一种轮胎立式仓储系统技术方案

本实用新型专利技术涉及的是一种轮胎立式仓储系统，它包括轮胎储存装置和位于轮胎储存装置一端的轮胎提升装置，所述轮胎储存装置沿垂直方向设置有多个轮胎储仓；在轮胎储存装置上与轮胎提升装置相对端设置有阻尼式轮胎降落装置；在轮胎储存装置靠近阻尼式轮胎降落装置一侧固联着轮胎止挡器。该仓储系统中，轮胎提升装置一次可装载多个轮胎，作业效率较高；轮胎储存滚道与水平方向呈倾角α，使轮胎可以在重力的作用下向前滚动。轮胎进入阻尼式轮胎降落装置中，可以沿Ｓ形轨迹下落，既可以提高垂直方向的空间利用率，又可以使轮胎平缓地下落，控制其下落速度。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及的是一种物流装备，尤其涉及一种轮胎立式仓储系统。技术背景在公告日为2003年12月3日、公告号为CN2589407Y的中国专利申请中公开了一 种轮胎立式存放仓储库，它包括组合货架，组合货架的中上部设有上滚道，组合货架的下部 设有下滚道，上下滚道之间由弯滚道连接。组合货架上设置有自动开闭机构用于控制轮胎 的放出。但是，该结构存在如下缺点(1)在储存通道的转弯处，上面的轮胎几乎以垂直方 向挤压住下面的轮胎，容易使轮胎卡住而流动不畅，影响作业效率；(2)储存通道的制造工 艺性不好；(3)垂直方向的空间利用率差。在公告日为2005年10月19日、公告号为CN2734723Y的中国专利申请中公开了 一种轮胎提升机，它包括机架和货架，货架的顶部前端设置有提升机构，机架的后边设置有 导向棍架，机架中设置有载货台，载货台的顶部与提升机构的钢丝绳联接。载货台带动轮胎 沿导向棍架向上运动，载货台运动至导向棍架的顶端时，轮胎在重力的作用下自动滚入货 架中。但是，这种结构的提升机一次只能运载一个轮胎，工作效率较低。这就是现有技术所 存在的不足之处
技术实现思路
本技术的目的就是针对现有技术所存在的不足，而提供一种空间利用率高、 作业流畅且工作效率高的轮胎立式仓储系统。本方案是通过如下技术措施来实现的该轮胎立式仓储系统包括轮胎储存装置 和位于轮胎储存装置一端的轮胎提升装置，所述轮胎储存装置沿垂直方向设置有多个轮胎 储仓，既可以有效地提高空间利用率，又可以使轮胎分层存放，轮胎之间相互无挤压，防止 了轮胎因挤压而变形；在轮胎储存装置上与轮胎提升装置相对端设置有阻尼式轮胎降落装 置；在轮胎储存装置靠近阻尼式轮胎降落装置一侧固联着轮胎止挡器。阻尼式轮胎降落装 置可以有效地对下落的轮胎进行缓冲吸震，控制轮胎下落的速度，使轮胎平缓地下落，不 会使轮胎卡住，造成流通不畅。上述阻尼式轮胎降落装置包括与轮胎储存装置出口端连接的导向架，在导向架两 侧分置有垂直导向钢索，通过垂直导向钢索对下降过程中的轮胎进行导向，使其能保持沿 垂直方向下落。导向架的对应两侧面中一面设置有横向弹性阻尼机构，另一面设置有与横 向弹性阻尼机构位置间隔的竖向弹性阻尼机构，在导向架的底端设置有输出导板。横向弹 性阻尼机构和纵向弹性阻尼机构可以有效地对下落的轮胎进行缓冲吸震，使轮胎平缓地下 落，落下的轮胎通过输出导板输出，不会使轮胎因卡住而造成流通不畅。横向弹性阻尼机构和竖向弹性阻尼机构可采用如下三种结构形式(1)横向弹性阻尼机构和竖向弹性阻尼机构包括带有倾斜角的钢板以及与钢板配 合的复位弹簧，钢板的一端与导向架活动连接，复位弹簧的一端与导向架固定连接，另一端与钢板的摆动端固定连接。(2)横向弹性阻尼机构和竖向弹性阻尼机构是由带有倾斜角的橡胶块组成。(3)横向弹性阻尼机构和竖向弹性阻尼机构为采用柔性或弹性材料制成气囊。上述结构形式使轮胎在阻尼式轮胎降落装置中沿S形轨迹下落，并能对下落的轮 胎进行缓冲吸震，使轮胎平缓地下落。上述轮胎储仓包括与立柱固定连接的横梁，横梁上设置有与水平方向呈倾角α 的轮胎储存滚道，轮胎储存滚道的进口端高于出口端，轮胎储存滚道下方设置有与轮胎配 合的隔离支撑架，通过隔离支撑架对轮胎进行支撑定位，轮胎在重力作用下即可沿倾斜的 轮胎储存滚道向前滚动，无需外加动力，有效地节约了能源，且能保证轮胎的先进先出。为了使轮胎在轮胎储存滚道上既可以在重力作用下向前滚动，又不至于对轮胎止 挡器造成过大的冲击，倾角α的取值范围为2. 5° < α。上述隔离支撑架延伸至阻尼式轮胎降落装置中的导向架，使从轮胎储存滚道上落 下的轮胎可以沿最初下落位置垂直下落，不会使轮胎在下落过程中串道。上述轮胎提升装置包括动力装置、机架及设置在机架上的提升机构，机架的两立 柱之间设置有与提升机构连接的载货台，载货台上设置有轮胎翻转装置。其中，轮胎翻转装 置包括由动力装置驱动的轮胎翻转架，动力装置驱动轮胎翻转架转动一定角度，轮胎在重 力的作用下向外滚动，进入轮胎储仓中的轮胎储存滚道。轮胎翻转架上端至少垂直连接有 两个定位隔栏，可以根据作业需要设置多个，从而使轮胎翻转架一次可以装载多个轮胎，有 效地提高了工作效率。轮胎进入轮胎翻转装置后，轮胎的底端陷入轮胎翻转架中，并被轮胎 翻转架的两棱边卡住以保持稳定，轮胎的上部通过定位隔栏定位，使轮胎可以稳定地直立 于轮胎翻转装置中。本方案的有益效果可根据对上述方案的叙述得知，该轮胎立式仓储系统的阻尼式 轮胎降落装置中，通过采用间隔设置的横向弹性阻尼机构和纵向弹性阻尼机构，一方面可 以使轮胎平缓地下落，落下的轮胎通过输出导板输出，不会使轮胎在导向架底部卡住而造 成流通不畅；还可以使轮胎沿S形轨迹下落，有效地提高了阻尼式轮胎降落装置中垂直方 向的空间利用率。轮胎储存装置既可以使轮胎单行直立于轮胎储存滚道上，通过隔离支撑 架对轮胎进行支撑定位；轮胎储存滚道与水平方向呈倾角α，又不至于使轮胎在重力作用 下向前滚动时，对轮胎止挡器造成较大的冲击。轮胎提升装置中的轮胎翻转架上，一次可以 装载多个轮胎，有效地提高了作业效率。该轮胎立式仓储系统中的各储存通道均为直线型 结构，其制造、安装工艺性好，且轮胎入库及出库均在重力作用下，无需外加动力，有效地节 约了能源。由此可见，本技术与现有技术相比，具有实质性特点和进步，其实施的有益 效果也是显而易见的。附图说明图1为本技术具体实施方式的结构示意图。图2为横向弹性阻尼机构的结构示意图。图3为纵向弹性阻尼机构的结构示意图。图4为轮胎提升装置的结构示意图。图5为轮胎翻转架的结构示意图。图6为轮胎止挡器的结构示意图。图7为本技术的使用状态的俯视结构示意图。图中，1为轮胎止挡器，2为隔离支撑架，3为轮胎储仓，4为轮胎储存装置，5为立 柱，6为固定钢索，7为轮胎，8为轮胎提升装置，9为机架，10为轮胎翻转装置，11为水平进 胎平台，12为提升机构，13为电动机，14为行走机构，15为电动机，16为出胎斜台面，17为 轮胎储存滚道，18为横梁，19为轮胎输送机，20为输出导板，21为竖向弹性阻尼机构，22为 横向弹性阻尼机构，23为导向架，24为阻尼式轮胎降落装置，25为垂直导向钢索，26为滑轮 组，27为载货台，28为轮胎翻转架，29为链轮副，30为下导轨，31为电动机，32为定位隔栏， 33为钢索，34为上导轨，35为滑轮，36为出库输送机，37为入库栈台，38为轮胎输送机，39 为入库输送机。1-1为驱动机构，1-2为连杆，1-3为固定杆，1-4为连杆，1-5为定位摆臂，1-6为复 位弹簧，1-7为固定杆。21-1为安装座，21-2为钢板，21-3为弹簧座，21-4为复位弹簧，21-5为铰轴。22-1为安装座，22-2复位弹簧，22-3为铰轴，22_4为钢板。具体实施方式为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，并结合其附图，对本方 案进行阐述。一种轮胎立式仓储系统，如图1所示，它包括轮胎储存装置4和位于轮胎储存装置 4 一端的轮胎提升装置8，在轮胎储存装置4上与轮胎提升装置8相对端设置有阻尼式轮胎 降落装置24，在轮胎储存装置4靠近阻尼式轮胎降落装置24 —侧固联着轮胎本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轮胎立式仓储系统，它包括轮胎储存装置和位于轮胎储存装置一端的轮胎提升装置，其特征是：所述轮胎储存装置沿垂直方向设置有多个轮胎储仓；在轮胎储存装置上与轮胎提升装置相对端设置有阻尼式轮胎降落装置；在轮胎储存装置靠近阻尼式轮胎降落装置一侧固联着轮胎止挡器。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吴耀华，沈敏德，范维华，
申请(专利权)人：山东兰剑物流科技股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：88