【技术实现步骤摘要】
本技术属于电动车动力传动
技术介绍
现有的电动车驱动动力主要通过调节输入电机的电压电流，改变电机的转速进行 变速。但是电机调整至低速运转时，其输出的功率和扭矩相应变小，使得电动车在上坡过程 中无力。公告号201050582公开了一种电动变速器，其包括箱体，箱体里面设有空心输出 轴，空心输出轴上设有六个档子活动槽，档子设在该槽里，此变速机构档子和从动齿轮是单 向传动，此机构如果在斜坡时没有电机的阻力牵制车辆只能滑行，会造成行车安全，另外电 机反转时从动齿轮不能够带动空心输出轴转动造成没有倒车功能。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种结构简单，体积小、同时获得相同转速下的不同 车速和不同扭矩，斜坡时电机的磁阻可以牵制车辆减少刹车系统的磨损使行车更安全，电 机反转时从动齿轮可以带动从动轴转动能够实现倒车的功能，可以调节实现多级机械变档 的电动车变速器。为实现本技术的目的，本技术的一种技术方案为一种电动车变速器，包 括箱体，所述的箱体设有主轴孔和轮轴输出孔其孔中分别设有主轴和轮轴；所述的箱体设 有电机，电机设有电机轴，所述的电机轴与主轴传动联接；从动轴上设有至少...
【技术保护点】
一种电动车变速器，包括箱体（１）；所述的箱体（１）设有主轴孔（２４）和轮轴输出孔（２９）其孔中分别设有主轴（２）和轮轴（２７）； 所述的箱体（１）设有电机（２６），电机（２６）设有电机轴（２１），所述的电机轴（２１）与主轴（２）传动联接；从动轴（５）上设有至少两个从动齿轮（４），从动齿轮（４）可在从动轴（５）上转动，所述的主轴（２）上固定设有与从动齿轮（４）啮合的主动齿轮（３），所述的从动轴（５）与轮轴（２７）传动连接； 其特征是： 所述的从动轴（５）上设有挡子滑动槽（３５），所述的从动齿轮（４）设有内凹槽（４２），从动轴（５）的轴孔（６）中设有伸出挡子滑动槽（３５）...
【技术特征摘要】
1.一种电动车变速器，包括箱体(1)；所述的箱体(1)设有主轴孔04)和轮轴输出孔 (29)其孔中分别设有主轴(2)和轮轴(27)；所述的箱体(1)设有电机06)，电机06)设有电机轴(21)，所述的电机轴与主 轴⑵传动联接；从动轴( 上设有至少两个从动齿轮G)，从动齿轮(4)可在从动轴( 上转动，所述 的主轴( 上固定设有与从动齿轮(4)啮合的主动齿轮(3)，所述的从动轴( 与轮轴(XT) 传动连接；其特征是所述的从动轴( 上设有挡子滑动槽(35)，所述的从动齿轮(4)设有内凹槽(42)，从 动轴(5)的轴孔(6)中设有伸出挡子滑动槽(3 外的挡子(7)；所述的挡子(7)上连接有驱动挡子(7)在轴孔(6)中滑动并卡入内凹槽0 中的调 节杆(31)。2.根据权利要求1所述的电动车变速器，其特征是所述的从动轴( 设有定位孔 (14)，定位孔(14)中设有顶在定位器(8)上的钢珠(15)和弹簧(16)，所述的轴孔(6)中设 有定位器(8)，定位器(8)上设有与钢珠(1 相配合定位的V形环形槽(10)，所述的挡子 (7)设在定位器(8)上，调节杆(31)设在定位器(8)中。3.根据权利要求2所述的电动车变速器，其特征是所述的调节杆(31)延伸出箱体 (1)的一端连接有翘动的杠杆(32)，杠杆(3...
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