【技术实现步骤摘要】
本技术涉及铁路列车双头油缸轮对压装机，具体与其托卸料小车有关。
技术介绍
随着火车多次提速及时速在350km/h左右的动车组的引进和国产化，导致车轮轮 对的设计不断更新，国内、国外轮对品种多样，使各制造、检修单位现有的轮轴压装机在质 量及功能上已不能适应于这些新型轮对的车轮、车轴、制动盘、齿轮、减速箱等压装的要求。 为此，我们研制了先进可靠的轮对压装机生产线来满足各种不同轮对检修和制造时对车 轮、车轴、制动盘、齿轮、减速箱等零件的压装，提高压装效率和精度，保证所压装零件及车 轴不受到损伤。由于此机机械化、自动化程度高，因此，必须要有相应的托卸料小车与之配 套。
技术实现思路
为了解决现有技术的不足，本技术提供一种托卸料小车，它机械化、自动化程 度高，能满足压装主机的各种动作要求。 为了达到上述目的，本技术的技术方案是，一种托卸料小车，包括车体、托架 及升降装置、回转装置、行走机构、托架升降测量装置、平衡块，其特征是所述的车体近似 于一长方体，其下面装有行走机构，其上面装有回转装置，所述的回转装置的箱体前端装有 托架及升降、测量装置，平衡块设置在回转装置的箱体的后面。 所述的行走机构是由电机连接减速机再连接车轮。 所述的回转装置是由电机连接减速机再连接齿轮，大齿轮外圈装有轴承，装置于 箱体内。 所述的托架是由两个呈L形的托臂构成。 所述的升降装置是由电机连接丝杆_螺母副。 本技术的有益效果是，机械化程度高有多个自由度，回转装置可旋转180 度，整车在行走机构的带动下，可沿与轮对轴线垂直方向行走进退，托架及升降装置可作垂 直升降，其托臂可沿与轮对轴线方向水平移动...
【技术保护点】
一种托卸料小车，包括车体、托架及升降装置、回转装置、行走机构、托架升降测量装置、平衡块，其特征是：所述的车体近似于一长方体，其下面装有行走机构，其上面装有回转装置，所述的回转装置的箱体前端装有托架及升降、测量装置，平衡块设置在回转装置的箱体的后面。
【技术特征摘要】
一种托卸料小车，包括车体、托架及升降装置、回转装置、行走机构、托架升降测量装置、平衡块，其特征是所述的车体近似于一长方体，其下面装有行走机构，其上面装有回转装置，所述的回转装置的箱体前端装有托架及升降、测量装置，平衡块设置在回转装置的箱体的后面。2. 如权利要求1所述的一种托卸料小车，其特征是所述的行走机构是由...
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