【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种钢圈，尤其属于叉车钢圈。技术背景现有的轮辋体为上下等同，直径一致的圆筒体，当轮胎为实心胎时，钢圈与轮胎配 合不是很紧密。
技术实现思路
本技术提供一种配合实心胎用的内凹型轮辋体叉车钢圈。本技术是通过如下技术方案来实现的一种内凹型轮辋体叉车钢圈，包括轮 辋体，轮辐，卡簧，档圈，其主要技术特征是所述轮辋体为内凹型型腔；所述轮辋体壁中间向内凹深度为2_3mm。本技术的轮辋体壁中间段向内凹一定深度，更好地适用实心轮胎与钢圈的连 接，使结构更牢固、合理。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为图1的A向视图。具体实施方式如图1、图2所示，本内凹型轮辋体叉车钢圈，包括轮辋体3，轮辐4，卡簧2，档圈1， 轮辋体为内凹型型腔，轮辋体壁中间向内凹深度为2-3mm。钢圈轮辋体部件，采用在轧机上 热轧而成。材料5mm，轮辋体通过冷扩、收缩整型、车加工等加工工序完成。挡圈、锁圈采用 精密铸造，车加工等工序完成。钢圈整体设计合理，各项指标符合GB/T12939-2002《工业车 辆轮辋规格系列》标准。承载能力和使用寿命也不同程度提高，大大降低了生产成本，提高 了生产效益。权利要求一种内凹型轮辋体叉车钢圈，包括轮辋体，轮辐，卡簧，档圈，其特征在于所述轮辋体为内凹型型腔。2.如权利要求1所述的一种内凹型轮辋体叉车钢圈，其特征在于所述轮辋体壁中间向 内凹深度为2-3mm。专利摘要一种内凹型轮辋体叉车钢圈，涉及一种钢圈，尤其属于叉车钢圈。它包括轮辋体，轮辐，卡簧，档圈，其主要技术特征是所述轮辋体为内凹型型腔；所述轮辋体壁中间向内凹深度为2-3mm。本技术的轮辋体壁中间段向内...
【技术保护点】
一种内凹型轮辋体叉车钢圈，包括轮辋体，轮辐，卡簧，档圈，其特征在于所述轮辋体为内凹型型腔。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：许奇，
申请(专利权)人：杭州润德车轮制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]
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