆选择装置[4]、拉压力传感器[5]、前部水平推杆[6]、油门杆延长装置[7]；所述伺服电机[1]与主动摇臂[2]螺纹连接，主动摇臂[2]与后端水平推杆[3]...
【专利技术属性】
技术研发人员：梁龙，李秋萍，张炜，张建亮，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所，
类型：发明
国别省市：87
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