车轮用轴承装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种车轮用轴承装置，其可以实现抑制圆周向的松动，而且，轮毂圈和等速万向接头的外侧接头部件的连接作业效率优异。另外，提供一种车轮用轴承装置，其可防止因轮毂圈和等速万向接头的结合部及转向节之间的松动引起的NVH特性的降低并可传递高精度的转矩。其具备将轮毂圈(1)和嵌插于轮毂圈(1)的孔部(22)的等速万向接头(3)的外侧接头部件的轴部(12)一体化的凹凸嵌合结构M。凹凸嵌合结构M使外侧接头部件的轴部(12)的外径面的凸部(35)和嵌合于该凸部(35)的轮毂圈(1)的内径面(37)的凹部(36)的嵌合接触部位(38)整体密接。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种在汽车等车辆上将车轮旋转自如地支承于车体用的车轮用轴承直O
技术介绍
车轮用轴承装置从单独使用被称为第一代的多排滚动轴承的结构，发展到在外侧部件一体具有车体安装凸缘的第二代，进而发展到在一体具有车轮安装凸缘的轮毂圈的外周一体形成有多排滚动轴承的一内侧轨道面的第三代，最终开发出直至在轮毂圈一体化等速万向接头，且在构成该等速万向接头的外侧接头部件的外周一体形成有多排滚动轴承的另一内侧轨道面的第四代。例如，专利文献1中记载了被称为第三代的车轮用轴承装置。如图22所示，被称为第三代的车轮用轴承装置具备具有沿外径方向延伸的凸缘101的轮毂圈102、将外侧接头部件103固定于该轮毂圈102的等速万向接头104、具有配置于轮毂圈102的外周侧的外侧部件105的滚动轴承。等速万向接头104具备上述外侧接头部件103、配置于该外侧接头部件103的杯形部107内的内侧接头部件108、配置于该内侧接头部件108和外侧接头部件103之间的滚珠109、保持该滚珠109的保持架110。另外，在内侧接头部件108的中心孔的内周面形成有花键部111，在该中心孔插有未图示的轴的端部花键部，并使内侧本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种车轮用轴承装置，将轮毂圈、多排滚动轴承及等速万向接头进行组件化，所述多排滚动轴承具有：外侧部件，其在内周形成有多排外侧轨道面；内侧部件，其由在外周具有与所述多排外侧轨道面对置的一内侧轨道面的轮毂圈及外嵌于该轮毂圈的小径台阶部并在外周形成有与所述多排外侧轨道面对置的另一内侧轨道面的内圈构成；多排滚珠，其滚动自如地收容于该内侧部件和所述外侧部件的两轨道面之间，其特征在于，具有将轮毂圈和嵌插于轮毂圈的孔部的等速万向接头的外侧接头部件的轴部一体化的凹凸嵌合结构，将设置于外侧接头部件的轴部的外径面和轮毂圈的孔部的内径面中任一方且沿轴向延伸的凸部沿着轴向压入到另一方，在另一方通过凸部形成与凸部密接...

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：鸟居晃，河村浩志，山内清茂，小泽仁博，中川亮，浅野祐一，梅木田光，藏久昭，友上真，
申请(专利权)人：NTN株式会社，
类型：发明
国别省市：JP