一种新型的越野摩托车后轮碟刹轮毂制造技术

一种新型的越野摩托车后轮碟刹轮毂，它涉及一种越野摩托车的配件。它包含辐条盘、辐条孔、衬套、轴承、油封、轴承安装孔、小嵌件和缓冲套孔，它还包含碟刹盘、碟刹盘安装螺纹孔、加强筋、四方方头、环形筋和加强肋，碟刹盘设置在辐条盘的Ｐ面中心位置，碟刹盘与辐条盘的轮缘之间设置有加强筋，碟刹盘上均匀设置有数个碟刹盘安装螺纹孔，辐条盘的Ｑ面中心位置设置有四方方头，辐条盘之间均匀设置有数道环形筋，环形筋外侧水平均匀设置有数道加强肋。它的碟刹制动效果好，制动距离小，提高了轮毂轮缘辐条孔抗拉强度。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种越野摩托车的配件，具体涉及一种新型的越野摩托车后轮碟 刹轮毂。技术背景碟式刹车是由一个与车轮相连的刹车圆盘和圆盘边缘的刹车钳组成，刹车时，高 压刹车油推动制动块使之夹紧刹车盘从而产生制动效果。碟式刹车有时也叫盘式刹车它分 普通盘式刹车和通风盘式刹车两种。风盘式刹车是在盘面上钻出许多圆形通风孔，或是在 盘的端面上割出通风槽或预制出矩形的通风孔；通风盘式刹车利用风流作用其冷热效果要 比普通盘式刹车更好。碟式刹车的主要优点是在高速刹车时能迅速制动，散热效果优于鼓 式刹车制动效能的恒定性好便于安装像ABS那样的高级电子设备。我国摩托车发展初始发展阶段的越野车的小轮毂碟刹制动效果不佳，制动距离 大，导致在越野时，轮子的转动性不好，而且传统的小轮毂碟刹外形不够美观，整体性与坚 固强度都不理想
技术实现思路
本技术的目的是提供一种新型的越野摩托车后轮碟刹轮毂，它的碟刹制动效 果好，制动距离小，采用大轮缘设计，改变了辐条装配角度，提高了轮毂轮缘辐条孔抗拉强 度，保证了越野时轮子的旋转性，并且凸出了外观设计个性化和摩托车差异化，其芯与壳体 整体性和坚固性强度好。为了解决
技术介绍
所存在的问题，本技术是采用以下技术方案它包含辐条 盘1、辐条孔2、衬套8、轴承9、油封10、轴承安装孔11、小嵌件12和缓冲套孔13，它还包含 碟刹盘3、碟刹盘安装螺纹孔4、加强筋5、四方方头6、环形筋7和加强肋14，碟刹盘3设置 在辐条盘1的P面中心位置，碟刹盘3与辐条盘1的轮缘之间设置有加强筋5，碟刹盘3上 均勻设置有数个碟刹盘安装螺纹孔4，辐条盘1的Q面中心位置设置有四方方头6，辐条盘 1之间均勻设置有数道环形筋7，环形筋7外侧水平均勻设置有数道加强肋14。所述的碟刹盘3采用拉伸拔模的方式设置在辐条盘1的P面中心位置。所述的碟刹盘安装螺纹孔4为M8的紧固连接孔。所述的辐条盘1的轮缘直径为194mm。所述的四方方头6的直径为93. 9mm。本技术的碟刹制动效果好，制动距离小，采用大轮缘设计，改变了辐条装配角 度，提高了轮毂轮缘辐条孔抗拉强度，保证了越野时轮子的旋转性，并且凸出了外观设计个 性化和摩托车差异化，其芯与壳体整体性和坚固性强度好。附图说明图1为本技术P面的结构示意图，图2为图1的B-B向剖视图，图3为本技术Q面的结构示意图，图4为图1的A-A向剖视图，图5为图4的C-C向剖视图，图6为图4的D部放大结构示意图。具体实施方式参照图1-7，本具体实施方式采用以下技术方案它包含辐条盘1、辐条孔2、衬套 8、轴承9、油封10、轴承安装孔11、小嵌件12和缓冲套孔13，它还包含碟刹盘3、碟刹盘安装 螺纹孔4、加强筋5、四方方头6、环形筋7和加强肋14，碟刹盘3设置在辐条盘1的P面中 心位置，碟刹盘3与辐条盘1的轮缘之间设置有加强筋5，碟刹盘3上均勻设置有数个碟刹 盘安装螺纹孔4，辐条盘1的Q面中心位置设置有四方方头6，辐条盘1之间均勻设置有数 道环形筋7，环形筋7外侧水平均勻设置有数道加强肋14。所述的碟刹盘3采用拉伸拔模的方式设置在辐条盘1的P面中心位置。所述的碟刹盘安装螺纹孔4为M8的紧固连接孔。所述的辐条盘1的轮缘直径为194mm。所述的四方方头6的直径为93. 9mm。本具体实施方式的碟刹制动效果好，制动距离小，采用大轮缘设计，改变了辐条装 配角度，提高了轮毂轮缘辐条孔抗拉强度，保证了越野时轮子的旋转性，并且凸出了外观设 计个性化和摩托车差异化，其芯与壳体整体性和坚固性强度好。权利要求一种新型的越野摩托车后轮碟刹轮毂，它包含辐条盘(1)、辐条孔(2)、衬套(8)、轴承(9)、油封(10)、轴承安装孔(11)、小嵌件(12)和缓冲套孔(13)，其特征在于它还包含碟刹盘(3)、碟刹盘安装螺纹孔(4)、加强筋(5)、四方方头(6)、环形筋(7)和加强肋(14)，碟刹盘(3)设置在辐条盘(1)的P面中心位置，碟刹盘(3)与辐条盘(1)的轮缘之间设置有加强筋(5)，碟刹盘(3)上均匀设置有数个碟刹盘安装螺纹孔(4)，辐条盘(1)的Q面中心位置设置有四方方头(6)，辐条盘(1)之间均匀设置有数道环形筋(7)，环形筋(7)外侧水平均匀设置有数道加强肋(14)。2.根据权利要求1所述的一种新型的越野摩托车后轮碟刹轮毂，其特征在于所述的碟 刹盘(3)采用拉伸拔模的方式设置在辐条盘(1)的P面中心位置。3.根据权利要求1所述的一种新型的越野摩托车后轮碟刹轮毂，其特征在于所述的碟 刹盘安装螺纹孔(4)为M8的紧固连接孔。4.根据权利要求1所述的一种新型的越野摩托车后轮碟刹轮毂，其特征在于所述的辐 条盘(1)的轮缘直径为194mm。5.根据权利要求1所述的一种新型的越野摩托车后轮碟刹轮毂，其特征在于所述的四 方方头(6)的直径为93. 9mm。专利摘要一种新型的越野摩托车后轮碟刹轮毂，它涉及一种越野摩托车的配件。它包含辐条盘、辐条孔、衬套、轴承、油封、轴承安装孔、小嵌件和缓冲套孔，它还包含碟刹盘、碟刹盘安装螺纹孔、加强筋、四方方头、环形筋和加强肋，碟刹盘设置在辐条盘的P面中心位置，碟刹盘与辐条盘的轮缘之间设置有加强筋，碟刹盘上均匀设置有数个碟刹盘安装螺纹孔，辐条盘的Q面中心位置设置有四方方头，辐条盘之间均匀设置有数道环形筋，环形筋外侧水平均匀设置有数道加强肋。它的碟刹制动效果好，制动距离小，提高了轮毂轮缘辐条孔抗拉强度。文档编号B60B27/00GK201769614SQ20102024276公开日2011年3月23日 申请日期2010年6月30日 优先权日2010年6月30日专利技术者龚凌宣 申请人:龚凌宣本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型的越野摩托车后轮碟刹轮毂，它包含辐条盘（１）、辐条孔（２）、衬套（８）、轴承（９）、油封（１０）、轴承安装孔（１１）、小嵌件（１２）和缓冲套孔（１３），其特征在于它还包含碟刹盘（３）、碟刹盘安装螺纹孔（４）、加强筋（５）、四方方头（６）、环形筋（７）和加强肋（１４），碟刹盘（３）设置在辐条盘（１）的Ｐ面中心位置，碟刹盘（３）与辐条盘（１）的轮缘之间设置有加强筋（５），碟刹盘（３）上均匀设置有数个碟刹盘安装螺纹孔（４），辐条盘（１）的Ｑ面中心位置设置有四方方头（６），辐条盘（１）之间均匀设置有数道环形筋（７），环形筋（７）外侧水平均匀设置有数道加强肋（１４）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：龚凌宣，
申请(专利权)人：龚凌宣，
类型：实用新型
国别省市：85[中国|重庆]