一种农业机械传动机构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种农业机械传动机构。包括发动机以及与发动机连接、安装在传动箱体中的主动轴和过渡轴，主动轴的后端通过湿式离合器与动力输出机构传动连接，在主动轴上依次并列套装有空心功率轴、空心一轴、空心二轴，空心功率轴、空心一轴、空心二轴均通过轴承与主动轴套接，另有与主动轴平行设置的第一过渡轴和第二过渡轴安装在传动箱体中。通过安装在各轴上的齿轮和啮合套，本实用新型专利技术实现了４＊４前进档、４＊４倒档的档位变化，很好地满足了工程机械对动力传递的要求。结构紧凑、可靠性高、具有显著的优势。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种农业机械传动机构。
技术介绍
工程机械由于其特殊的用途，要求提供可靠性高、输出动力强、 档位多、兼顾行走和做功的动力输出。现有的工程机械的动力传动机 构大都存在结构复杂、可靠性差、档位少、行走或做功能力差的缺陷， 无法满足各项设计要求。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种结构简单、性能可靠、兼顾行走和 做功的工程机械传动机构。为实现上述目的，本技术采用以下技术方案本技术所述的一种农业机械传动机构包括发动机以及与发 动机连接、安装在传动箱体中的主动轴和过渡轴，主动轴的后端通过 湿式离合器与动力输出机构传动连接，其特征在于在主动轴上依次并列套装有空心功率轴、空心一轴、空心二轴， 空心功率轴、空心一轴、空心二轴均通过轴承与主动轴套接，另有与 主动轴平行设置的第一过渡轴和第二过渡轴安装在传动箱体中；空心功率轴的前端通过离合器与发动机连接；空心功率轴上通过 轴承安装有倒档双联齿轮，该倒档双联齿轮由同轴连接成为一体的倒 档主动齿轮和倒档齿轮构成，空心功率轴上还固定安装有第一啮合 座，第一啮合座上套装有第一啮合套，第一啮合套与倒档齿轮相配合; 空心一轴上固定安装有倒档直接档双联齿轮，该倒档直接档双联齿轮 由同轴连接成为一体的倒档直接档齿轮和直接档齿轮构成，直接档齿 轮与倒档齿轮相配合，空心功率轴与空心一轴相对的两端部套接在一 起，两者之间通过端轴承连接，空心一轴上还依次固定安装有一档主 动齿轮、二档主动齿轮、三档主动齿轮、四档主动齿轮；空心二轴上依次固定安装有动力被动齿轮、低一主动齿轮、低二主动齿轮、低三主动齿轮；第一过渡轴上通过轴承安装有倒档双联齿轮、 一挡齿轮、二挡齿 轮、三挡齿轮、四挡齿轮，所述的倒档双联齿轮由连接成为一体的倒 档被动齿轮、倒档传动齿轮构成，倒档被动齿轮通过倒档换向齿轮与 倒档主动齿轮常啮合，倒档传动齿轮与倒档直接档齿轮常啮合； 一挡 齿轮与二挡齿轮之间由第二滑动啮合套连接，三挡齿轮与四挡齿轮之 间由第三滑动啮合套连接； 一挡齿轮与一档主动齿轮常啮合，二挡齿 轮与二档主动齿轮常啮合，三挡齿轮与三档主动齿轮常啮合，四挡齿 轮与四档主动齿轮常啮合；第一过渡轴上还固定安装有动力齿轮和高 档齿轮，该动力齿轮与动力被动齿轮常啮合；第二过渡轴上通过轴承依次安装有低一被动齿轮、低二被动齿 轮、低三被动齿轮，低一被动齿轮与低一主动齿轮常啮合，低二被动 齿轮与低二主动齿轮常啮合，低三被动齿轮与低三主动齿轮常啮合； 低二被动齿轮与低三被动齿轮之间通过第五滑动啮合套连接；低一被 动齿轮与高档齿轮之间通过第四滑动啮合套连接；第二过渡轴通过行星变速换档机构与行走驱动机构传动连接。采用上述技术方案后，该工程机械传动机构结构简单、实现档位 多、兼顾行走和动力输出做功，具有显著的优势。附图说明附图为本技术一种实施例的结构原理图。具体实施方式以下结合附图和具体实施方式对本技术作进一步的描述。 如附图所示，本技术所述的一种农业机械传动机构，包括发 动机1以及与发动机1连接、安装在传动箱体中的主动轴4和第一过 渡轴、第二过渡轴。主动轴4的后端通过湿式离合器45与动力输出 机构传动连接，该动力输出机构可以采用现有的各种结构形式，本实 施例给出了其中一种结构，即在与湿式离合器45连接的动力输出主 动轴上固定安装有动力输出高档齿轮46和动力输出低档齿轮47，在 与动力输出主动轴平行的动力输出轴52上通过轴承安装有动力输出 高档被动齿轮48和动力输出低档被动齿轮49，动力输出高档被动齿轮48和动力输出低档被动齿轮49之间设置有动力输出啮合座50和 动力输出啮合套51。动力输出啮合座50固定安装在动力输出轴52 上。动力输出啮合套51既可以向左滑动与动力输出高档被动齿轮48 啮合，也可以向右滑动与动力输出低档被动齿轮49啮合。这样，通 过改变动力输出啮合套51的位置即可改变动力输出的档位。在主动轴4上依次并列套装有空心功率轴3、空心一轴12、空心 二轴57，这三根空心轴均通过轴承与主动轴4套接，使其可以在主 动轴4上自由旋转。另有与主动轴4平行设置的第一过渡轴70和第 二过渡轴71安装在传动箱体中；空心功率轴3的前端通过离合器2与发动机1连接，后端通过湿 式离合器45与动力输出机构传动连接，空心功率轴3与发动机1以 及动力输出机构的连接方式，以及动力输出机构的结构均为公知技 术，在此可以采用各种现有技术来实现。空心功率轴3上通过轴承安装有倒档双联齿轮，该倒档双联齿轮 由同轴连接成为一体的倒档主动齿轮5A和倒档齿轮5B构成，空心 功率轴3上还固定安装有第一啮合座8,第一啮合座8上套装有第一 啮合套9，第一啮合套9与倒档齿轮5B相配合；空心一轴12上固定 安装有倒档直接档双联齿轮，该倒档直接档双联齿轮由同轴连接成为 一体的倒档直接档齿轮IOA和直接档齿轮10B构成，直接档齿轮10B 与倒档齿轮5B相配合。也就是说，倒档双联齿轮5与倒档直接档双 联齿轮之间有啮合套连接，可以通过第一啮合套9选择是将第一啮合 座8与倒档双联齿轮5连接，还是将第一啮合座8与倒档直接档双联 齿轮连接。空心功率轴3与空心一轴12相对的两端部套接在一起，两者之 间通过轴承连接。也就是说，空心功率轴3与空心一轴12相对的两 端部，其中之一直径比较大，中心部位有一轴孔，另一个轴的端部通 过端轴承54安装在这个轴孔中。这样，既固定了两轴之间的径向位 置，又可以使其独立旋转，相互不受干扰。空心一轴12上还依次固定安装有一档主动齿轮13、 二档主动齿 轮14、三档主动齿轮15、四档主动齿轮16;空心二轴57上依次固定安装有动力被动齿轮17、低一主动齿轮18、低二主动齿轮19、低三主动齿轮20;第一过渡轴70上通过轴承安装有倒档双联齿轮、 一挡齿轮21、 二挡齿轮26、三挡齿轮27、四挡齿轮30，所述的倒档双联齿轮由连 接成为一体的倒档被动齿轮7、倒档传动齿轮11构成，倒档被动齿 轮7通过倒档换向齿轮6与倒档主动齿轮5A常啮合，倒档传动齿轮 11与倒档直接档齿轮10A常啮合； 一挡齿轮21与二挡齿轮26之间 由第二滑动啮合套24连接，三挡齿轮27与四挡齿轮30之间由第三 滑动啮合套59连接； 一挡齿轮21与一档主动齿轮13常啮合，二挡 齿轮26与二档主动齿轮14常啮合，三挡齿轮27与三档主动齿轮15 常啮合，四挡齿轮30与四档主动齿轮16常啮合；第一过渡轴上还固 定安装有动力齿轮31和高档齿轮32，该动力齿轮31与动力被动齿 轮17常啮合；第二过渡轴71上通过轴承依次安装有低一被动齿轮36、低二被 动齿轮37、低三被动齿轮40，低一被动齿轮36与低一主动齿轮18 常啮合，低二被动齿轮37与低二主动齿轮19常啮合，低三被动齿轮 40与低三主动齿轮20常啮合；低二被动齿轮37与低三被动齿轮40 之间通过第五滑动啮合套62连接；低一被动齿轮36与高档齿轮32 之间通过第四滑动啮合套34连接；第二过渡轴71通过行星变速换档机构41以及离合器53与行走 驱动机构42传动连接，行走驱动机构42与行走轮44传动连接。本实施例中的第一啮合座8、第一啮合套9的结构与第二滑动啮 合套24、第三滑动啮合套59、第四滑动啮合套34、五滑动啮合套62 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种农业机械传动机构，包括发动机（１）以及与发动机（１）连接、安装在传动箱体中的主动轴（４）和过渡轴，主动轴（４）的后端通过湿式离合器（４５）与动力输出机构传动连接，其特征在于：　在主动轴（４）上依次并列套装有空心功率轴（３）、空心一 轴（１２）、空心二轴（５７），空心功率轴（３）、空心一轴（１２）、空心二轴（５７）均通过轴承与主动轴（４）套接，另有与主动轴（４）平行设置的第一过渡轴（７０）和第二过渡轴（７１）安装在传动箱体中；　空心功率轴（３）的前端通过离合器（２ ）与发动机（１）连接，空心功率轴（３）上通过轴承安装有倒档双联齿轮，该倒档双联齿轮由同轴连接成为一体的倒档主动齿轮（５Ａ）和倒档齿轮（５Ｂ）构成，空心功率轴（３）上还固定安装有第一啮合座（８），第一啮合座（８）上套装有第一啮合套（９），第一啮合套（９）与倒档齿轮（５Ｂ）相配合；空心一轴（１２）上固定安装有倒档直接档双联齿轮，该倒档直接档双联齿轮由同轴连接成为一体的倒档直接档齿轮（１０Ａ）和直接档齿轮（１０Ｂ）构成，直接档齿轮（１０Ｂ）与倒档齿轮（５Ｂ）相配合，空心功率轴（３）与空心一轴（１２）相对的两端部套接在一起，两者之间通过端轴承（５４）连接，空心一轴（１２）上还依次固定安装有一档主动齿轮（１３）、二档主动齿轮（１４）、三档主动齿轮（１５）、四档主动齿轮（１６）；空心二轴（５７）上依次固定安装有动力被动齿轮（１７）、低一主动齿轮（１８）、低二主动齿轮（１９）、低三主动齿轮（２０）；　第一过渡轴（７０）上通过轴承安装有倒档双联齿轮、一挡齿轮（２１）、二挡齿轮（２６）、三挡齿轮（２７）、四挡齿轮（３０），所述的倒档双联齿轮由连接成为一体的倒 档被动齿轮（７）、倒档传动齿轮（１１）构成，倒档被动齿轮（７）通过倒档换向齿轮（６）与倒档主动齿轮（５Ａ）常啮合，倒档传动齿轮（１１）与倒档直接档齿轮（１０Ａ）常啮合；一挡齿轮（２１）与二挡齿轮（２６）之间由第二滑动啮合套（２４）连接，三挡齿轮（２７）与四挡齿轮（３０）之间由第三滑动啮合套（５９）连接；一挡齿轮（２１）与一档主动齿轮（１３）常啮合，二挡齿轮（２６）与二档主动齿轮（１４）常啮合，三挡齿轮（２７）与三档主动齿轮（１５）常啮合，四挡齿轮（３０）与四档主动齿轮（１６）常啮合；第一过渡轴上还固定安装有动力齿轮（３１）和高档齿轮（３２），该动力齿轮（３１）与动力被动齿轮（１７）常啮合；　第二过渡...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杜永林，
申请(专利权)人：杜永林，
类型：实用新型
国别省市：37[中国|山东]