一种轮胎充气装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及汽车轮胎充气技术领域，具体是指一种轮胎充气装置，包括至少具有两个接口的阀门、输气管一端连接连接阀门，另一端充气嘴。本实用新型专利技术的优点在于，充气嘴结构简单、便于连接现有轮胎的气门，充气方便快速、节省时间，连接密封性好，使用安全；且结构简单、成本低廉、易于制造、使用方便，适用各类型汽车。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车轮胎充气
，具体是指一种轮胎充气装置。
技术介绍
汽车作为现代社会的交通工具目前已广泛为人使用，在汽车的行驶过程中，特别是长途行驶时，常会因种种原因出现轮胎气不足或者完全漏气的情况，即使是临时将轮胎用快速补胎工具补好，也因无法对轮胎进行充气，使得汽车不能继续行驶；出现这种情况后驾驶员一般会更换备胎，再前往汽车维修点或充气点由专用的充气机进行充气，可是各类经营充气机的营业点往往离事故地点有一定距离，车辆若无法先自行行驶到这些充气点进行充气，就只能停留原地等待外界的援助。为了解决这一问题，专利号为882045520、标题为汽车轮胎的充气装置的技术专利，提供了一种利用发动机进行轮胎充气的装置，即用一具有单向阀的接头与发动机汽缸内的一火花塞孔相连通先将一只火花塞取下，再将单向阀装到火花塞孔上，输气管另一端的充气嘴与轮胎气门连接，启动发动机，利用发动机工作时活塞上下运动时的吸气和排气过程，作为气泵使用进行轮胎充气。但是使用此种装置，需先将一只火花塞取下，充气后又需将火花塞装上，操作需用相应工具且颇为繁琐；且空转发动机，造成了能源的浪费。又有专利号为012523046、标题为汽车轮胎气压快速应急补充器的技术专利， 提供了一种利用汽车尾气进行轮胎充气的装置，即输气管一端的充气嘴连接轮胎气门，另一端的尾气收集装置连接在排气管上，再启动发动机，空挡加至中速，实现利用尾气对轮胎充气。但是使用此种装置，需空转发动机，造成了能源的浪费，且需等待一段时间。本申请人有鉴于上述装置的不便之处，秉持着研究创新、精益求精之精神，利用其专业眼光和专业知识，研究出一种结构更为简单，操作更便捷的应急轮轮胎充气装置。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足，而提供一种利用汽车其余轮胎的应急轮胎充气装置。本技术通过以下技术方案实现，包括至少具有两个接口的阀门、输气管一端连接连接阀门，另一端充气嘴。所述充气嘴包括一连接管，连接管末段与输气管套接，末段的管壁具有可防止输气管脱出的凸起，连接管前段的管壁具有螺纹，前段中心突出有一条形顶针，顶针侧面具有一通气孔，条形顶针套一高度与其相同的圆形橡胶垫；一中空的阀体，阀体末段为一可容纳橡胶垫的圆形容置空间，该容置空间的侧壁具有与连接管匹配的螺纹，前段为套接轮胎之气门的孔，孔与容置空间相通；阀体的一侧具有凸台，凸台靠近连接管一端具有一装配孔，扭簧和把手通过插销固定于该装配孔，凸台靠近气门一端具有贯通孔的槽，片状的气门锁活动地装配于该槽中，气门锁的前端为与气门相匹配的一段圆弧，气门锁的末端有一装配孔，套于把手的突伸部，把手带动气门锁活动。3本技术的优点在于，充气嘴结构简单、便于连接现有轮胎的气门，充气方便快速、节省时间，连接密封性好，使用安全；且结构简单、成本低廉、易于制造、使用方便，适用各类型汽车。附图说明图1为充气嘴立体示意图；图2为充气嘴剖视图；图3为使用状态示意图。具体实施方式以下结合附图对本技术的优选实施例作进一步说明，如图1至3所示，包括至少具有两个接口的阀门3、输气管1 一端连接连接阀门3，另一端充气嘴2。所述充气嘴2包括一连接管21，连接管21末段与输气管1套接，末段的管壁具有可防止输气管1脱出的凸起211，连接管21前段的管壁具有螺纹212，前段中心突出有一条形顶针213，顶针侧面具有一通气孔2131，条形顶针213套一圆形橡胶垫214 ；一中空的阀体22，阀体末段为一可容纳连接管21前段的圆形容置空间221，该容置空间221的侧壁具有与连接管21匹配的螺纹2211，前段为套接轮胎4之气门41的孔 222，孔222与容置空间221相通；阀体22的一侧具有凸台223，凸台223靠近连接管21 — 端具有一装配孔2231，扭簧23和把手M通过插销25固定于该装配孔2231，凸台223靠近气门41 一端具有贯通孔222的槽2232，片状的气门锁沈活动地装配于该槽2232中，气门锁26的前端为与气门41相匹配的一段圆弧沈1，气门锁沈的末端有一装配孔沈2，套于把手M的突伸部对1，把手M带动气门锁沈活动。组装时，将输气管1的一端套接于阀门3的接口，另一端套接在充气嘴2的连接管 21上，使用时可临时组装各配件，也可提前组装各配件放置于车的后备箱中。充气时，按住把手对，气门锁沈在突伸部241作用下沿槽2232从孔222中向阀体22外侧平移，再将孔 222套住气门41，松开把手24，其在扭簧23作用下复位，气门锁沈的圆弧261卡入气门41 的下端，与气门41外壁接触，可将气门41限位在孔222中。将一充气嘴2连接需充气的轮胎4，另一充气嘴2连接无需充气的轮胎4，顶针213连通气门41，轮胎4内胎可经通气孔 2131与输气管1连通，拧开阀门3，气体可从无需充气的轮胎4进入需要充气的轮胎4之中， 最终两个轮胎4内的气压平衡；关闭阀门3，按住把手M，气门锁沈从孔222中退出，从而可拔出充气嘴2，完成轮胎4的应急充气。实施例二包括四根输气管1、具有四个接口的阀门3、以及四个充气嘴2;所述输气管1 一端连接充气嘴2，另一端连接阀门3。使用时，将一充气嘴2连接需要充气的轮胎4， 另三个充气嘴2连接无需充气的轮胎4，打开阀门3即可，各配件装配方法及充气具体操作方法与实施例一相同，不再赘述。本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种轮胎充气装置，其特征在于：包括至少具有两个接口的阀门（３）、输气管（１）一端连接连接阀门（３），另一端充气嘴（２）。

【技术特征摘要】
1.一种轮胎充气装置，其特征在于包括至少具有两个接口的阀门(3)、输气管(1) 一端连接连接阀门(3 )，另一端充气嘴(2 )。2.根据权利要求1所述的一种轮胎充气装置，其特征在于所述充气嘴(2)包括一连接管(21)，连接管(21)末段与输气管(1)套接，末段的管壁具有可防止输气管(1) 脱出的凸起(211)，连接管(21)前段的管壁具有螺纹(212)，前段中心突出有一条形的顶针 (213)，顶针侧面具有一通气孔(2131)，顶针(213)外套一圆形橡胶垫(214)；一中空的阀体(22)，阀体末段为一可容连接管(21)前段的圆形容置空间(221)，该容置空间(221)的侧壁具有与连接管(21)...

【专利技术属性】
技术研发人员：李晓枫，
申请(专利权)人：李晓枫，
类型：实用新型
国别省市：44