汽车尾灯线路板总成制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车尾灯线路板总成，包括下壳体，下壳体上具有灯座，灯座内安装有导电插片，所述下壳体上设置有线路板，线路板与导电插片连接，线路板上开设有若干个安装孔，所述下壳体上设置有与上述线路板上安装孔配合的线路板安装焊柱，还包括与下壳体相配合的上壳体，线路板位于上壳体与下壳体之间。安装时只要将上壳体的上卡扣对准下壳体上的下卡扣并压紧，就可以完成上壳体与下壳体的安装，安装、拆卸十分方便；本实用新型专利技术具有结构简单、安装方便，使用寿命长的优点。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术一种线路板总成，具体涉及一种汽车尾灯线路板总成。 
技术介绍
现在大多数灯具都是用导线进行导电，随着对产品质量、外观以及安装方法的要求越来越高，灯具的导电设计也随之发展。而采用导线进行导电的灯具的生产工艺比较复杂，其需要进行以下操作： (1)剪剥线，剪剥线目前均采用剥线机进行剥线，此程序需要一人操作，即使采用剥线机进行剥线，其效率还是比较低下； (2)冲铜插件，目前采用冲床冲压，此程序需要一人操作； (3)焊接线，采用电烙铁手工操作，此程序需要一人操作，并且存在一定的安全隐患；(4)穿接插件以及导线护套，均是手工操作，此程序需要2～3人。 整个线束总成的生产完成至少需要5人才能完成。一个完整的线束生产下来大概需要5分钟左右，严重影响了产量和效率，在对灯具的检测试验时均需要安装灯泡进行检测，点亮时有可能由于电流过大而导致灯泡损坏，会给生产带来一定的损失，且在安装线束是也较麻烦。同时采用导线进行导电的灯具，由于灯座上拖着很多的导线，看起来十分凌乱，在对灯具进行维修、维护的过程中很不方便。 
技术实现思路
针对上述问题，本技术的目的是提供一种不采用导线进行导电、看起来美观且能够提高生产本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车尾灯线路板总成，包括下壳体，下壳体上具有灯座，灯座内安装有导电插片，其特征在于：所述下壳体上设置有线路板，线路板与导电插片连接，线路板上开设有若干个安装孔，所述下壳体上设置有与上述线路板上安装孔配合的线路板安装焊柱，还包括与下壳体相配合的上壳体，线路板位于上壳体与下壳体之间。

【技术特征摘要】
1.汽车尾灯线路板总成，包括下壳体，下壳体上具有灯座，灯座内安装有导电插片，其特征在于：所述下壳体上设置有线路板，线路板与导电插片连接，线路板上开设有若干个安装孔，所述下壳体上设置有与上述线路板上安装孔配合的线路板安装焊柱，还包括与下壳体相配合的上壳体，线路板位于上壳体与下壳体之间。2.根据权利要求1所述的汽车尾灯线路板总成，其特征在于：所述上壳体上设置有容置线路板安装焊柱的凹槽。3.根据权利要求1所述的汽车尾灯线路板总成，其特征在于：所述上壳体侧壁设置有安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹山，宗远杰，刘永康，
申请(专利权)人：常州市永光车业有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]