用于车辆动力总成的悬置元件制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用于车辆动力总成的悬置元件。所述悬置元件包括骨架和衬套，其中，所述骨架由两个骨架构件相对地固定在一起形成，所述衬套的衬套外管由固定在一起的所述两个骨架构件上的相应的衬套外管形成部形成。通过如此设置的用于车辆动力总成的悬置元件，其衬套外管由形成骨架的骨架构件上的衬套外管形成部构成，所以悬置元件的衬套与骨架是一体形成的，有利地解决了衬套容易松动脱落的问题，更加保证了悬置元件的质量可靠性；而且节省了材料、节约了成本。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种用于车辆的悬置系统；具体地说，本技术涉及一种用于 车辆动力总成与车辆底盘连接所用的悬置元件。
技术介绍
随着科学技术的不断发展，人们对汽车的乘坐舒适性要求日益提高，而良好的平 顺性和低噪声是现代汽车的一个重要标志。汽车动力总成是汽车振动的主要激振源之一， 对汽车的乘坐舒适性有很大的影响。设计合理的汽车动力总成悬置系统可以明显地降低汽 车的振动，改善汽车的乘坐舒适性和降低噪声。要想成功地控制动力总成的振动传递，主要 取决于悬置系统的结构型式、几何位置及悬置软垫的结构、刚度和阻尼等特性。目前在汽车上所用的悬置装置为普通橡胶悬置元件，其通常设置成三点、四点或 五点悬置系统。悬置点的数量根据动力总成的长度、质量、用途和安装方式等决定。具体地，普通汽车动力总成与底盘连接所用的橡胶悬置元件如图1中所示。从图 中可以看出，这种悬置元件主要由金属骨架1及大衬套2、小衬套3组成，大、小衬套分别由 衬套外管4、6以及芯柱5、7形成，例如，芯柱5、7可以以过盈配合或其它方式固定在衬套外 管4、6内。衬套在各种工况下均能有效衰减动力总成到车身的振动噪声传递，并且能够有 效控制动力总成的横向转本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于车辆动力总成的悬置元件　，所述悬置元件包括骨架和衬套，其特征是，所述骨架由两个骨架构件相对地固定在一起形成，所述衬套的衬套外管由固定在一起的所述两个骨架构件上的相应的衬套外管形成部形成。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：樊逸斌，张平，徐峰，李刚，
申请(专利权)人：上海汽车集团股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31[]