一种叉车轮辋生产用定位工装制造技术

本实用新型专利技术提供一种叉车轮辋生产用定位工装，涉及定位工装技术领域，包括支撑结构，所述支撑结构的内壁插设有限位结构，所述支撑结构的一侧插设有伸缩结构。本实用新型专利技术在加工结束后通过第四弹簧的回弹力，可以起到带动承接板升高的效果，从而可以达到将加工后的轮辋抬起的作用，进而提高工作的效率，通过转动把手将螺旋柱在不动管的内部带动进行旋转，可以起到间接带动连接管向前移动的效果，从而可以达到带动连接板向前移动的作用，进而提高对物料夹持的效果，螺旋柱被把手被带动旋转时，通过卡位块外表壁套设的连接管，可以起到连接板不跟随其旋转的效果，从而可以间接达到夹持头对轮辋进行卡接的作用。轮辋进行卡接的作用。轮辋进行卡接的作用。

【技术实现步骤摘要】
一种叉车轮辋生产用定位工装


[0001]本技术涉及定位工装
，尤其涉及一种叉车轮辋生产用定位工装。

技术介绍

[0002]轮辋也就是轮圈，是在车轮上周边安装和支撑轮胎的部件，轮辋有整体式的、永久连接式的和可拆卸式的，而定位工装主要用于将轮辋进行定位、夹紧,防止轮辋在加工生产的过程中发生位移，导致生产出的轮辋出现问题，可以对零轮辋加工的精度和一致性做出保证。
[0003]现有的轮辋的定位工装在使用过程中，因为定位工装需要将轮辋进行限位，在轮辋外围有超出其高度的限位结构，导致在轮辋在加工之后不易拿出，每次加工都需要手动伸入将其拿出，导致加工的工作效率降低，针对上述问题，提出一种叉车轮辋生产用定位工装。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决上述
技术介绍
中所提到现有的轮辋的定位工装在使用过程中，因为定位工装需要将轮辋进行限位，在轮辋外围有超出其高度的限位结构，导致在轮辋在加工之后不易拿出，每次加工都需要手动伸入将其拿出，导致加工的工作效率降低的问题，而提出的一种叉车轮辋生产用定位工装的技术。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种叉车轮辋生产用定位工装，包括支撑结构，所述支撑结构的内壁插设有限位结构，所述支撑结构的一侧插设有伸缩结构，所述伸缩结构的一端固定连接有夹持结构，所述支撑结构的顶端固定连接有升降结构；
[0006]所述升降结构包括承接板，所述承接板的底部固定焊接有连接柱，所述连接柱的内部设置有卡位头，所述卡位头的底部固定焊接有延伸柱，所述连接柱的外表壁套设有第三弹簧。
[0007]优选的，所述支撑结构包括底座，所述底座的顶部固定连接有支撑层，所述支撑层的顶部固定连接有连接外壳，所述连接外壳的底部开设有凹槽，所述凹槽的一侧开设有连接孔，所述延伸柱的底部与支撑层的顶部固定连接。
[0008]优选的，所述伸缩结构包括把手，所述把手的一端插设有螺旋柱，所述螺旋柱的外表壁螺纹连接有不动管，所述不动管设置在连接孔的内部，所述螺旋柱的一端固定连接有卡位块，所述卡位块的外表壁套设有连接管。
[0009]优选的，所述夹持结构包括连接板，所述连接板的背面固定连接有右连接块，所述右连接块的一端固定连接有第一弹簧，所述连接板的正面与连接管的外表壁固定连接。
[0010]优选的，所述第一弹簧的一端固定连接有左连接块，所述左连接块的背面固定连接有夹持头。
[0011]优选的，所述限位结构包括右连接柱，所述右连接柱的一端插设有第二弹簧，所述
第二弹簧的一端固定连接有左连接柱，所述左连接柱的一端固定连接有限位头，所述右连接柱的另一端与连接外壳的内壁固定连接。
[0012]与现有技术相比，本技术的优点和积极效果在于：
[0013]1、本技术中，在加工结束后通过第四弹簧的回弹力，可以起到带动承接板升高的效果，从而可以达到将加工后的轮辋抬起的作用，进而提高工作的效率；
[0014]2、本技术中，通过转动把手将螺旋柱在不动管的内部带动进行旋转，可以起到间接带动连接管向前移动的效果，从而可以达到带动连接板向前移动的作用，进而提高对物料夹持的效果；
[0015]3、本技术中，螺旋柱被把手被带动旋转时，通过卡位块外表壁套设的连接管，可以起到连接板不跟随其旋转的效果，从而可以间接达到夹持头对轮辋进行卡接的作用。
附图说明
[0016]图1为本技术提出一种叉车轮辋生产用定位工装的整体结构立体图；
[0017]图2为本技术提出一种叉车轮辋生产用定位工装的夹持结构立体图；
[0018]图3为本技术提出一种叉车轮辋生产用定位工装的伸缩结构立体图；
[0019]图4为本技术提出一种叉车轮辋生产用定位工装的限位结构立体图；
[0020]图5为本技术提出一种叉车轮辋生产用定位工装的升降结构立体图；
[0021]图6为本技术提出一种叉车轮辋生产用定位工装的支撑结构立体图。
[0022]图例说明：1、夹持结构；101、连接板；102、第一弹簧；103、夹持头；104、右连接块；105、左连接块；2、伸缩结构；201、把手；202、不动管；203、螺旋柱；204、卡位块；205、连接管；3、限位结构；301、限位头；302、左连接柱；303、右连接柱；304、第二弹簧；4、升降结构；401、承接板；402、连接柱；403、卡位头；404、延伸柱；405、第三弹簧；5、支撑结构；501、底座；502、支撑层；503、连接外壳；504、连接孔；505、凹槽。
实施方式
[0023]为了能够更清楚地理解本技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本技术做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0024]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是，本技术还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本技术并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
[0025]如图1
‑
图6所示，本技术提供了一种叉车轮辋生产用定位工装，包括支撑结构5，可对其他的结构进行支撑，支撑结构5的内壁插设有限位结构3，支撑结构5的一侧插设有伸缩结构2，伸缩结构2的一端固定连接有夹持结构1，支撑结构5的顶端固定连接有升降结构4，可使加工后的轮辋向上抬起；
[0026]升降结构4包括承接板401，可对物料进行承接，承接板401的底部固定焊接有连接柱402，连接柱402的内部设置有卡位头403，防止延伸柱404从连接柱402中脱落，卡位头403的底部固定焊接有延伸柱404，连接柱402的外表壁套设有第三弹簧405，可提供弹力。
[0027]如图6所示，支撑结构5包括底座501，底座501的顶部固定连接有支撑层502，支撑
层502的顶部固定连接有连接外壳503，连接外壳503的底部开设有凹槽505，凹槽505的一侧开设有连接孔504，可供不动管202通过，延伸柱404的底部与支撑层502的顶部固定连接。
[0028]如图3所示，伸缩结构2包括把手201，可通过转动把手201将螺旋柱203带动旋转，把手201的一端插设有螺旋柱203，螺旋柱203的外表壁螺纹连接有不动管202，不动管202设置在连接孔504的内部，螺旋柱203的一端固定连接有卡位块204，卡位块204的外表壁套设有连接管205，在螺旋柱203被把手201带动旋转时，卡位块204会跟随其旋转，但是卡位块204的外表壁套设的连接管205可保证连接板101不跟随其旋转。
[0029]如图2所示，夹持结构1包括连接板101，连接板101的背面固定连接有右连接块104，右连接块104的一端固定连接有第一弹簧102，可提供弹力，连接板101的正面与连接管205的外表壁固定连接。
[0030]如图2所示，第一弹簧102的一端固定连接有本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种叉车轮辋生产用定位工装，其特征在于：包括支撑结构（5），所述支撑结构（5）的内壁插设有限位结构（3），所述支撑结构（5）的一侧插设有伸缩结构（2），所述伸缩结构（2）的一端固定连接有夹持结构（1），所述支撑结构（5）的顶端固定连接有升降结构（4）；所述升降结构（4）包括承接板（401），所述承接板（401）的底部固定焊接有连接柱（402），所述连接柱（402）的内部设置有卡位头（403），所述卡位头（403）的底部固定焊接有延伸柱（404），所述连接柱（402）的外表壁套设有第三弹簧（405）。2.根据权利要求1所述的一种叉车轮辋生产用定位工装，其特征在于：所述支撑结构（5）包括底座（501），所述底座（501）的顶部固定连接有支撑层（502），所述支撑层（502）的顶部固定连接有连接外壳（503），所述连接外壳（503）的底部开设有凹槽（505），所述凹槽（505）的一侧开设有连接孔（504），所述延伸柱（404）的底部与支撑层（502）的顶部固定连接。3.根据权利要求2所述的一种叉车轮辋生产用定位工装，其特征在于：所述伸缩结构（2）包括把手（201），所述把手（201）的一端插设有螺旋柱（203）...

【专利技术属性】
技术研发人员：许奇，汪晓峰，许定峰，
申请(专利权)人：杭州润德车轮制造有限公司，
类型：新型
国别省市：