一种自行车花鼓、车轮、自行车及电动自行车制造技术

本实用新型专利技术涉及一般车辆，尤其涉及一般车辆中的一种自行车花鼓、车轮、自行车及电动自行车。一种自行车花鼓，包括可回转式支撑在轮毂轴上的轮毂，所述轮毂上设有凸齿，所述凸齿沿所述轮毂的周向分布，所述凸齿上设有辐条孔，辐条孔沿所述轮毂的轴向分布。一种应用上述自行车花鼓的车轮。一种应用上述车轮的自行车。一种就用上述车轮的电动自行车。所述自行车花鼓采用全新的轮毂结构和辐条孔排列方式，结合轮毂的结构特点，将辐条孔进行轴向和周向上的排列，使辐条的安装更加简单，降低了对安装工人的技术要求，提高了生产效率，使轮毂的结构简单化，易加工，降低了模具和设备成本，减少了生产成本。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

—种自行车花鼓、车轮、自行车及电动自行车
本技术涉及一般车辆，尤其涉及一般车辆中的一种自行车花鼓、车轮、自行车及电动自行车。
技术介绍
传统的自行车花鼓包括可回转式支撑在轮毂轴上的轮毂，该轮毂上设有辐条孔， 该辐条孔用来安装辐条，辐条孔沿轮毂的周向分布，因此，辐条孔的间隔较小，对轮毂的强 度要求较大，造成轮毂的结构较复杂，加工难度较大，模具和设备成本较高，并且在安装时， 对同轴度的要求较高，对安装工人的技术要求较高，生产效率较低。
技术实现思路
为了更好的克服上述自行车花鼓加工难度较大，模具和设备成本较高，并且在安 装时，对同轴度的要求较高，对安装工人的技术要求较高，生产效率较低等缺陷，本实用新 型提供了 一种自行车花鼓、车轮、自行车及电动自行车。本技术解决其技术问题采用的技术方案是提供了一种自行车花鼓，包括可 回转式支撑在轮毂轴上的轮毂，所述轮毂上设有凸齿，所述凸齿沿所述轮毂的周向分布，所 述凸齿上设有辐条孔，所述辐条孔沿所述轮毂的轴向分布。本技术的进一步改进是所述凸齿至少有二个。本技术的进一步改进是所述凸齿有六个。本技术的进一步改进是所述凸齿间隔均勻分布。本技术的进一步改进是所述凸齿上设有至少二个辐条孔。本技术的进一步改进是所述凸齿上设有三个辐条孔。本技术的进一步改进是所述辐条孔间隔均勻设置本技术还提供了一种车轮，包括自行车花鼓，所述自行车花鼓包括可回转式 支撑在轮毂轴上的轮毂，所述轮毂上设有凸齿，所述凸齿沿所述轮毂的周向分布，所述凸齿 上设有辐条孔，所述辐条孔沿所述轮毂的轴向分布。本技术还提供了 一种自行车，包括车轮，所述车轮包括自行车花鼓，所述自行 车花鼓包括可回转式支撑在轮毂轴上的轮毂，所述轮毂上设有凸齿，所述凸齿沿所述轮毂 的周向分布，所述凸齿上设有辐条孔，所述辐条孔沿所述轮毂的轴向分布。本技术还提供了一种电动自行车，包括车轮，所述车轮包括自行车花鼓，所述 自行车花鼓包括可回转式支撑在轮毂轴上的轮毂，所述轮毂上设有凸齿，所述凸齿沿所述 轮毂的周向分布，所述凸齿上设有辐条孔，所述辐条孔沿所述轮毂的轴向分布。与现有技术相比，本技术具有的有益效果是通过上述方案，采用全新的轮毂 结构和辐条孔排列方式，结合轮毂的结构特点，将辐条孔进行轴向和周向上的排列，使辐条 的安装更加简单，降低了对安装工人的技术要求，提高了生产效率，使轮毂的结构简单化， 易加工，降低了模具和设备成本，减少了生产成本。附图说明图1为本技术一种自行车花鼓的结构示意图；图2为本技术一种自行车花鼓的主视图；图3为本技术一种车轮的结构示意图。具体实施方式以下结合附图和具体实施例对本技术作进一步的详细描述结合图1至图2，一种自行车花鼓，包括可回转式支撑在轮毂轴上的轮毂10，该轮毂10有二个，上述二个轮 毂10通过轴管20连接，该轴管20可套设在轮毂轴上，使左右两个轮毂10同步旋转，该轮 毂10设有轴孔3，用来安装轴管20，该轮毂10设有凸齿1，具体是，轮毂10的外圆周面延伸 有凸齿1，该凸齿1的宽度略小于轮毂10的厚度，该凸齿1沿轮毂10的周向均勻分布，使整 个自行车花鼓的外形与齿轮相似，上述凸齿1沿轮毂10的周向均勻分布有六个，即，相邻两 个凸齿1之间的角度为60度，在该凸齿1上设有辐条孔2，该辐条孔2沿轮毂10的轴向分 布，具体是，在每个凸齿1上均勻分布有沿轮毂10轴向排列的三个辐条孔2，由于凸齿1呈 沿轮毂10周向分布，于是，以同排的三个辐条孔2为一个单元，绕轮毂10周向分布。上述辐条孔2的作用是安装辐条30。同理，上述凸齿1可以为二个、三个、四个，甚至更多个，上述辐条孔2可以为二个、 三个、四个，甚至更多个。辐条孔2的数量可根据轮圈的孔数计算出。本技术提供的自行车花鼓为铝挤成型或者模具成型，具有结构简单，轻巧，不 易生锈，易加工，外形美观，采用全新的轮毂结构和辐条孔排列方式，结合轮毂的结构特点， 将辐条孔进行轴向和周向上的排列，改变了传统的辐条编织排列工艺，使辐条的编织安装 更加简单，降低了对安装工人的技术要求，提高了装配效率，提高了生产效率，使轮毂的结 构简单化，易加工，降低了模具和设备成本，减少了生产成本，并且还具有易库存的优点。如图3所示，以上述描述的自行车花鼓为基础，本技术还提供了一种车轮 100，该车轮100包括自行车花鼓，所述自行车花鼓包括可回转式支撑在轮毂轴上的轮毂 10，该轮毂10有二个，上述二个轮毂10通过轴管20连接，该轴管20可套设在轮毂轴上，使 左右两个轮毂10同步旋转，该轮毂10设有轴孔3，用来安装轴管20，该轮毂10设有凸齿1， 具体是，轮毂10的外圆周面延伸有凸齿1，该凸齿1的宽度略小于轮毂10的厚度，该凸齿1 沿轮毂10的周向均勻分布，使整个自行车花鼓的外形与齿轮相似，上述凸齿1沿轮毂10的 周向均勻分布有六个，即，相邻两个凸齿1之间的角度为60度，在该凸齿1上设有辐条孔2， 该辐条孔2沿轮毂10的轴向分布，具体是，在每个凸齿1上均勻分布有沿轮毂10轴向排列 的三个辐条孔2，由于凸齿1呈沿轮毂10周向分布，于是，以同排的三个辐条孔2为一个单 元，绕轮毂10周向分布。如图3所示，在进行辐条30安装时，左右两侧的轮毂10上的同排辐条孔2正反安 装辐条30，即如果左轮毂上的某一凸齿1上的辐条孔2正装，则右轮毂上的相应凸齿1上的 辐条孔2反装，以便于轮圈的校正。以上述描述的车轮100为基础，本技术还提供了一种自行车，包括车轮100，该车轮100包括自行车花鼓，所述自行车花鼓包括可回转式支撑在轮毂轴上的轮毂10，该轮毂10有二个，上述二个轮毂10通过轴管20连接，该轴管20可套设在轮毂轴上，使左右 两个轮毂10同步旋转，该轮毂10设有轴孔3，用来安装轴管20，该轮毂10设有凸齿1，具体 是，轮毂10的外圆周面延伸有凸齿1，该凸齿1的宽度略小于轮毂10的厚度，该凸齿1沿 轮毂10的周向均勻分布，使整个自行车花鼓的外形与齿轮相似，上述凸齿1沿轮毂10的周 向均勻分布有六个，即，相邻两个凸齿1之间的角度为60度，在该凸齿1上设有辐条孔2， 该辐条孔2沿轮毂10的轴向分布，具体是，在每个凸齿1上均勻分布有沿轮毂10轴向排列 的三个辐条孔2，由于凸齿1呈沿轮毂10周向分布，于是，以同排的三个辐条孔2为一个单 元，绕轮毂10周向分布。以上述描述的车轮为基础，本技术还提供了一种电动自行车，包括车轮100， 该车轮100包括自行车花鼓，所述自行车花鼓包括可回转式支撑在轮毂轴上的轮毂10，该 轮毂10有二个，上述二个轮毂10通过轴管20连接，该轴管20可套设在轮毂轴上，使左右 两个轮毂10同步旋转，该轮毂10设有轴孔3，用来安装轴管20，该轮毂10设有凸齿1，具体 是，轮毂10的外圆周面延伸有凸齿1，该凸齿1的宽度略小于轮毂10的厚度，该凸齿1沿 轮毂10的周向均勻分布，使整个自行车花鼓的外形与齿轮相似，上述凸齿1沿轮毂10的周 向均勻分布有六个，即，相邻两个凸齿1之间的角度为60度，在该凸齿1上设有辐条孔2， 该辐条孔2沿轮毂10的轴向分布，具体是，在每个凸齿1上均勻分布有沿轮毂10轴向排列 的三个辐条孔2，由于凸齿1呈沿轮毂本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自行车花鼓，包括可回转式支撑在轮毂轴上的轮毂（１０），其特征在于：所述轮毂（１０）上设有凸齿（１），所述凸齿（１）沿所述轮毂（１０）的周向分布，所述凸齿（１）上设有辐条孔（２），辐条孔（２）沿所述轮毂（１０）的轴向分布。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吴海征，
申请(专利权)人：吴海征，
类型：实用新型
国别省市：42[中国|湖北]