一种装配平台小车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种装配平台小车，它由托料小车内装有辅助小车构成，其特征是：所述的托料小车设有一个主机架，主机架侧面装有电机，主机架下装有车轮，主机架之上装有两根相互平行的横向导轨和无杆活塞气缸，导轨之上设有小车上架，上架上装有电机和升降机，升降机旁装有滑具滑套，升降机上装有Ｖ形托架，托料小车上设置有死挡铁，托料小车上与辅助小车对应位置设置有挂钩付，所述的辅助小车是在一个平板车上设置有托块，托块下设置有线性导轨，托料小车和辅助小车下都设有纵向导轨。它集托运、承载，初装等功能于一身，托料小车和辅助小车可分可合，自动化程度高，有效解决了中间带有电机或减速机的大型机车、动车组轮对压装的困难。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及铁路机车装备机械，具体地说属于轮对压装机配套使用的小车， 它特别适用于中间带有电机或减速箱的大型机车、动车组轮对的运送装配。
技术介绍
现有与压装机配套使用的小车大约有两种一种比较简单，就是在一个平板车上， 设置一对轮对托架，托住轮对进出压装机完成相关装配工作；另一种小车则带有旋转和升 降装置，通过其托臂托住轮对进出压装机完成装配，自动化程度比较高。这两种小车都很难 配合压装机完成大型机车、动车组轮对的压装，因为它们中间都带有电机或减速机，因此， 研制满足大型机车、动车组轮对压装需要的小车是完全必要的。
技术实现思路
为了解决现有技术的不足，本技术提供一种装配平台小车，它不仅有托运轮 对的功能，而且能承载电机或减速机，并配合轮对压装机完成组装之任务。为了达到上述目的，本技术的技术方案是一种装配平台小车，它由托料小车 内装有辅助小车构成，其特征是所述的托料小车设有一个主机架，主机架侧面装有电机， 主机架下装有车轮，主机架之上装有两根相互平行的横向导轨和无杆活塞气缸，导轨之上 设有小车上架，上架上装有电机和升降机，升降机旁装有滑具滑套，升降机上装有V形托 架，托料小车上设置有死挡铁，托料小车上与辅助小车对应位置设置有挂钩付，所述的辅助 小车是在一个平板车上设置有托块，托块下设置有线性导轨，托料小车和辅助小车下都设 有纵向导轨。本技术的有益效果是，有效解决了现有小车中间带有电机或减速机的大型机 车、动车组轮对压装的困难，集托运、承载，初装等功能于一身，满足了列车提速后装备市场 的需要；设计科学实用，托料小车和辅助小车可分可合，自动化程度高，完全满足轮对压装 工艺过程需要。附图说明图1是本技术主视示意图。图2是本技术俯视示意图。图3是本技术侧视示意图。具体实施方式以下结合附图对本技术进一步说明。如图1至图3所示，本技术公开了 一种装配平台小车，它由托料小车1内装有辅助小车2构成，其特征是所述的托料小车设 有一个主机架11，主机架侧面装有电机12，可装4个电机一起驱动小车；主机架下装有车 轮13，主机架之上装有两根相互平行的横向导轨14，作为托料小车上架左右导向和支撑；无杆活塞气缸15控制托料小车上架移动；横向导轨之上设有小车上架16，上架上装有电机 17控制升降机的升降；升降机18控制V形托架升降，升降机旁装有滑具滑套19控制托架 导向，升降机上装有V形托架101，以此托住轮对；托料小车上设置有死挡铁102，作为移动 限位用；托料小车上与辅助小车对应位置设置有挂钩付103，使两者可分可合；所述的辅助 小车是在一个平板车21上设置有托块22，用来托住减速机或大电机的尾部，便于压装；托 块下设置有线性导轨23，使托块便于移动；托料小车下设有纵向导轨104，辅助小车下设有 纵向导轨24，便于两车进退行走。图中3是轮对、31是减速箱、4是压装机顶针装置。其工作过程如下先通过挂钩付将两小车固定，将待装轴、轮对、制动盘、电机、齿轮或减速机等分步 放在装配平台小车上，进行初装，套进轴上，通过小车几进几出或分或合，配合压装机动作， 即可将要压装的所有工件压装到位。初装完成，准备就绪后，装配平台小车将待压轮对运送至压装机内压装位置，托架 上升，压装机的两头的油缸推进顶针顶住轮轴，挂钩脱开，托料小车下降退回，辅助小车继 续托住电机或减速箱的尾部，随着压装过程车轴的左右移动，辅助小车上的托块随动。权利要求一种装配平台小车，它由托料小车内装有辅助小车构成，其特征是所述的托料小车设有一个主机架，主机架侧面装有电机，主机架下装有车轮，主机架之上装有两根相互平行的横向导轨和无杆活塞气缸，导轨之上设有小车上架，上架上装有电机和升降机，升降机旁装有滑具滑套，升降机上装有V形托架，托料小车上设置有死挡铁，托料小车上与辅助小车对应位置设置有挂钩付，所述的辅助小车是在一个平板车上设置有托块，托块下设置有线性导轨，托料小车和辅助小车下都设有纵向导轨。专利摘要本技术公开了一种装配平台小车，它由托料小车内装有辅助小车构成，其特征是所述的托料小车设有一个主机架，主机架侧面装有电机，主机架下装有车轮，主机架之上装有两根相互平行的横向导轨和无杆活塞气缸，导轨之上设有小车上架，上架上装有电机和升降机，升降机旁装有滑具滑套，升降机上装有V形托架，托料小车上设置有死挡铁，托料小车上与辅助小车对应位置设置有挂钩付，所述的辅助小车是在一个平板车上设置有托块，托块下设置有线性导轨，托料小车和辅助小车下都设有纵向导轨。它集托运、承载，初装等功能于一身，托料小车和辅助小车可分可合，自动化程度高，有效解决了中间带有电机或减速机的大型机车、动车组轮对压装的困难。文档编号B23P19/02GK201744832SQ201020286148公开日2011年2月16日 申请日期2010年8月10日 优先权日2010年8月10日专利技术者喻国锋 申请人:喻国锋本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：喻国锋，
申请(专利权)人：喻国锋，
类型：实用新型
国别省市：42