The invention discloses a synthetic brake shoe and a preparation method thereof, a city rail vehicle, with needle like wollastonite as reinforcing material, POLYBISMALEIMIDE resin, filler made by the friction performance regulator, hot pressing technology, its components such as: POLYBISMALEIMIDE resin 8-16%, nitrile rubber 6-14% 12-24% 4-16%, graphite, iron powder, wollastonite 4-12% friction, barite powder 6-14%, 21-39%, 0-6% coupling agent; synthesis brake used in rail vehicle of the invention, the stable friction coefficient, wear resistance, low wear, no cracking and metal mosaic, not to hurt the wheel, has good weather resistance. Low noise, no pollution to the city; to meet the requirements of the use of city rail train.
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及轨道交通车辆配件领域，尤其涉及一种城轨车辆用合成间瓦及其制造 方法。
技术介绍
目前，轨道交通运输正朝着高速、重载的方向发展，基于对安全的考虑，对闸瓦的 要求也越来越高。在城轨车辆刹车制动的情况下，闸瓦表面工作温度可达500°C，甚至更高。 这就需要高耐温性和高耐磨性的闸瓦材料来维持城轨车辆制动性能的稳定，保证行车安 全。在铁道部门广泛应用的制动材料，主要有高磷铸铁间瓦、聚合物基合成间瓦和铜基粉末 冶金闸瓦。早期高磷铸铁闸瓦应用于普通非提速列车；铜基粉末冶金闸瓦应用于高速动车 组；聚合物基合成闸瓦应用于铁路货车和城市轨道客车。聚合物基合成闸瓦由树脂、橡胶、 金属粉末和润滑材料混合加热压制而成，有着优越的常温性能，比重轻，在城市轨道车辆上 得到普遍使用。聚合物基合成间瓦目前通常采用价格便宜的酚醛树脂为粘结剂。酚醛树脂本 身是应用最广泛的合成材料之一，经固化后具有耐热性好、力学强度高、坚硬耐磨、常温 性能稳定等优点。例如专利技术专利“地铁车辆用高摩合成闸瓦及其制造方法”(专利号 01126440. 3)，以改性酚醛树脂为粘结剂，钢纤维和芳纶浆粕为增强材...
【技术保护点】
１．一种城轨车辆用合成闸瓦，其特征在于：它以针状硅灰石为增强材料，聚双马来酰亚胺树脂为基体材料，填充摩擦性能调节剂，采用热压工艺制成，所述闸瓦的各组分的重量比如下：聚双马来酰亚胺树脂 ８－１６％丁腈橡胶６－１４％石墨 １２－２４％铁粉 ４－１６％硅灰石 ４－１２％摩擦粉 ６－１４％重晶石２１－３９％偶联剂 ０－６％其中，丁腈橡胶作为增韧组元，采用交联型粉末丁腈橡胶，为白色弹性粉状物，密度为...
【技术特征摘要】
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