快慢档变速器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种快慢档变速器，包括主动摩擦轮、第一转轴和第二转轴，第一转轴配置有第一转轮和第二转轮，第一转轮和第二转轮分别通过第一轴承和第二轴承设置于第一转轴上，第一转轮的直径大于第二转轮，主动摩擦轮套接在第一转轴上并处于第一转轮和第二转轮之间，第二转轴上固定有第三转轮和第四转轮，其中第三转轮与第一转轮啮合，第四转轮与第二转轮啮合，第三转轮的直径小于第四转轮，主动摩擦轮配置有可促使其始终紧贴第一转轮的弹性预紧机构，主动摩擦轮的上下端面、第一转轮的下端面以及第二转轮的上端面均带有粗糙面，主动摩擦轮与第一转轴上设置有可阻止主动摩擦轮与第一转轴相对转动的卡止机构。该快慢档变速器结构简单、制造方便且便于控制。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种快慢档变速器。
技术介绍
专利号为CN91219822.2、公开日为1992.年9月16日的汽车齿形带变速器，主要用于小功率汽车的可变速齿形带传动装置，三挡变速，换挡一杆操纵。它是在齿形带与主、从动带轮啮合并由随动张紧轮张紧实现输入、输出轴的动力传动；它是在操纵杆后拉通过传动杆件使撑离轮环绕主、从动带轮转动一个角度，而使齿形带与主、从动带轮脱离啮合，随后向左、或向右扳动操纵杆通过拨叉使主、从动带轮同时轴向移动而使另一对带轮置于齿形带下、随后操纵杆前推各件回到传动位置，从而完成一次换挡变速。但是这种的结构较为复杂，制造成本高，而且不便于进行简单控制。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种结构简单、制造方便且便于控制的快慢档变速器。为此，本技术提供的快慢档变速器，包括主动摩擦轮、第一转轴和第二转轴，第一转轴配置有第一转轮和第二转轮，第一转轮和第二转轮分别通过第一轴承和第二轴承设置于第一转轴上，第一转轮的直径大于第二转轮，主动摩擦轮套接在第一转轴上并处于第一转轮和第二转轮之间，第二转轴上固定有第三转轮和第四转轮，其中第三转轮与第一转轮啮合，第四转轮与第二转轮啮合，第三转轮的直径小于第四转轮，主动摩擦轮配置有可促使其始终紧贴第一转轮的弹性预紧机构，主动摩擦轮的上下端面、第一转轮的下端面以及第二转轮的上端面均带有粗糙面，主动摩擦轮与第一转轴上设置有可阻止主动摩擦轮与第一转轴相对转动的卡止机构。本技术提供的快慢档变速器中主动摩擦轮配置有弹性预紧机构，因此其始终紧贴第一转轮，且第一转轴与主动摩擦轮相对卡止，因此第一转轴带动主动摩擦轮转动，而主动摩擦轮与第一转轮紧贴并摩擦配合，从而带动第一转轮转动，第一转轮又带动与其啮合的第三转轮，此时处于快档档位。需要换档时只需克服弹性预紧机构的预紧力并促使主动摩擦轮紧贴第二转轮即可，此时第一转轴通过主动摩擦轮带动第二转轮转动，第二转轮带动与其啮合的第四转轮转动，由此完成换档。由上述可知本技术提供的快慢档变速器只设置快慢两个档位，而且只需通过外置的踩踏装置顶动第一转轴即可实现换档，其结构极为简单，因此便于制造，可控性较好，可适用于各种简易车辆。附图说明图1为本技术提供的快慢档变速器的结构示意图。图2为图1中的快慢档变速器拆除主动摩擦轮后的结构示意图。图3为图1中相互固定的主动摩擦轮与轴芯的结构示意图。-->具体实施方式如图1、图2、图3所示，本技术提供的快慢档变速器包括主动摩擦轮1、第一转轴2和第二转轴5，第一转轴2配置有第一转轮3和第二转轮4，第一转轮3和第二转轮4分别通过第一轴承8和第二轴承9设置于第一转轴2上，第一转轮3的直径大于第二转轮4，主动摩擦轮1套接在第一转轴2上并处于第一转轮3和第二转轮4之间，第二转轴5上固定有第三转轮6和第四转轮7，其中第三转轮6与第一转轮3啮合，第四转轮7与第二转轮4啮合，第三转轮6的直径小于第四转轮7，主动摩擦轮1配置有可促使其始终紧贴第一转轮3的弹性预紧机构，在本实施例中弹性预紧机构包括设置于第一转轴2内的弹簧11以及与主动摩擦轮1相互固定的轴芯12，第一转轴2带有中间通孔，所述轴芯12设置于第一转轴2的中间通孔内，弹簧11的两端分别顶在第一转轴2和轴芯12的端部，使用时一般在轴芯12上配置联动的踏板，通过压迫轴芯12使其克服弹簧11的作用向下移动，主动摩擦轮1的上下端面、第一转轮3的下端面以及第二转轮4的上端面均带有粗糙面，主动摩擦轮1与第一转轴2上设置有可阻止主动摩擦轮1与第一转轴2相对转动的卡止机构，在本实施例中卡止机构包括设置于主动摩擦轮1上并向内侧延伸的销轴10和开设于第一转轴2上的滑槽13，主动摩擦轮1通过销轴10穿过滑槽13与轴芯12相互固定。本技术提供的上述快慢档变速器配置的驱动机构有两种传动方式：方式一：将第一转轴2作为主动转轴时，驱动机构驱动第一转轴2或者轴芯12转动，第一转轴2、轴芯12和主动摩擦轮1一同转动，主动摩擦轮1受弹簧11的作用紧贴第一转轮3时，同时带动第一转轮3转动，第一转轮3又带动第三转轮6转动，此时变速器处于快档位置；反之，遇到上坡的道路时，使用者可以踩踏踏板，使踏板向下压迫轴芯12，促使轴芯12克服弹簧11的预紧力向下移动，同时带动主动摩擦轮1向下移动，移动时销轴10在滑槽13内向下滑动(滑槽13的长度较大)，当主动摩擦轮1与第二转轮4紧贴时，带动第二转轮4转动，第二转轮4又带动第四转轮7转动。方式二：将第二转轴5作为主动转轴时，驱动机构驱动第二转轴5，第二转轴5带动第三转轮6和第四转轮7同时转动，第三转轮6和第四转轮7又同时带动第一转轮3和第二转轮4转动，当主动摩擦轮1受弹簧11的作用紧贴第一转轮1时，第一转轮1带动主动摩擦轮1转动，主动摩擦轮1又带动第一转轴2转动，此时第二转轮4被第四转轮7带动空转，此时变速器处于慢档；反之，使用者可以踩踏踏板，使踏板向下压迫轴芯12，促使轴芯12克服弹簧11的预紧力向下移动，同时带动主动摩擦轮1向下移动，移动时销轴10在滑槽13内向下滑动(滑槽13的长度较大)，当主动摩擦轮1与第二转轮4紧贴时，主动摩擦轮1又带动第二转轴5转动，此时第一转轮3被第三转轮6带动空转。-->本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种快慢档变速器，包括主动摩擦轮（１）、第一转轴（２）和第二转轴（５），第一转轴（２）配置有第一转轮（３）和第二转轮（４），第一转轮（３）和第二转轮（４）分别通过第一轴承（８）和第二轴承（９）设置于第一转轴（２）上，第一转轮（３）的直径大于第二转轮（４），主动摩擦轮（１）套接在第一转轴（２）上并处于第一转轮（３）和第二转轮（４）之间，所述第二转轴（５）上固定有第三转轮（６）和第四转轮（７），其中第三转轮（６）与第一转轮（３）啮合，第四转轮（７）与第二转轮（４）啮合，第三转轮（６）的直径小于第四转轮（７），其特征是：所述主动摩擦轮（１）配置有可促使其始终紧贴第一转轮（３）的弹性预紧机构，主动摩擦轮（１）的上下端面、第一转轮（３）的下端面以及第二转轮（４）的上端面均带有粗糙面，主动摩擦轮（１）与第一转轴（２）上设置有可阻止主动摩擦轮（１）与第一转轴（２）相对转动的卡止机构。

【技术特征摘要】
1.一种快慢档变速器，包括主动摩擦轮(1)、第一转轴(2)和第二转轴(5)，第一转轴(2)配置有第一转轮(3)和第二转轮(4)，第一转轮(3)和第二转轮(4)分别通过第一轴承(8)和第二轴承(9)设置于第一转轴(2)上，第一转轮(3)的直径大于第二转轮(4)，主动摩擦轮(1)套接在第一转轴(2)上并处于第一转轮(3)和第二转轮(4)之间，所述第二转轴(5)上固定有第三转轮(6)和第四转轮(7)，其中第三转轮(6)与第一转轮(3)啮合，第四转轮(7)与第二转轮(4)啮合，第三转轮(6)的直径小于第四转轮(7)，其特征是：所述主动摩擦轮(1)配置有可促使其始终紧贴第一转轮(3)的弹性预紧机构，主动摩擦轮(1)的上下端面、第一转轮(3)的下端面以及第二转轮(4)的上端面均带有粗糙面，主动摩擦轮(1)与第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱政，朱博文，
申请(专利权)人：朱政，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]