用于电梯的曳引机制造技术

一种用于电梯的曳引机（６），包括：壳体（１６）；旋转轴（２１），通过填充有润滑剂的轴承（２２，２３）支撑到壳体（１６）；滑轮（２６），卷绕有用于悬挂轿厢（４）的绳索（８）；和盘式制动设备（３１），构造成在靠近轴承（２２，２３）的位置处向旋转轴（２１）施加制动力。滑轮（２６）固定到旋转轴（２１），并且构造成与旋转轴（２１）一起旋转。盘式制动设备（３１）包括多个盘形转子（３２，３３）和多个制动垫（３６ａ，３６ｂ，３７ａ，３７ｂ）。所述盘形转子（３２，３３）构造成与旋转轴（２１）一起旋转。制动垫（３６ａ，３６ｂ，３７ａ，３７ｂ）构造成夹持盘形转子（３２，３３）的至少一部分。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种用于电梯的曳引机，其具有盘式制动设备，所述 盘式制动设备构造成将轿厢保持在竖井中指定位置处。
技术介绍
绳索曳引类型的电梯通常具有曳引机，所述曳引机设计成沿着竖 井提升和降低轿厢。曳引机包括旋转轴、用于驱动旋转轴的电动机、安装在旋转轴上的滑轮、和制动设备，例如在日本专利公开(K0KAI) No. 2005-119863中公开的。绳索巻绕在滑轮周围，并且将轿厢悬在竖 井中。旋转轴在端部处分别通过两个轴承被支撑到壳体。当旋转轴旋转 时，滑轮也旋转。因此，承受来自电动机的扭矩，滑轮沿着一个方向旋 转以使轿厢在竖井中提升，或者沿着另一个方向旋转以使轿厢在竖井中 降低。通过对电动机的电控，可以使得轿厢升高、降低或者停止。制动设备用作安全设备，将轿厢在竖井中保持在指定位置。如果 电动机变得不可控，那么制动设备立即使得轿厢停止。制动设备包括盘形转子和一组制动垫。盘形转子与旋转轴一起旋 转。盘形转子以与其轴向对齐的方式连接到旋转轴，并且位于一个轴承 附近，所述轴承在一端支撑所述旋转轴。制动垫可以夹持所述盘形转子 以在它们和盘形转子之间产生摩擦。摩擦作为制动力被施加到滑轮。曳引机使用润滑剂，例如润滑脂，防止轴承的磨损和热量的产生。 润滑剂被密封在轴承中。然而，考虑到轴承的特定结构，不能极好地防 止润滑剂从轴承泄露。从轴承泄露的润滑剂会粘到盘形转子上，虽然对 于这种不适合事件的可能性非常低。一旦润滑剂粘到盘形转子的滑动表面，滑动表面的摩擦系数极大降低。这会导致盘形转子和任何制动垫之间的滑动。换句话说，大到足以使得轿厢停止的制动力几乎不能施加在盘形 转子上。结果，停止在竖井中的轿厢会以不适合的方式移动，或者在突 发事件中不能可靠地停止在指定的位置。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种用于电梯的曳引机，其可以施加制动力， 该制动力足够大，以将轿厢保持在停止状态，或者可靠地停止轿厢的移 动，即使润滑剂从轴承泄露，所述轴承设置在盘式制动设备附近。为了实现这个目的，根据本专利技术的一个实施例，用于电梯的曳引机包括壳体；旋转轴，通过轴承支撑到壳体，所述轴承填充有润滑剂； 滑轮，绳索巻绕在滑轮上，用于悬挂轿厢；和盘式制动设备，构造成在 靠近轴承的位置处将制动力施加到旋转轴。旋转轴构造成被电动机驱动。滑轮固定到旋转轴，并且构造成与 旋转轴一起旋转。盘式制动设备包括多个盘形转子和多个制动垫。盘形 转子构造成与旋转轴一起旋转。制动垫构造成在至少一个部分处夹持盘 形转子。根据本专利技术，用于电梯的曳引机可以施加足够大的制动力以将轿 厢保持在停止状态，并且可靠地使得运动的轿厢停止，即使是润滑剂从 轴承泄露。本专利技术另外的目的和优点将在下面的说明中阐述，并且根据说明 是部分显而易见的，或者可以通过本专利技术的实施而了解。本专利技术的目的 和优点可以通过下面特别指出的手段和组合而实现和获得。附图说明附图结合在说明书中，并且是说明书的一部分，示出了本专利技术的 实施例，并且与上面大致的描述和下面对实施例的详细说明一起用于解 释本专利技术的原理。图1的侧视图示意性示出了根据本专利技术第一实施例的电梯； 图2是根据本专利技术第一实施例的电梯的曳引机的剖视图3的剖视图示出了本专利技术第二实施例中结合的第一盘形转子的形状；图4是根据本专利技术第三实施例的电梯的曳引机的剖视图5是本专利技术第三实施例中使用的盘式制动设备的盘形转子的正视图6是根据本专利技术第四实施例用于电梯的曳引机的剖视图7是根据本专利技术第五实施例的盘形转子的外周部分的剖视图8是根据本专利技术第六实施例的盘形转子的外周部分的剖视和图9是根据本专利技术第七实施例的盘形转子的外周部分的剖视图。 具体实施例方式下面将参考图1和2描述本专利技术的第一实施例。图1的侧视图示 意性示出了根据第一实施例的电梯。图2是根据第一实施例用于电梯的曳引机的剖视图。曳引类型的电梯1具有位于竖井2顶部处的专用机房3。轿厢4和 配重5可以在多个导轨(未示出)上滑动从而在竖井2中上下运动。曳 引机6和限速器(speed governor) 7设置在机房3中。曳引机6使用 主绳8，悬挂着轿厢4和配重。补偿绳9在轿厢4的底部和配重5的下端之间延伸，在端部处分 别连接到轿厢4和配重5。补偿绳9从轿厢4和配重5悬挂，并且巻绕 在滑轮10周围，滑轮10安装在竖井2的底部处。限速器绳12的绳圈巻绕在限速器7和限速器张紧装置11周围， 在限速器7和限速器张紧装置11之间延伸。限速器张紧装置11位于竖 井2的底部处。限速器绳12通过连接件13连接到轿厢4。限速器绳12 和连接件13因此向限速器7传递轿厢4在竖井2中上下运动的速度。曳引机6可以收纳(take up)所述主绳8以提升轿厢4和降低配 重5，并且可以将主绳8向外馈送从而降低轿厢4和提升配重5。曳引 机6下面将描述。如图2所示，曳引机6固定到机房3的地板3a。曳引机6具有壳体16。壳体16在本实施例中包括一组支撑壁17a和17b、以及顶板18。 支撑壁17a和17b竖立在地板3a上，并且彼此间隔开。顶板18跨在支 撑壁17a、 17b上，将所述壁17a和17b在其上边缘处连接起来。一个支撑壁17a具有凸台(boss) 20a，所述凸台成形为中空圆柱 体状。类似的，另一个支撑壁17b具有凸台20b,成形为中空圆柱体状。 凸台20a和20b水平设置，并且彼此轴向对准设置。旋转轴21穿过凸 台20a和20b。旋转轴21水平延伸，以直角与竖井2相交。旋转轴21 在一端通过第一滚动轴承22可旋转地支撑在一个凸台20a中，并且在 另一端通过第二滚动轴承23支撑在另一个凸台20b中。第一和第二滚动轴承22、 23均具有多个滚子24。滚子24用作滚 动元件。在轴承22和23中，滚子24被施加以润滑剂，例如润滑脂。 润滑剂被密封在第一和第二滚动轴承22和23中，但是几乎不能极好地 防止其从轴承泄露，这是因为滚动轴承22和23的特定结构造成的。滑轮(sheave) 26固定到旋转轴21，并且与其轴向对齐设置。滑 轮26位于支撑壁17a和17b之间。主绳8巻绕在滑轮26的外周面周围。旋转轴21具有延伸部21a。延伸部21a穿过支撑壁17b的凸台20b， 延伸远离滑轮26，并且连接到电动机27。电动机27具有转子28和定 子29。转子28共轴连接到旋转轴21的延伸部21a，并且因此可以与旋 转轴21—起旋转。定子29固定到壳体16，并且围绕转子28。当电动机27被启动时，它产生扭矩。扭矩通过旋转轴21传递到 滑轮26。滑轮26因此沿着一个方向旋转，收纳所述主绳8从而使得轿 厢4在竖井2中向上运动，或者沿着另一个方向旋转，向外馈送主绳8， 从而将轿厢4在竖井2中向下运动。在电梯1的通常工作模式中，轿厢 4通过曳引机6的电动机27的电控被提升、降低或者停止。如图2所示，曳引机6具有盘式制动设备31。盘式制动设备31设 计成在旋转轴21上施加制动力，从而将轿厢4停止和保持在指定位置。 根据这个实施例的盘式制动设备31包括第一和第二盘形转子32和33、 以及第一和第二卡钳(caliper) 34、 35。第一和第二盘形转子32、 33是由钢或者基于不锈钢的金属制成的 盘状件。盘形转子32、 33共轴固定到旋转轴21，并且因此当旋转轴21旋转时可以旋转本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于电梯的曳引机，包括：　壳体（１６）；　旋转轴（２１），通过填充有润滑剂的轴承（２２，２３）支撑到壳体（１６），并且构造成由电动机（２７）驱动；　滑轮（２６），卷绕有用于悬挂轿厢（４）的绳索（８），固定到旋转轴（２１），并且构造成与旋转轴（２１）一起旋转；和　盘式制动设备（５１），构造成在靠近轴承（２２，２３）的位置处向旋转轴（２１）施加制动力，从而将轿厢（４）保持在指定的停止位置，　其特征在于，盘式制动设备（５１）包括多个盘形转子（３２，３３）和多个制动垫（３６ａ，３６ｂ，３７ａ，３７ｂ），所述盘形转子设置在旋转轴（２１）上，并且构造成与旋转轴（２１）一起旋转，制动垫构造成在至少一个部分处夹持盘形转子（３２，３３）。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：熊谷将一，
申请(专利权)人：东芝电梯株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]