【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种跟踪装置，尤其涉及一种用于仰角直焊缝的跟踪装置。
技术介绍
一直以来，在整个铁路货车制造行业有关C70A型敞车的制造技术中，端墙与端梁组对完成后形成的长度为2700毫米的仰角焊缝的焊接一直是由手工仰焊方式完成。其具体方法是；首先将组对完成的敞车车体水平放置于焊接工位的台架上，然后由电焊操作工使用C02气体保护焊以仰焊的方式进行手工焊接。为了保证仰角焊缝成型良好，电焊操作工首先应根据工艺要求调整到合适的焊接电流、电压。然后使焊枪与焊缝所在的垂面成 40° -50°的夹角并始终保持焊丝前端与焊缝中心距离为2毫米左右，并且在焊接进行的同时在焊缝的起弧点至收弧点的区间内尽可能的进行速度均勻的横向移动。在整个铁路货车制造行业中，C70A型敞车端墙与端梁的这两条仰角焊缝的焊接一直是由电焊操作工以手工仰焊的方式完成，由于手工仰焊焊接对电焊工的技术水平要求非常高，而且焊接效率低， 劳动强度大。所以该条焊缝的焊接质量极不稳定，并对整车外观质量构成影响。
技术实现思路
为了解决
技术介绍
中所存在的技术问题，本专利技术提出了一种焊缝跟踪装置，以自动焊接代替人工焊接，可以...
【技术保护点】
１．一种焊缝跟踪装置，其特征在于：所述焊缝跟踪装置包括安装支架、角度调节板、跟踪汽缸、跟踪头、跟踪轮、跟踪头拖板、设置在跟踪头与跟踪头拖板之间的第一弹簧以及设置在安装支架与跟踪汽缸之间的第二弹簧；所述跟踪汽缸连接跟踪头，所述跟踪头带动跟踪轮，所述角度调节板与跟踪汽缸和安装支架连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李震，张平利，汤文飞，
申请(专利权)人：西安轨道交通装备有限责任公司，
类型：发明
国别省市：87
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