一种浮动缓冲分体缸头液压缸制造技术

本实用新型专利技术公开一种浮动缓冲分体缸头液压缸，是由活塞杆（１）、压盖（２）、导向套（３）、缸头（４）、浮动缓冲环（５）、缸筒（６）、缓冲套（７）、活塞（８）和缸底（９）组成。采用分体缸头上设计浮动缓冲环（５）结构，保持液压缸工作时应具备的缓冲性能，不让缓冲套与缸头内缓冲孔产生表面接触，导向套（３）和浮动缓冲环（５）材料具有硬度低耐磨的特性，改善缓冲套在缓冲段位置的磨损状况，有效的降低滑动磨损的程度，明显提高液压缸的寿命周期。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及液压缸技术，特别是一种具备浮动缓冲结构的分体缸头的液压 缸。二
技术介绍
常规液压缸由缸头、缸筒、缸底、活塞杆、活塞和密封件组成。缸头与缸筒通过螺栓 连接，成为固定的结构。活塞杆在缸头内孔中运动，相互间形成滑动副结构。液压缸产品主 要的质量指标是密封性能的寿命周期。液压缸内，活塞杆表面与缸头内孔表面、缓冲套表面与缓冲孔内表面、活塞与缸筒 内表面之间形成滑动配合的状态。在正常工作条件下(液压油清洁达标和无意外机械事 故)，液压缸滑动副组件的磨损是其密封性能下降的主要原因。由于机械加工过程中不可避 免出现的加工精度误差和产品装配过程中出现的装配误差，以及液压缸工作安装位置的影 响，液压缸滑动副组件不同轴度不能始终保持在规定的允差范围内，滑动副组件间的磨损 就不可避免地产生了。较为典型的现象是，液压缸缸筒内壁、活塞杆表面和缓冲套表面经常 出现细小的轴向条纹状沟槽。常规液压缸产品中的活塞杆和缓冲套零件表面经过热处理，具备一定的硬度，缸 头零件通常用优质钢材制造并经过调质处理，也具备一定的硬度，材料性质接近。液压缸工 作过程中，活塞杆、缓冲套与缸头内孔之间的相对运动产生滑动磨损，磨损产生的细微沟槽 不断发展，最终产生胶合、拉伤的现象。为了降低滑动磨损的程度提高液压缸的寿命周期， 一般是通过改变和选择滑动副组合件之间材料，解决了活塞杆与缸头之间的磨损问题。但 是，缓冲套与缓冲孔之间的严重磨损仍未得到解决。三、
技术实现思路
本技术的目的是提供一种浮动缓冲分体缸头液压缸，它针对缓冲套与缓冲孔 滑动副组合件间磨损情况，应用了浮动缓冲的原理，在分体缸头内设计了一个浮动缓冲结 构，保持液压缸工作时应具备的缓冲性能，不让缓冲套与缸头内缓冲孔产生表面接触，改善 缓冲套在缓冲段位置的磨损状况。具体方案为—种浮动缓冲分体缸头液压缸，是由活塞杆、压盖、导向套、缸头、浮动缓冲环、缸 筒、缓冲套、活塞、缸底组成。其中，压盖、导向套和缸头组成分体缸头。活塞杆上的缓冲套 与浮动缓冲环内圈紧密间隙配合，浮动缓冲环安装于缸头的内部，浮动缓冲环外圆与缸头 内孔间保持一定的间隙。活塞杆上的缓冲套不与缸头内孔表面直接接触。当活塞运行到行程终端附近时，活塞杆上的缓冲套进入缸头内浮动缓冲环孔，回 油腔内液压流体使浮动缓冲环处于浮动而自动对正活塞杆上的缓冲套，同时压迫浮动缓冲 环靠紧缸头内孔端面，使得活塞端面和缸头内端面间回油腔回油口通路断开，回油腔内的 油液只能通过节流孔进入回油口。回油腔内回油流量急速降低，回油腔油液被挤压，形成的3背压抵抗活塞运动，产生缓冲的作用，降低活塞运动速度。本技术采用分体缸头上设计浮动缓冲环结构，保持液压缸工作时应具备的缓 冲性能，缓冲套与缸头内孔不直接产生表面接触，与缓冲套有相对滑动关系的浮动缓冲环 材料具有硬度低耐磨的特性，改善缓冲套在缓冲段位置的磨损状况。当液压缸工作时，活塞 左向运动、缓冲套进入缓冲环时，活塞左端回油腔与回油口通路面积逐渐缩小，回油腔内液 压流体使浮动缓冲环处于浮动状态，并自动对正缓冲套，产生的背压力对活塞的运动产生 缓冲作用，有效的降低滑动磨损的程度，明显提高液压缸的寿命周期。四附图说明图1是本技术的结构示意图五具体实施方式一种浮动缓冲分体缸头液压缸是由活塞杆(1)、压盖(2)、导向套(3)、缸头(4)、浮 动缓冲环(5)、缸筒(6)、缓冲套(7)、活塞(8)和缸底(9)组成。其中，压盖(2)、导向套(3) 和缸头(4)组成分体缸头。导向套(3)和浮动缓冲环(5)采用具有硬度低耐磨的材料。活 塞杆(1)上的缓冲套(7)与浮动缓冲环(5)内圈紧密间隙配合，浮动缓冲环(5)安装于缸 头⑷的内部，浮动缓冲环(5)外圆与缸头⑷内孔间保持一定的间隙。活塞杆⑴上的 缓冲套(7)不与缸头(4)内孔表面直接接触。权利要求一种浮动缓冲分体缸头液压缸，是由活塞杆、缸头、缸筒、缓冲套、活塞、缸底组成，其特征在于压盖(2)、导向套(3)和缸头(4)组成分体缸头，活塞杆(1)上的缓冲套(7)与浮动缓冲环(5)内圈紧密间隙配合，浮动缓冲环(5)安装于缸头(4)的内部。专利摘要本技术公开一种浮动缓冲分体缸头液压缸，是由活塞杆(1)、压盖(2)、导向套(3)、缸头(4)、浮动缓冲环(5)、缸筒(6)、缓冲套(7)、活塞(8)和缸底(9)组成。采用分体缸头上设计浮动缓冲环(5)结构，保持液压缸工作时应具备的缓冲性能，不让缓冲套与缸头内缓冲孔产生表面接触，导向套(3)和浮动缓冲环(5)材料具有硬度低耐磨的特性，改善缓冲套在缓冲段位置的磨损状况，有效的降低滑动磨损的程度，明显提高液压缸的寿命周期。文档编号F15B15/14GK201739259SQ20102028256公开日2011年2月9日 申请日期2010年8月5日 优先权日2010年8月5日专利技术者李连成 申请人:云南兴长江实业有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种浮动缓冲分体缸头液压缸，是由活塞杆、缸头、缸筒、缓冲套、活塞、缸底组成，其特征在于：压盖（２）、导向套（３）和缸头（４）组成分体缸头，活塞杆（１）上的缓冲套（７）与浮动缓冲环（５）内圈紧密间隙配合，浮动缓冲环（５）安装于缸头（４）的内部。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李连成，
申请(专利权)人：云南兴长江实业有限公司，
类型：实用新型
国别省市：53[中国|云南]