一种安装面大的工程车轮辋制造技术

本实用新型专利技术属于工程车辆轮辋技术领域，旨在提供一种安装面大的工程车轮辋，包括轮辋，所述轮辋顶部外圈设有凹槽，所述凹槽内设有锁圈；所述轮辋顶部通过三角焊接面固定连接加长轮圈，所述加长轮圈通过三角焊接面固定连接轮辐；所述轮辐上设有U型气门嘴和螺栓孔。本实用新型专利技术具有结构紧凑、安装面大、生产成本低等特点，可以广泛用于大型工程机械车的轮辋生产技术领域。术领域。术领域。

【技术实现步骤摘要】
一种安装面大的工程车轮辋


[0001]本技术属于工程车辆轮辋
，具体涉及一种安装面大的工程车轮辋。

技术介绍

[0002]轮辋（wheel rim）俗称轮圈，是在车轮上周边安装和支撑轮胎的部件，通常与轮辐组成车轮。轮辋和轮辐可以是整体式的、永久连接式的或可拆卸式的。轮辋的常见形式主要有两种：深槽轮辋和平底轮辋，深槽轮辋是整体的，其断面中部为一深凹槽，主要用于轿车及轻型越野汽车；平底轮辋结构形式很多，通常由锁圈、挡圈等多件式组合而成，用于重型工程车。
[0003]目前，现有的工程机械车所用的车轮辋，由于其多件平底式结构，安装面显得较为狭小，而通过加大轮辋尺寸虽然一定程度上可以提高安装面，但是无形中增加了轮辋的生产成本；另外，多件式结构在轮辋与锁圈、挡圈、座圈等配合时，要求的同心度、圆度、跳动等技术指标较高，存在工艺控制难点大、制造成本高的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种安装面大的工程车轮辋，具有结构紧凑、安装面大、生产成本低等特点，可以广泛用于大型工程机械车的轮辋生产

[0005]为了实现上述目的，本技术采取以下的技术方案：一种安装面大的工程车轮辋，包括轮辋，所述轮辋顶部外圈设有凹槽，所述凹槽内设有锁圈；所述轮辋顶部通过三角焊接面固定连接加长轮圈，所述加长轮圈通过三角焊接面固定连接轮辐；所述轮辐上设有U型气门嘴和螺栓孔。
[0006]作为一种改进，所述轮辋为等厚的整体式结构，并通过旋压一体制备而成。
[0007]作为一种改进，所述凹槽为U形凹槽，且后端连接一段水平面和一段斜面。
[0008]作为一种改进，所述水平面与所述锁圈尾部平面贴合，且所述锁圈底部顶住所述斜面。
[0009]作为一种改进，所述斜面与水平面夹角为35
°
~45
°
。
[0010]作为一种改进，所述加长轮圈为等厚轮圈，且厚度为9~11mm。
[0011]作为一种改进，所述U型气门嘴与竖直中心线呈倾斜结构，且其对称轴与竖直中心线夹角呈45
°
~60
°
。
[0012]作为一种改进，所述螺栓孔上下两头均设有倒角，所述倒角为倒圆角或45
°
倒角。
[0013]作为一种改进，所述轮辋采用Q345B钢板材质。
[0014]本技术的有益效果是：一种安装面大的工程车轮辋，具有结构紧凑、安装面大、生产成本低等特点；通过采用整体式轮辋结构，并通过高强度Q345B钢板旋压而成，有效降低了生产成本，保证了轮辋使用强度；通过在轮辋顶部连接加长轮圈，并将轮辐固定在加长轮圈上，从而大大提高了轮辋的安装面，可适用于安全面要求更高的使用环境；另外，通
过设置单一结构锁圈，并将锁圈台阶部分嵌入轮辋的凹槽内，同时在轮辋后端设置顶住的斜面结构，可对锁圈起到良好的固定和支撑作用，进一步提高了轮辋的安装强度。
附图说明
[0015]图1是本技术安装面大的工程车轮辋的结构示意图；
[0016]图2是本技术安装面大的工程车轮辋的主视图；
[0017]图3是本技术安装面大的工程车轮辋的凹槽处放大图。
[0018]图中 ：1、轮辋；2、凹槽；3、锁圈；4、三角焊接面；5、加长轮圈；6、轮辐；7、U型气门嘴；8、螺栓孔；9、水平面；10、斜面。
实施方式
[0019]现结合附图，对本技术的较佳实施例作详细说明。
[0020]如图1~3所示，本实施例的一种安装面大的工程车轮辋，包括轮辋1，所述轮辋1顶部外圈设有凹槽2，所述凹槽2内设有锁圈3；所述轮辋1顶部通过三角焊接面4固定连接加长轮圈5，所述加长轮圈5通过三角焊接面4固定连接轮辐6；所述轮辐6上设有U型气门嘴7和螺栓孔8；具体的，所述轮辐6顶部还设有倒角11。
[0021]进一步地，所述轮辋1为等厚的整体式结构，并通过旋压一体制备而成；具体的，所述轮辋1采用Q345B钢板材质，厚度为6~8mm，具体方法包括采用钢板板材为原料，按尺寸冲压为一定大小的板材，经对辊机卷取为圆筒结构，再通过对焊焊接呈圆柱体，圆柱体经过扩张变圆，然后再经高温模压工艺制备成轮辋坯料，最后再通过旋压制备成所述轮辋1。
[0022]进一步地，所述凹槽2为U形凹槽，且后端连接一段水平面9和一段斜面10；具体的，所述水平面9与所述锁圈3尾部平面贴合，且所述锁圈3底部顶住所述斜面10，所述斜面10与水平面夹角为35
°
~45
°
，优选40
°
~45
°
，通过所述斜面10对所述锁圈3起到良好的固定和支撑作用。
[0023]进一步地，所述三角焊接面4为等边三角焊接面，且焊接为满焊结构。
[0024]进一步地，所述加长轮圈5为等厚轮圈，且厚度为9~11mm，优选10mm；具体的，所述加长轮圈5的高度为50~80mm，从而在提高安装面同时保证强度。
[0025]进一步地，所述U型气门嘴7与竖直中心线呈倾斜结构，且其对称轴与竖直中心线夹角呈45
°
~60
°
。
[0026]进一步地，所述螺栓孔8上下两头均设有倒角，所述倒角为倒圆角或45
°
倒角，优先45
°
倒角，且倒角大小为2~5mm
×
2~5mm。
[0027]最后，需要注意的是，以上列举的仅是本技术的具体实施例。显然，本技术不限于以上实施例，还可以有很多变形。本领域的普通技术人员能从本技术公开的内容中直接导出或联想到的所有变形，均应认为是本技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种安装面大的工程车轮辋，其特征在于，包括轮辋（1），所述轮辋（1）顶部外圈设有凹槽（2），所述凹槽（2）内设有锁圈（3）；所述轮辋（1）顶部通过三角焊接面（4）固定连接加长轮圈（5），所述加长轮圈（5）通过三角焊接面（4）固定连接轮辐（6）；所述轮辐（6）上设有U型气门嘴（7）和螺栓孔（8）。2.根据权利要求1所述的安装面大的工程车轮辋，其特征在于，所述轮辋（1）为等厚的整体式结构，并通过旋压一体制备而成。3.根据权利要求1所述的安装面大的工程车轮辋，其特征在于，所述凹槽（2）为U形凹槽，且后端连接一段水平面（9）和一段斜面（10）。4.根据权利要求3所述的安装面大的工程车轮辋，其特征在于，所述水平面（9）与所述锁圈（3）尾部平面贴合，且所述锁圈（3）底部顶住所述斜面（10）。5.根据权利要求3所...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈玉法，周华锋，余骏跃，
申请(专利权)人：杭州润德车轮制造有限公司，
类型：新型
国别省市：