【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种轮辋，尤其是涉及一种仅带有一条焊缝的工程车轮辋。
技术介绍
现有技术的工程车轮辋一般通过拼接、焊制而成，即现有技术的轮辋一般由多块 钢板构成。请参见图1所示，现有技术的工程车轮辋，包括第一钢板1'、第二钢板2'和第 三钢板3'；其中，第二钢板2'的两侧分别与第一钢板1'和第三钢板3'的一侧相拼接并 焊接在一起，形成第一焊缝21'、第二焊缝22'。该三块钢板焊接后再经卷圆、整形和焊接 构成工程车轮辋。由于该工程车轮辋由三块钢板拼接和焊接而成，导致其第一焊缝21'、第 二焊缝22'容易出现气孔或强度不够，从而容易发生钢板开裂的现象。此外，该工程车轮辋 制作时，需先将三块钢板焊接在一起，才能进行后期的工序。因此，现有技术的工程车轮辋， 其制造工序较为烦琐，导致其生产效率不高。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术之不足，提供一种工程车轮辋，它由一块钢 板制作而成，不但工序较为简单，而且加工后的工程车轮辋强度较好。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是一种工程车轮辋，包括一轮辋 本体，所述的轮辋本体为一钢板直接卷圆并在接缝处通过焊接制成的圈形整体结构；在轮 辋本体上仅设有一条使钢板两端连接相固定的焊缝。所述的钢板设有通过钢坯加热后采用轧制工艺形成的能够成为轮辋整体断面形 状的断面结构。本技术的有益效果是与现有技术的工程车轮辋相比，由于其轮辋本体为一 钢板直接卷圆并在接缝处通过焊接制成的圈形整体结构，使得该轮辋本体仅带有一条使钢 板两端连接相固定的焊缝，因此，该工程车轮辋的焊缝出现气孔或强度不够的概率明显大大降低了，且该工程车轮辋的强度也相应得到提 ...
【技术保护点】
一种工程车轮辋，包括一轮辋本体，其特征在于：所述的轮辋本体为一钢板直接卷圆并在接缝处通过焊接制成的圈形整体结构；在轮辋本体上仅设有一条使钢板两端连接相固定的焊缝。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：赖建辉，
申请(专利权)人：正兴车轮集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：35[中国|福建]
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