一种电动车充电站专用箱式变电站制造技术

本发明专利技术涉及一种电动车充电站专用箱式变电站，包括：变压器的高压侧设有与充电站连接的高压电能输入回路；所述高压电能输入回路上设有高压开关；变压器的低压侧设有与滤波模块连接的低压电能输出总路；所述低压电能输出总路上设有低压开关；所述低压开关控制低压电能输出总路将变压器的低压充电电能注入滤波模块；低压充电电能流经滤波模块，并通过至少一条充电分支回路注入充电机；变压器、高压开关、低压开关、滤波模块和充电支路回路均集成于同一箱体内。本发明专利技术实施例的实现不仅消减了充电装置中的谐波，保证了公共电网的电能质量不受影响；而且不仅减少了充电站的占地面积、缩短了充电时间、提高了防护水平。

Special box type transformer substation for electric vehicle charging station

The invention relates to an electric vehicle charging station for substation, including the high-voltage side of the transformer is provided with a charging station connected to high voltage input circuit; the high voltage power input circuit with high voltage switch; low voltage side of transformer with low voltage electrical connection with the filter module can output the voltage; can output the total on the road with low voltage switch; the low-voltage switch control of low voltage power output low voltage charging transformer will inject filter module; low voltage charging power flows through the filter module, and through at least one charging branch circuit into charger; transformer, high voltage switch, low voltage switch, filter module and a charging branch circuit are integrated in the same box body. The embodiment of the invention not only reduces the harmonic in the charging device, ensure the public power quality is not affected; and not only reduces the charging station area, shorten charging time and improve the level of protection.

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及配电系统领域，尤其涉及一种电动车充电站专用箱式变电站。
技术介绍
随着环保意识的深入人心，电动车(相应的电动车可以包括电动自行车和电动汽车)逐渐走入了人们的生活。由于电动车主要通过充电来获取运行所需的能量，因而提供电动车充电服务的电动车充电站就应运而生。现有电动车充电站的充电系统主要通过充电机给电动车进行充电；充电站从公共电网中获取高压电能，变压器将充电站获取的高压电能转换为低压电能，然后输出给充电机，再由充电机将电能充入电动车，以保证电动车的正常运行。在上述充电系统中，充电机属于非线性负载，会使正弦电压产生大量谐波，而这些谐波会对变压器和公共电网产生不良影响；例如这些谐波可能对通信设备和电子设备会产生严重干扰，进而造成生产运行中断；这些谐波可能引起继电保护和自动装置误动作，使电能计量出现混乱；这些谐波可能使电能利用效率降低，电气设备过热、老化、寿命缩短，甚至发生故障或烧毁；专利技术人发现在现有技术中至少存在如下问题第一，现有电动车充电站的充电系统中在公共电网与充电机之间没有设置滤除谐波的装置，这会使充电机产生的谐波影响到充电站其他用电设备的工作，甚至影响到公共电网的电能质量；第二，现有的电动车充电站大多是由加油站或加气站改建而来的，一般只是在加油站或加气站的基础上增加了电动车充电系统；但是现有的电动车充电系统防火防爆性能较差，容易使电火花与易燃易爆物品相接处，而导致无法预计的危险；
技术实现思路
本专利技术实施例提供了一种占用空间小、防护水平高的电动车充电站专用箱式变电站，能够同时为多部电动车进行充电，不仅提高了电能利用率、缩短了充电时间，而且消减了充电机产生的谐波，保证了公共电网的电能质量不受影响。一种电动车充电站专用箱式变电站，用于将充电站的高压充电电能转换为低压充电电能，并将该低压充电电能传送给至少一部充电机以为电动车进行充电；包括变压器、 高压开关、低压开关、滤波模块、充电支路回路和箱体；变压器的高压侧设有与充电站连接的高压电能输入回路；所述高压电能输入回路上设有高压开关；所述高压开关控制高压电能输入回路将充电站中的高压充电电能传送给变压器；变压器的低压侧设有与滤波模块连接的低压电能输出总路；所述低压电能输出总路上设有低压开关；所述变压器将高压充电电能转换为低压充电电能；所述低压开关控制低压电能输出总路将变压器的低压充电电能注入滤波模块；低压充电电能流经滤波模块，并通过至少一条充电分支回路注入充电机，以为电动车进行充电；所述的变压器、高压开关、低压开关、滤波模块和充电支路回路均集成于同一箱体内。优选地，相应的通过至少一条充电分支回路注入充电机包括以下至少一项通过一条充电分支回路注入一部充电机；或者，通过多条充电分支回路同时注入多部充电机，并且每条充电分支回路注入一部充电机。优选地，相应的箱体包括内层箱体和外层箱体；所述的外层箱体采用钢号为Q235 的高碳钢板；所述的内层箱体采用阻燃型彩钢复合板。优选地，相应的滤波模块包括有源滤波器和/或无源滤波器。优选地，还包括充电监控装置；所述充电监控装置设于箱体内，并与变压器、高压开关、低压开关或滤波模块中的至少一项连接，以监控变压器、高压开关、低压开关或滤波模块中至少一项的运行状况。优选地，相应的充电监控装置包括充电数据采集模块、监控装置主控模块和监控装置通信模块；充电数据采集模块与变压器、高压开关、低压开关或滤波模块中的至少一项连接；监控装置主控模块通过充电数据采集模块获取监控变压器、高压开关、低压开关或滤波模块中至少一项的工作状况信息，并通过监控装置通信模块传送给充电站，以检测变压器、高压开关、低压开关或滤波模块的运行状况。优选地，相应的充电监控装置还包括开关控制机构；所述开关控制机构与监控装置主控模块连接，并按照监控装置主控模块的指令控制高压开关或低压开关的通断。一种电动车充电站用充电系统，用于获取充电站的高压充电电能，以为电动车充电，包括充电机，以及上述技术方案中所述的电动车充电站专用箱式变电站；所述电动车充电站专用箱式变电站包括变压器和充电支路回路；所述变压器的高压侧通过高压电能输入回路与充电站连接；所述充电机与充电支路回路连接；所述电动车充电站专用箱式变电站将充电站的高压充电电能转换为低压充电电能，并将该低压充电电能传送给至少一部充电机，以为电动车进行充电。由上述本专利技术提供的技术方案可以看出，本专利技术实施例提供的电动车充电站专用箱式变电站通过变压器将充电站的高压充电电能转换为低压充电电能，并使该低压充电电能流经滤波模块后再传送给至少一部充电机，以为电动车进行充电；同时由于变压器、高压开关、低压开关和滤波模块均集成于同一箱体内，缩短了连接导线的长度，因而本专利技术实施例不仅占用空间小、防护水平高、能够同时为多部电动车进行充电，而且提高了电能利用率、缩短了充电时间，缩减了充电站的占地面积、消减了充电机产生的谐波，保证了公共电网的电能质量不受影响。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术实施例提供的电动车充电站专用箱式变电站的原理示意图一；图2为本专利技术实施例提供的电动车充电站专用箱式变电站的原理示意图二。具体实施例方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。下面将结合附图对本专利技术实施例作进一步地详细描述。如图1和图2所示，本专利技术实施例提供的电动车充电站专用箱式变电站，用于将充电站的高压充电电能转换为低压充电电能，并将该低压充电电能传送给至少一部充电机以为电动车进行充电；其具体结构包括变压器、高压开关、低压开关、滤波模块、充电支路回路和箱体；变压器的高压侧设有与充电站连接的高压电能输入回路；所述高压电能输入回路上设有高压开关；所述高压开关控制高压电能输入回路将充电站中的高压充电电能传送给变压器；变压器的低压侧设有与滤波模块连接的低压电能输出总路；所述低压电能输出总路上设有低压开关；所述变压器将高压充电电能转换为低压充电电能；所述低压开关控制低压电能输出总路将变压器的低压充电电能注入滤波模块；低压充电电能流经滤波模块，并通过至少一条充电分支回路注入充电机，以为电动车进行充电；所述的变压器、高压开关、低压开关、滤波模块和充电支路回路均集成于同一箱体内。其中，上述的通过至少一条充电分支回路注入充电机可以包括以下至少一项(1)通过一条充电分支回路注入一部充电机；(2)通过多条充电分支回路同时注入多部充电机，并且每条充电分支回路注入一部充电机。具体地，该电动车充电站专用箱式变电站的各部件的具体方案如下(1)高压开关；相应的高压开关可以包括负荷开关或断路器，用以控制充电电能是否能够流入变压器，并且从变压器的高压侧对变压器本体以及其低压负载进行控制和保护。(2)低压开关相应的低压开关用以控制充电电能是否能本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种电动车充电站专用箱式变电站，用于将充电站的高压充电电能转换为低压充电电能，并将该低压充电电能传送给至少一部充电机以为电动车进行充电；其特征在于，包括：变压器、高压开关、低压开关、滤波模块、充电支路回路和箱体；变压器的高压侧设有与充电站连接的高压电能输入回路；所述高压电能输入回路上设有高压开关；所述高压开关控制高压电能输入回路将充电站中的高压充电电能传送给变压器；变压器的低压侧设有与滤波模块连接的低压电能输出总路；所述低压电能输出总路上设有低压开关；所述变压器将高压充电电能转换为低压充电电能；所述低压开关控制低压电能输出总路将变压器的低压充电电能注入滤波模块；低压充电电能流经滤波模块，并通过至少一条充电分支回路注入充电机，以为电动车进行充电；所述的变压器、高压开关、低压开关、滤波模块和充电支路回路均集成于同一箱体内。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘元东，赵艳武，
申请(专利权)人：北京合纵科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：11