本发明专利技术公开了一种用于测量夹具机构负载力的方法，1）将检测装置的基座通过螺栓固定在水平面上；2）调节滑轮杠杆的高度，使滑轮杠杆与待检测的夹具机构处于同一水平线时，将滑轮杠杆在调整孔内固定；3）将吊绳的一端穿过滑轮，且在该端部连接砝码，吊绳的另一端的吊环固定在带检测夹具机构需要测量的部位上；4）用便携式三坐标测量夹具机构的偏载量，再将该测量值与待测量夹具不受力状态下的数据进行对比，得出偏差。该种方法通过夹具负载力测量装置固定在夹具的同一个平面上，通过砝码的垂吊力量衡量夹具机构的偏移量，再通过三坐标对夹具受力前后的测量数据变化判断夹具负载力是否合格，避免夹具在受力状态下的波动量对车身尺寸的影响。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术公开了，1）将检测装置的基座通过螺栓固定在水平面上；2）调节滑轮杠杆的高度，使滑轮杠杆与待检测的夹具机构处于同一水平线时，将滑轮杠杆在调整孔内固定；3）将吊绳的一端穿过滑轮，且在该端部连接砝码，吊绳的另一端的吊环固定在带检测夹具机构需要测量的部位上；4）用便携式三坐标测量夹具机构的偏载量，再将该测量值与待测量夹具不受力状态下的数据进行对比，得出偏差。该种方法通过夹具负载力测量装置固定在夹具的同一个平面上，通过砝码的垂吊力量衡量夹具机构的偏移量，再通过三坐标对夹具受力前后的测量数据变化判断夹具负载力是否合格，避免夹具在受力状态下的波动量对车身尺寸的影响。【专利说明】
本专利技术涉及。
技术介绍
在汽车制造业夹具设计制造过程中，夹具的负载力是反应该机构在长期受力情况下夹具定位尺寸的波动，对夹具的机构负载力确认仅仅靠经验评估，往往不能很准确地反应真实状态。目前还没有一种简便方法测量夹具的负载力量，在夹具调试和工装交付中无法很快地判断夹具的负载力，给后期在批量生产过程中夹具的稳定性留下了极大的隐患，直接影响夹具的使用寿命。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是针对现有技术中存在的问题提供，其目的是测量夹具负载力，判断夹具机构承受的负载力是否合格，避免夹具在受力状态下的波动量对车身尺寸的影响。本专利技术的技术方案是该种用于测量夹具机构负载力的方法包括:I)将检测装置的基座通过螺栓固定在水平面上；所述的检测装置包括基座以及与基座垂直安装的立柱，所述的立柱上设有用于固定滑轮杠杆的调整孔，滑轮杠杆的一端固定在调整孔上，另一端安装有滑轮，吊绳的一端穿过滑轮，且在该端部连接砝码，吊绳的另一端设有一个吊环。2)调节滑轮杠杆的高度，使滑轮杠杆与待检测的夹具机构处于同一水平线时，将滑轮杠杆在调整孔内固定；3)将吊绳的一端穿过滑轮，且在该端部连接砝码，吊绳的另一端的吊环固定在带检测夹具机构需要测量的部位上；4)用便携式三坐标测量夹具机构的偏载量，再将该测量值与待测量夹具不受力状态下的数据进行对比，得出偏差。当所述的偏差值在±0.2mm范围内时，视为合格，当所述的偏差值超出该范围时，视为不合格。所述的调整孔有若干个，且沿立柱的长度方向依次由上至下均匀分布，滑轮杠杆通过螺栓固定在调整孔内。所述的基座与立柱焊接在一起，且基座的四个角处分别设有一个螺栓安装孔。具有上述结构的该种用于测量夹具机构负载力的方法通过夹具负载力测量装置固定在夹具的同一个平面上，通过砝码的垂吊力量衡量夹具机构的偏移量，再通过三坐标对夹具受力前后的测量数据变化判断夹具负载力是否合格，避免夹具在受力状态下的波动量对车身尺寸的影响；而且，整个装置精致，操作简单方便，成本相对较低。【专利附图】【附图说明】下面结合附图对本专利技术作进一步说明:图1为本专利技术中检测装置的结构示意图。在图1中，1:基座；2:立柱；3:滑轮杠杆；4:调整孔；5:滑轮；6:吊绳；7:砝码；8:吊环。【具体实施方式】图1为本专利技术用于测量夹具机构负载力的方法中检测装置的结构示意图。由图1所示结构可知，该种用于测量夹具机构负载力的方法为:1)将检测装置的基座I通过螺栓固定在水平面上；用于测量夹具机构负载力的检测装置包括基座I以及与基座I垂直安装的立柱2，基座I与立柱2焊接在一起，且基座I的四个角处分别设有一个螺栓安装孔。所述的立柱2上设有用于固定滑轮杠杆3的调整孔4，滑轮杠杆3的一端固定在调整孔4上，另一端安装有滑轮5，吊绳6的一端穿过滑轮5，且在该端部连接砝码7，吊绳6的另一端设有一个吊环8。调整孔4有若干个，且沿立柱2的长度方向依次由上至下均匀分布，滑轮杠杆3通过螺栓固定在调整孔4内。2)调节滑轮杠杆3的高度，使滑轮杠杆3与待检测的夹具机构处于同一水平线时，将滑轮杠杆在调整孔4内固定；3)将吊绳6的一端穿过滑轮5，且在该端部连接砝码7，吊绳6的另一端的吊环8固定在带检测夹具机构需要测量的部位上；4)用便携式三坐标测量夹具机构的偏载量，再将该测量值与待测量夹具不受力状态下的数据进行对比，得出偏差。当所述的偏差值在±0.2mm范围内时，视为合格，当所述的偏差值超出该范围时，视为不合格。只要夹具机构偏移量在规定范围内，就能保证夹具机构的稳定性，确保夹具负载力满足性能使用要求，避免夹具在受力状态下的波动量对车身尺寸的影响。而且，整个装置精致，操作简单方便，成本相对较低。【权利要求】1.，其特征在于:所述的检测方法包括， 1)将检测装置的基座(I)固定在水平面上；所述的检测装置包括基座(I)以及与基座(I)垂直安装的立柱(2)，所述的立柱(2)上设有用于固定滑轮杠杆(3)的调整孔(4)，滑轮杠杆(3)的一端固定在调整孔(4)上，另一端安装有滑轮(5)，吊绳(6)的一端穿过滑轮(5)，且在该端部连接砝码(7)，吊绳(6)的另一端设有一个吊环(8)； 2)调节滑轮杠杆(3)的高度，使滑轮杠杆(3)与待检测的夹具机构处于同一水平线时，将滑轮杠杆在调整孔(4)内固定； 3)将吊绳(6)的一端穿过滑轮(5)，且在该端部连接砝码(7)，吊绳(6)的另一端的吊环(8)固定在带检测夹具机构需要测量的部位上； 4)用便携式三坐标测量夹具机构的偏载量，再将该测量值与待测量夹具不受力状态下的数据进行对比，得出偏差。2.根据权利要求1所述的，其特征在于:当所述的偏差值在±0.2mm范围内时,视为合格,当所述的偏差值超出该范围时，视为不合格。3.根据权利要求1或2所述的，其特征在于:所述的调整孔(4)有若干个，且沿立柱(2)的长度方向依次由上至下均匀分布，滑轮杠杆(3)通过螺栓固定在调整孔(4)内。4.根据权利要求3所述的检测的方法，其特征在于:所述的基座(I)与立柱(2)焊接在一起，且基座(I)的四个角处分别设有一个螺栓安装孔。【文档编号】G01M13/00GK103674509SQ201310502922【公开日】2014年3月26日 申请日期:2013年10月23日 优先权日:2013年10月23日 【专利技术者】周军, 刘萍, 方崇武, 童培易, 唐萍, 刘国莉, 晋启云 申请人:芜湖市顺昌汽车配件有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于测量夹具机构负载力的方法，其特征在于：所述的检测方法包括，1）将检测装置的基座（1）固定在水平面上；所述的检测装置包括基座（1）以及与基座（1）垂直安装的立柱（2），所述的立柱（2）上设有用于固定滑轮杠杆（3）的调整孔（4），滑轮杠杆（3）的一端固定在调整孔（4）上，另一端安装有滑轮（5），吊绳（6）的一端穿过滑轮（5），且在该端部连接砝码（7），吊绳（6）的另一端设有一个吊环（8）；2）调节滑轮杠杆（3）的高度，使滑轮杠杆（3）与待检测的夹具机构处于同一水平线时，将滑轮杠杆在调整孔（4）内固定；3）将吊绳（6）的一端穿过滑轮（5），且在该端部连接砝码（7），吊绳（6）的另一端的吊环（8）固定在带检测夹具机构需要测量的部位上；4）用便携式三坐标测量夹具机构的偏载量，再将该测量值与待测量夹具不受力状态下的数据进行对比，得出偏差。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：周军，刘萍，方崇武，童培易，唐萍，刘国莉，晋启云，
申请(专利权)人：芜湖市顺昌汽车配件有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。