【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车零部件领域，具体涉及一种汽车前桥轮毂。
技术介绍
传统的汽车前桥轮毂包括轮毂本体，轮毂本体设置有轴孔以及车轮法兰盘，轴孔 轴向两端设置有内轴承孔与外轴承孔，其轴孔呈圆柱形结构，轮毂与与转向节通过如下方 式设置轮毂轴孔的内轴承孔与外轴承孔处分别设置有内轴承与外轴承，转向节连接端固 定在内轴承与外轴承内。然而，轮毂轴孔呈圆柱形结构，内轴承与外轴承在汽车运行过程中 容易产生位移，使得内轴承与外轴承在轮毂轴孔内固定不稳固，从而影响汽车的安全性能。
技术实现思路
鉴于上述现有技术的不足，提出本技术。本技术的目的在于提供一种内 轴承与外轴承在轮毂轴孔内固定更加稳固的汽车前桥轮毂。为达上述目的，本技术公开的汽车前桥轮毂，包括轮毂本体，轮毂本体设置有 轴孔以及车轮法兰盘，轴孔轴向两端设置有内轴承孔与外轴承孔，其特征在于所述的外轴 承孔内侧壁设置有向中心凸起的环状凸台。如此设置，外轴承固定在轮毂外轴承孔时，由于 环状凸台向外侧的台壁的作用，使得外轴承在轮毂外轴承孔内不易产生位移，进而使得外 轴承更加稳固的固定在轮毂外轴承孔内，进而提高了汽车的安全性能。本技术进一步设置...
【技术保护点】
一种汽车前桥轮毂，包括轮毂本体，轮毂本体设置有轴孔以及车轮法兰盘，轴孔轴向两端设置有内轴承孔与外轴承孔，其特征在于：所述的外轴承孔内侧壁设置有向中心凸起的环状凸台。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：徐上木，张德华，
申请(专利权)人：南洋汽摩集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。