作用在曳引机的曳引轮上的紧急制动装置制造方法及图纸

技术编号:6165924 阅读:174 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
一种作用在曳引机的曳引轮上的紧急制动装置,属于电梯轿厢用上行超速保护装置。曳引机包括机架、电机、制动器、减速箱、曳引轮、和支撑座,特点是:紧急制动装置包括第一、第二制动臂部件、电磁铁、联接座、和压簧组件,第一、第二制动臂部件包括第一、第二制动臂和第一、第二闸皮部件,电磁铁通过第一、第二拉杆与第一、第二制动臂相固定,压簧组件包括压簧、压簧座、和长螺杆;该紧急制动装置安装在曳引机的支撑座或者减速箱两者任择其一上。优点:避免了对钢丝绳或者曳引轮内外圆表面的损伤;不要求曳引轮要有足够的宽度,制动的有效面积大,制动效果好,能确保运行安全;结构简单,体积小,制造成本低,不需要专用的安装空间。(*该技术在2020年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种作用在曳引机的曳引轮上的紧急制动装置,属于电梯轿厢用 上行超速保护装置

技术介绍
GB7588-2003《电梯制造与安装安全规范》规定在布置电梯时一定要安装轿厢上行 超速保护装置,该装置用于在紧急情况下迅速制停曳引轮或者钢丝绳或者对重块以制停电 梯轿厢,或者直接制停轿厢。目前市场上大多数的桥厢上行超速保护装置都作用在钢丝绳 上,通过夹紧电梯曳引机钢丝绳来制停电梯,这种装置结构复杂、笨重,在制停过程中容易 损伤钢丝绳,且需要一定的安装空间。还有一些上行超速保护装置作为曳引机的紧急制动 装置,直接作用在曳引轮上,有的紧急制动装置通过作用在曳引轮外圈的内周壁面来制停 曳引轮,如中国专利技术专利授权公告号CN1305748C所公开的一种“电梯用紧急制动装置”,该 紧急制动装置要求曳引轮内部有足够的空间来安装本装置,而且曳引轮外圈的内周壁也要 有足够的制动面,若曳引轮比较窄时,那就要专门留出空间来安装制动装置,而且因为曳引 轮宽度不够,制动面积也会不够,制动力小不足以制停曳引轮。还有一些制动装置作用在曳 引轮有钢丝绳绕过的外圈上,这种制动装置在制动时容易磨损曳引轮的表面和钢丝绳,经 过长期使用后,钢丝绳会越来越细,需要频繁的更换钢丝绳,增加了成本,而且不易把握何 时更换钢丝绳,存在安全隐患。另外,中国技术专利授权公告号CN200985260Y还公开了一种“作用在曳引 轮上的安全钳”,它是在基座上有沿纵向滚动配合或滑动配合在基座上的拖动板,拖动板上 有经销轴铰接的制动间瓦组件,拖动板的一端经拉杆与安装在基座一端上的拉索的一端连 接,拉索的另一端与曳引机的上行限速器连接,拖动板与上述基座一端之间有至少一个复 位弹簧,拖动板上有限定制动闸瓦组件绕销轴摆动范围的限位装置,它还包括能输出安全 钳已动作信号的限位开关和可使之导通的压板。此项专利技术具有的优点是曳引轮上的 安全钳克服了以上所述的缺陷,保持了现有技术作用在曳引轮上的制动装置的优点,又体 积小、结构简单、不工作时无噪音、且工作稳定可靠。但是,上述结构在实际使用中还存在下 列欠缺首先,此装置的闸瓦片虽然是制动在曳引轮不绕钢丝绳的那一部分外表面上,但是 由于曳引轮外表面有绳槽,制动的有效面积很少,经过多次制动之后,曳引轮的外表面容易 被磨损,外径减小,制动效果会逐渐变差,甚至无法制动;其次,在安装此装置时需要机架之 类的安装座来与定位板相联接,需要一定的安装空间,而且此结构复杂,安装调试困难,加 工制造难度大,导致成本比较高。
技术实现思路
本技术的任务是要提供一种作用在曳引机的曳引轮上的紧急制动装置,它不 仅结构简单紧凑、体积小、成本低,而且可以直接安装在曳引机上,不需要占用曳引轮内部 的安装空间,也不需要在曳引机零件上专门加工出安装面或者制动面,同时制动时直接作4用在曳引轮宽度方向的两侧面而不会损坏曳引轮外圆表面和钢丝绳,无论曳引轮有多窄, 都有足够的制动面积,且易于布置、安装和调试,能有效实现紧急制动,确保使用安全。本技术的任务是这样来完成的,一种作用在曳引机的曳引轮上的紧急制动装 置,所述的曳引机包括机架、电机、制动器、减速箱、曳引轮、和支撑座,减速箱和支撑座分别 安装在机架上,其特点是所述的紧急制动装置包括第一制动臂部件、第二制动臂部件、电 磁铁、联接座、和压簧组件,所述的第一制动臂部件、第二制动臂部件的形状构造相同,分别 包括第一制动臂、第二制动臂和第一间皮部件、第二间皮部件,其中第一制动臂、第二制 动臂枢轴连接在联接座的左、右两端,第一间皮部件、第二间皮部件固定在第一制动臂、第 二制动臂高度方向的下端部并且对应于曳引轮宽度方向的两侧面,所述的电磁铁置于第一 制动臂、第二制动臂之间并且通过第一拉杆、第二拉杆分别与第一制动臂、第二制动臂相固 定,所述的压簧组件安装在第一制动臂、第二制动臂高度方向的上端部,该压簧组件包括压 簧、压簧座、和长螺杆,其中长螺杆的两端分别安装在第一制动臂、第二制动臂上,压簧套 设在长螺杆上并且用压簧座限位;该紧急制动装置通过联接座直接或者间接安装在曳引机 的支撑座或者减速箱两者任择其一上。在本技术的一个具体的实施例中,所述的第一闸皮部件包括第一螺杆、第一 支撑、第一间瓦和第一间皮,所述的第一支撑的一端与第一制动臂之间通过圆弧面配接,第 一支撑的另一端与第一闸瓦相连接,所述的第一闸皮固定在第一闸瓦上,所述的第一螺杆 的一端顺次与第一支撑、第一间瓦相螺接,第一螺杆的另一端在穿过第一制动臂上的通孔 后用锁紧螺母锁紧;所述的第二间皮部件包括第二螺杆、第二支撑、第二间瓦和第二闸皮, 所述的第二支撑的一端与第二制动臂之间通过圆弧面配接,第二支撑的另一端与第二闸瓦 相连接,所述的第二间皮固定在第二间瓦上,所述的第二螺杆的一端顺次与第二支撑、第二 闸瓦相螺接,第二螺杆的另一端在穿过第二制动臂上的通孔后用锁紧螺母锁紧。在本技术的另一个具体的实施例中,所述的电磁铁包括壳体、线圈组件、第一 铁芯、第二铁芯、线圈挡板、铁芯挡板、和导向销,所述的第一铁芯的外沿部分通过紧固件与 壳体相连接、第一铁芯的中间部分通过导向销与第二铁芯相连接,第一铁芯、第二铁芯与壳 体之间形成一个圆环腔,所述的线圈组件置于该圆环腔中并通过所述的线圈挡板用紧固件 把线圈组件固定,所述的第二铁芯的外侧固定有铁芯挡板。在本技术的又一个具体的实施例中,所述的长螺杆的两端分别穿设在第一制 动臂、第二制动臂上相对应的通孔中,其中,长螺杆的一端用一第一螺母锁紧,长螺杆的另 一端套设有压簧,所述压簧的一端压在制动臂上,压簧的另一端压在压簧座上,压簧座由套 设在长螺杆上的第二螺母锁紧并限位。在本技术的再一个具体的实施例中,所述的第一支撑的一端与第一制动臂之 间通过圆弧面配接,是指第一制动臂上设有一凹弧面,第一支撑的一端上设有一与凹弧面 相配合的凸弧面,或者第一制动臂上设有一凸弧面,第一支撑的一端上设有一与凸弧面相 配合的凹弧面;所述的第二支撑的一端与第二制动臂之间通过圆弧面配接是指第二制动臂 上设有一凹弧面,第二支撑的一端上设有一与凹弧面相配合的凸弧面,或者第二制动臂上 设有一凸弧面,第二支撑的一端上设有一与凸弧面相配合的凹弧面。在本技术的还一个具体的实施例中,所述的第一支撑的另一端与第一闸瓦相 连接,是指第一间瓦上设有一凹槽,第一支撑的另一端上设有一与凹槽相配合的凸起,或者是第一间瓦上设有一凸起,第一支撑的另一端上设有一与凸起相配合的凹槽;所述的第二 支撑的另一端与第二间瓦相连接,是指第二间瓦上设有一凹槽,第一支撑的另一端上设有 一与凹槽相配合的凸起,或者是第二闸瓦上设有一凸起,第二支撑的另一端上设有一与凸 起相配合的凹槽。在本技术的进而一个具体的实施例中,所述的第一制动臂、第二制动臂分别 通过第一圆柱销、第二圆柱销枢轴连接在联接座的左、右两端。在本技术的更而一个具体的实施例中,所述的第一拉杆的一端与第一铁芯连 接,第一拉杆的另一端在穿过第一制动臂上相对应的通孔后用螺母锁紧;所述的第二拉杆 的一端与第二铁芯连接,第二拉杆的另一端在穿过第二制动臂上相对应的通孔后用螺母锁 紧。在本技术的又进而一个具体的实施例中,所述的第一本文档来自技高网
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【技术保护点】
一种作用在曳引机的曳引轮上的紧急制动装置,所述的曳引机包括机架(7)、电机(6)、制动器(5)、减速箱(4)、曳引轮(2)、和支撑座(3),减速箱(4)和支撑座(3)分别安装在机架(7)上,其特征在于所述的紧急制动装置(1)包括第一制动臂部件(11)、第二制动臂部件(11a)、电磁铁(12)、联接座(13)、和压簧组件(14),所述的第一制动臂部件(11)、第二制动臂部件(11a)的形状构造相同,分别包括第一制动臂(111)、第二制动臂(111a)和第一闸皮部件(112)、第二闸皮部件(112a),其中:第一制动臂(111)、第二制动臂(111a)枢轴连接在联接座(13)的左、右两端,第一闸皮部件(112)、第二闸皮部件(112a)固定在第一制动臂(111)、第二制动臂(111a)高度方向的下端部并且对应于曳引轮(2)宽度方向的两侧面,所述的电磁铁(12)置于第一制动臂(111)、第二制动臂(111a)之间并且通过第一拉杆(128)、第二拉杆(129)分别与第一制动臂(111)、第二制动臂(111a)相固定,所述的压簧组件(14)安装在第一制动臂(111)、第二制动臂(111a)高度方向的上端部,该压簧组件(14)包括压簧(141)、压簧座(142)、和长螺杆(143),其中:长螺杆(143)的两端分别安装在第一制动臂(111)、第二制动臂(111a)上,压簧(141)套设在长螺杆(143)上并且用压簧座(142)限位;该紧急制动装置(1)通过联接座(13)直接或者间接安装在曳引机的支撑座(3)或者减速箱(4)两者任择其一上。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:瞿叶胜张鹤曹建文房文娜周健
申请(专利权)人:苏州通润驱动设备股份有限公司
类型:实用新型
国别省市:32[]

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