一种新型的越野摩托车后轮毂制造技术

一种新型的越野摩托车后轮毂，它涉及一种越野摩托车的零部件。它包含辐条盘、辐条孔、内止口、制动腔、外止口、轴承孔、衬套、环形筋、小嵌件、轴承油封、缓冲孔，它还包含加强筋和方头，辐条盘的轮缘与轴承孔之间均匀设置有数道加强筋，方头设置在辐条盘的Ｎ面中心位置上。它采用大方头结构，不减少性能的前提下，提高了材料的节俭；采用大直径制动鼓设计，提高了制动效果和安全效果；轴承套加大，采用重型轴承，提高了整个轮毂运转强度。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种越野摩托车的零部件，具体涉及一种新型的越野摩托车后轮毂。技术背景随着人民群众生活水平的提高，年轻人追求新奇刺激的要求越来越强烈。越野摩 托车具有很强的刺激性和挑战性，正迎合追车族的心愿。顾名思义，越野摩托车主要应用在 无路地带，例如凸凹不平的路面或泥土路面，除了在无路地带行驶外，越野摩托车也能在铺 装路面上行驶，其结构比较单薄、重量轻，可以在各种无人地带使用，应用范围十分广泛，有 时在市区行驶也十分便利。越野摩托车(Motocross)的定义越野摩托车是一种摩托车运动或全地形车赛 车举行的封闭越野线路中所使用的摩托车车型。越野摩托车是来自法国，最早可追溯到 British Scrambling的比赛。名称“越野摩托车”来源是自改于“摩托车”和“越野赛事用 车”的整合定义。但目前的越野摩托车后轮毂用料较多，而且制动效果和安全效果较差，整 个轮毂运转强度低
技术实现思路
本技术的目的是提供一种新型的越野摩托车后轮毂，它采用大方头结构，不 减少性能的前提下，提高了材料的节俭；采用大直径制动鼓设计，提高了制动效果和安全效 果；轴承套加大，采用重型轴承，提高了整个轮毂运转强度。为了解决
技术介绍
所存在的问题，本技术是采用以下技术方案它包含辐条 盘1、辐条孔2、内止口 5、制动腔6、外止口 7、轴承孔8、衬套9、环形筋10、小嵌件11、轴承油 封12、缓冲孔13，它还包含加强筋3和方头4，辐条盘1的轮缘与轴承孔8之间均勻设置有 数道加强筋3，方头4设置在辐条盘1的N面中心位置上。所述的制动腔6的直径为130mm。所述的轴承孔8的直径为42mm。本技术采用大方头结构，不减少性能的前提下，提高了材料的节俭；采用大直 径制动鼓设计，提高了制动效果和安全效果；轴承套加大，采用重型轴承，提高了整个轮毂 运转强度。附图说明图1为本技术的M面结构示意图，图2为图1的D-D向剖视图，图3为本技术的N面结构示意图，图4为图1的A-A向剖视图，图5为图4的B-B向剖视图，图6为图4的C部放大结构示意图。具体实施方式参照图1-6，本具体实施方式采用以下技术方案它包含辐条盘1、辐条孔2、内止 口 5、制动腔6、外止口 7、轴承孔8、衬套9、环形筋10、小嵌件11、轴承油封12、缓冲孔13，它 还包含加强筋3和方头4，辐条盘1的轮缘与轴承孔8之间均勻设置有数道加强筋3，方头 4设置在辐条盘1的N面中心位置上。所述的制动腔6的直径为130mm。采用大直径制动鼓设计，提高了制动效果和安全 效果。所述的轴承孔8的直径为42mm。轴承套加大，采用重型轴承，提高了整个轮毂运转强度。本具体实施方式采用大方头结构，不减少性能的前提下，提高了材料的节俭；采用 大直径制动鼓设计，提高了制动效果和安全效果；轴承套加大，采用重型轴承，提高了整个 轮毂运转强度。权利要求一种新型的越野摩托车后轮毂，它包含辐条盘(1)、辐条孔(2)、内止口(5)、制动腔(6)、外止口(7)、轴承孔(8)、衬套(9)、环形筋(10)、小嵌件(11)、轴承油封(12)、缓冲孔(13)，其特征在于它还包含加强筋(3)和方头(4)，辐条盘(1)的轮缘与轴承孔(8)之间均匀设置有数道加强筋(3)，方头(4)设置在辐条盘(1)的N面中心位置上。2.根据权利要求1所述的一种新型的越野摩托车后轮毂，其特征在于所述的制动腔 (6)的直径为130mm.3.根据权利要求1所述的一种新型的越野摩托车后轮毂，其特征在于所述的轴承孔 (8)的直径为42mm。专利摘要一种新型的越野摩托车后轮毂，它涉及一种越野摩托车的零部件。它包含辐条盘、辐条孔、内止口、制动腔、外止口、轴承孔、衬套、环形筋、小嵌件、轴承油封、缓冲孔，它还包含加强筋和方头，辐条盘的轮缘与轴承孔之间均匀设置有数道加强筋，方头设置在辐条盘的N面中心位置上。它采用大方头结构，不减少性能的前提下，提高了材料的节俭；采用大直径制动鼓设计，提高了制动效果和安全效果；轴承套加大，采用重型轴承，提高了整个轮毂运转强度。文档编号B60B27/02GK201769616SQ201020242769公开日2011年3月23日 申请日期2010年6月30日 优先权日2010年6月30日专利技术者龚凌宣 申请人:龚凌宣本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型的越野摩托车后轮毂，它包含辐条盘（１）、辐条孔（２）、内止口（５）、制动腔（６）、外止口（７）、轴承孔（８）、衬套（９）、环形筋（１０）、小嵌件（１１）、轴承油封（１２）、缓冲孔（１３），其特征在于它还包含加强筋（３）和方头（４），辐条盘（１）的轮缘与轴承孔（８）之间均匀设置有数道加强筋（３），方头（４）设置在辐条盘（１）的Ｎ面中心位置上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：龚凌宣，
申请(专利权)人：龚凌宣，
类型：实用新型
国别省市：85[中国|重庆]