汽车轮毂制造技术

技术编号:4925452 阅读:192 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本实用新型专利技术公开了一种汽车轮毂,包括法兰盘、内圈、滚子、齿圈及保持架,所述法兰盘内侧设有滚道,所述滚子设在法兰盘内侧滚道内,所述法兰盘与轴承成为一体。本实用新型专利技术结构紧凑,安装方便,使用寿命长。(*该技术在2019年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种轮毂,特别涉及一种汽车轮毂
技术介绍
目前,汽车用轮毂,随着不断的更新与演变,从整体和性能上,虽都有很 大的优化,但体积仍较庞大,且安装较复杂,现有的汽车轮毂均设有轴承,其 缺点为游隙不稳定、刚性差、承受载荷小、使用寿命短,因此这种结构的汽车 轮毂已跟不上日益更新的汽车对零件的质量要求。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种汽车轮毂,结构紧凑,安装方 便,使用寿命长。本技术解决问题采用的技术方案是 一种汽车轮毂,包括法兰盘、内 圈、滚子、齿圈及保持架,所述法兰盘内侧设有滚道,所述滚子设在法兰盘内 侧滚道内,所述法兰盘与轴承成为一体。本技术可以为钢材料。本技术的有益效果是在法兰盘内侧设一滚道,此滚道可代替轴承外圈的作用,法兰盘与轴承的一体化使整体结构更加紧凑,安装也更方便,且增强了钢性和承受载荷,延长了使用寿命;材料改为钢件,降低了成品。附图说明图1为本技术实施例的剖视结构示意图。 以下结合附图对本技术做进一步说明具体实施方式结合附图所示, 一种汽车轮毂,包括一个装有螺栓4的法兰盘1、内圈2、 滚子3、齿圈5及保持架6,在法兰盘l的内侧设有滚道9,该滚道9代替了轴 承外圈的作用,在法兰盘1的两端分别设有齿圈5和接盘8;滚子3包括两组, 分别装入两组保持架6内,保持架6由增强尼龙制成,质轻;密封件为三唇密3封结构,具有低扭矩、摩擦力小,发热少等功能,它和反压盖7 —起使整个工 作部位形成了一个密封系统,不受灰尘影响,防止油脂外流;安装时,首先清洗退磁后装入滚子3,调节好游隙后清洗注脂,然后装入三唇结构的密封件、反压盖7和接盘8,最后装入螺栓4和齿圈5,进行检验后安装完毕。实际应用时,将本技术套在底盘悬架的轴上,用螺母固定,再装上刹车盘,利用螺栓4与汽车轮辋固定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车轮毂,包括法兰盘(1)、内圈(2)、滚子(3)、齿圈(5)及保持架(6),其特征在于:所述法兰盘(1)内侧设有滚道(9),所述滚子(3)设在法兰盘(1)内侧滚道(9)内,所述法兰盘(1)与轴承成为一体。

【技术特征摘要】
1、一种汽车轮毂,包括法兰盘(1)、内圈(2)、滚子(3)、齿圈(5)及保持架(6),其特征在于所述法兰盘...

【专利技术属性】
技术研发人员:张伯松苏天斌陈杰
申请(专利权)人:海宁佳盛汽车零部件有限公司
类型:实用新型
国别省市:33[中国|浙江]

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