一种具有加强结构的工程轮辋制造技术

本实用新型专利技术属于工程车辆轮辋技术领域，旨在提供一种具有加强结构的工程轮辋，包括轮辋，所述轮辋顶部外圈设有凹槽，所述凹槽内设有锁圈；所述轮辋顶部内侧连接轮辐，所述轮辐上设有一气门嘴孔和若干螺栓孔，在所述轮辐的外圆侧面上还设有若干加强筋，所述加强筋与所述螺栓孔交错分布。本实用新型专利技术具有结构紧凑、支撑强度高以及安装方便等特点，可以广泛用于各类工程机械车轮辋的生产技术领域。各类工程机械车轮辋的生产技术领域。各类工程机械车轮辋的生产技术领域。

【技术实现步骤摘要】
一种具有加强结构的工程轮辋


[0001]本技术属于工程车辆轮辋
，具体涉及一种具有加强结构的工程轮辋。

技术介绍

[0002]轮辋（wheel rim）俗称轮圈，是在车轮上周边安装和支撑轮胎的部件，通常与轮辐组成车轮。轮辋和轮辐常见的组合形式有：整体式的、永久连接式和可拆卸式。轮辋的常见形式主要有两种：深槽轮辋和平底轮辋，深槽轮辋是整体的，其断面中部为一深凹槽，主要用于轿车及轻型越野汽车；平底轮辋结构形式很多，通常由锁圈、挡圈等多件式组合而成，用于重型工程车。
[0003]目前，现有的工程轮辋大多采用内部设置轮辐结构，来提高轮辋的使用强度；而内部轮辐结构在需要安装面大的使用环境时，存在安装不方便的问题；另外，传统的圆形轮辐结构其可提供的支撑强度有限，如何进一步提高轮辐支撑强度，成为工程轮辋行业领域的重要课题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种具有加强结构的工程轮辋，具有结构紧凑、支撑强度高以及安装方便等特点，可以广泛用于各类工程机械车轮辋的生产

[0005]为了实现上述目的，本技术采取以下的技术方案：一种具有加强结构的工程轮辋，包括轮辋，所述轮辋顶部外圈设有凹槽，所述凹槽内设有锁圈；所述轮辋顶部内侧连接轮辐，所述轮辐上设有一气门嘴孔和若干螺栓孔，在所述轮辐的外圆侧面上还设有若干加强筋，所述加强筋与所述螺栓孔交错分布。
[0006]作为一种改进，所述轮辋为中间厚度薄两边厚度厚的不等厚结构，并通过冷旋压一体制备而成。
[0007]作为一种改进，所述凹槽为开口U形凹槽，且后端连接一段水平面和一段斜面。
[0008]作为一种改进，所述斜面与水平方向夹角为35
°
~55
°
。
[0009]作为一种改进，所述轮辐通过三角面焊接于所述轮辋内侧，起到加强固定连接的作用。
[0010]作为一种改进，所述气门嘴孔为U型结构，且设有一个。
[0011]作为一种改进，所述螺栓孔上下两头均设有倒角，所述倒角为倒圆角或45
°
倒角。
[0012]作为一种改进，所述螺栓孔大小为M34~M42mm，且共设有五个。
[0013]作为一种改进，所述加强筋为多边梯形结构，且共设有五个。
[0014]作为一种改进，所述加强筋通过焊接固定在所述轮辐的外圆侧面上。
[0015]本技术的有益效果是：一种具有加强结构的工程轮辋，结构紧凑、支撑强度高以及安装方便等特点；通过在轮辋内侧焊接轮辐结构，提高了轮辐对轮辋的竖向支撑强度，
同时焊接操作也更加方便，适合于机械自动焊接，而较高的轮辐安装面，使得轮辋整体安装和拆卸更加方便；通过在轮辐上设置均布的加强筋，有效提高了轮辐的强度，从而进一步提高了轮辋的使用强度；另外，通过设置单一结构锁圈，并将锁圈台阶部分嵌入轮辋的凹槽内，同时在轮辋后端设置顶住的斜面结构，可对锁圈起到良好的固定和支撑作用。
附图说明
[0016]图1是本技术具有加强结构的工程轮辋的结构示意图；
[0017]图2是本技术具有加强结构的工程轮辋的主视图；
[0018]图3是本技术具有加强结构的工程轮辋的加强筋结构示意图。
[0019]图中 ：1、轮辋；2、凹槽；3、锁圈；4、轮辐；5、气门嘴孔；6、螺栓孔；7、加强筋；71、斜角；8、水平面；9、斜面；10、三角面。
实施方式
[0020]现结合附图，对本技术的较佳实施例作详细说明。
[0021]如图1~2所示，本实施例的一种具有加强结构的工程轮辋，包括轮辋1，所述轮辋1顶部外圈设有凹槽2，所述凹槽2内设有锁圈3；所述轮辋1顶部内侧连接轮辐4，所述轮辐4上设有一气门嘴孔5和若干螺栓孔6，在所述轮辐4的外圆侧面上还设有若干加强筋7，所述加强筋7与所述螺栓孔6交错分布。
[0022]进一步地，所述轮辋1为中间厚度薄两边厚度厚的不等厚结构，并通过冷旋压一体制备而成；具体的，所述轮辋1采用高强度的Q345B钢板材质，厚度为6~8mm，具体方法包括采用钢板板材为原料，按尺寸冲压为一定大小的板材，经对辊机卷取为圆筒结构，再通过对焊焊接呈圆柱体，圆柱体经过扩张变圆，然后再经高温模压工艺制备成轮辋坯料，最后再通过冷旋压制备成所述轮辋1。
[0023]进一步地，所述凹槽2为开口U形凹槽，且后端连接一段水平面8和一段斜面9；具体的，所述水平面8与所述锁圈3尾部平面贴合，且所述锁圈3底部顶住所述斜面9，所述斜面9与水平面夹角为35
°
~55
°
，优选40
°
~45
°
，通过所述斜面9对所述锁圈3起到良好的固定和支撑作用。
[0024]进一步地，所述轮辐4通过三角面10焊接于所述轮辋1内侧，起到加强固定连接的作用。
[0025]进一步地，所述气门嘴孔5为U型结构，且设有一个。
[0026]进一步地，所述螺栓孔6上下两头均设有倒角，所述倒角为倒圆角或45
°
倒角，优选45
°
倒角；具体的，所述螺栓孔6大小为M34~M42mm，优选M36~M38mm，且共设有五个。
[0027]进一步地，如图3所示，所述加强筋7为多边梯形结构，且共设有五个；具体的，所述加强筋7的底面设有一个斜角71，通过在斜角71处进行焊接，有效提高了焊接强度；更具体的，所述加强筋通过焊接固定在所述轮辐4的外圆侧面上。
[0028]最后，需要注意的是，以上列举的仅是本技术的具体实施例。显然，本技术不限于以上实施例，还可以有很多变形。本领域的普通技术人员能从本技术公开的内容中直接导出或联想到的所有变形，均应认为是本技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有加强结构的工程轮辋，其特征在于，包括轮辋（1），所述轮辋（1）顶部外圈设有凹槽（2），所述凹槽（2）内设有锁圈（3）；所述轮辋（1）顶部内侧连接轮辐（4），所述轮辐（4）上设有一气门嘴孔（5）和若干螺栓孔（6），在所述轮辐（4）的外圆侧面上还设有若干加强筋（7），所述加强筋（7）与所述螺栓孔（6）交错分布。2.根据权利要求1所述的具有加强结构的工程轮辋，其特征在于，所述轮辋（1）为中间厚度薄两边厚度厚的不等厚结构，并通过冷旋压一体制备而成。3.根据权利要求1所述的具有加强结构的工程轮辋，其特征在于，所述凹槽（2）为开口U形凹槽，且后端连接一段水平面（8）和一段斜面（9）。4.根据权利要求3所述的具有加强结构的工程轮辋，其特征在于，所述斜面（9）与水平方向夹角为35
°
~55
°
...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈玉法，许定峰，徐旭，
申请(专利权)人：杭州润德车轮制造有限公司，
类型：新型
国别省市：