电动汽车充电系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种电动汽车充电系统，其包括交流母线、直流母线、快充子系统、慢充子系统、负载子系统和储能子系统，所述快充子系统设有快充子系统直流充电桩，所述慢充子系统设有慢充子系统交流充电桩和慢充子系统直流充电桩，所述负载子系统的交流负载为一级负载和二级负载，所述储能子系统包括若干储能电池，所述直流母线和直流充电桩通过各自的DC/DC变电器接入所述直流母线，所述储能电池通过储能DC/DC变电器接入所述直流母线，所述二级负载与所述交流母线之间设有二级负载投切装置，所述交流母线设有用于接入公共电网的并网开关装置。这种系统合理布局，使用方便，且有利于实现对公共电网的调峰和调频。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种电动汽车充电系统。
技术介绍
随着时代的不断发展进步，越来越多的人们拥有属于自己的私人汽车，汽车的日常使用需要消耗大量的石油、天然气等不可再生能源，同时会产生大量的二氧化碳和其他废气，造成环境污染，是雾霾的一个主要来源，对环境的影响十分严重。电动汽车以电能为主要能源，其运行不会产生对环境有害的物质，因此受到全世界范围的大力提倡，但电动汽车的推广使用还处于初级阶段，各方面建设还很不健全，用户在使用电动汽车时往往会面临充电困难的难题，其中充电设备少、充电速度慢等问题严重的制约了电动汽车的发展，而已有充电桩的设置往往缺乏系统性，不利用电动车充电网络的合理布局，同时也不利于电动车给充电系统的并网。
技术实现思路
为了克服现有技术下的上述缺陷，本技术的目的在于提供一种电动汽车充电系统，以实现电动车充电系统的合理布局，有利于电动车充电系统的并网。本技术的技术方案是：一种电动汽车充电系统，其包括交流母线、直流母线、快充子系统、慢充子系统、负载子系统和储能子系统，所述快充子系统包括若干快充子系统充电车位，各所述快充子系统充电车位均设有快充子系统直流充电桩，所述慢充子系统包括若干慢充子系统充电车位，各所述慢充子系统充电车位均设有慢充子系统交流充电桩，所述负载子系统包括若干交流负载，所述交流负载分为一级负载和二级负载，所述储能子系统包括若干储能电池，所述直流母线通过母线AC/DC变电器接入所述交流母线，所述快充子系统直流充电桩通过直流充电DC/DC变电器接入所述直流母线，所述储能电池通过储能DC/DC变电器接入所述直流母线，所述一级负载和所述二级负载均接入所述交流母线，所述二级负载与所述交流母线之间设有二级负载投切装置，所述交流母线设有用于接入公共电网的并网开关装置。在现有技术背景下，各变电器均可以采用双向变电器，由此可以通过控制相关变电器的工作状态控制电能的传输方向，具体控制方式以及必要时应采用的配套设备可以依据现有技术或其他可能的技术。优选的，至少部分（即部分或全部）所述慢充子系统充电车位还设有慢充子系统直流充电桩，所述慢充子系统直流充电桩通过直流充电DC/DC变电器接入所述直流母线，由此对于同一充电车位上的电动车，即可以采用直流桩充电，也可以采用交流桩充电，由于采用慢充方式充电的电动车往往停车时间较长，由此在一定条件下可以将慢充子系统充电车位上的电动车的储能能力用于调峰和/或调频，在征得车主同意的情况下，以电动车电池对外供电，以实现充电网络的平衡或用于电网的调峰和/或调频。所述快充子系统直流充电桩可以为直流快充充电桩或设有快充模式的直流充电桩（例如，快充和慢充双模式直流充电桩），由此满足用户的快充需求。通常，这种充电系统可以包括若干位于地面上的地面停车位和若干位于立体停车库里的立体停车位，优选的，至少部分所述地面停车位属于所述的快充子系统，为设有直流充电桩的快充子系统充电车位，至少部分立体停车位属于慢充子系统，为仅设有交流充电桩的慢充子系统充电车位或者同时设有交流充电桩和直流充电桩的慢充子系统充电车位，这种设置方式能够兼顾用户的各种需要，实现充电设施的合理布局，方便使用，降低整体费用。优选的，所述立体停车库内的立体停车位的数量可根据需要设定，立体停车位的数量可增加，以满足需求。优选的，所述立体停车库设有光伏发电系统，所述立体停车库的光伏发电系统中至少部分太阳能电池板设置在所述立体停车库的屋顶上，所述立体停车库的光伏发电系统的输出通过光伏输出DC/DC变电器接入所述直流母线。所述储能电池可以组成若干储能单元，同一储能单元中的储能电池数量为多个且相互串联，不同储能单元相互串联和/或并联，由此能够更好地容纳各种不同种类和不同储能能力的储能电池，优化整个的储能配置。所述储能电池可以包括锂电池、铅碳电池、超级电容器和液流电池中的一种或多种。优选的，所述储能电池可以包括由多个相互串联的电动车电池（含以电池组形式构成的电动车电池）构成的电动车电池储能单元。所述电动车电池优选采用旧电动车电池，由于旧电动车电池的容量下降，可以采用多个（例如，可以为两个）相互串联的方式，使其能够形成足够的电压输出，使旧电池得以充分利用，同时还降低了储能子系统的建设成本。所述直流充电桩（包括各子系统的直流充电桩）和交流充电桩均设有人机交互界面。这种充电系统还设有用于控制所述母线AC/DC变电器、直流充电DC/DC变电器、储能DC/DC变电器、并网开关装置和二级负载投切装置工作状态的控制系统，根据充电系统中的设备配置，所述控制系统还可以用于控制其他受控设备，由此实现对整个系统的控制。例如，可以通过控制并网开光装置实现并网和离网两种运行模式，可以通过控制相关变电器的送电方向，经交流母线和/或直流母线将电网电能送入充电桩、储能电池和负载等用电设备，也可以将储能电池甚至电动车电池的能量送入电网，可以在离网状态（并网开光装置断开，不接入电网的状态）下由储能电池向负载和充电桩供电，甚至，必要时，将部分接入充电桩的电动车电池也作为供电设备，必要时，在供电能力有限的情况下，可以控制二级负载投切装置断开，停止向全部或部分二级负载供电，一级负载和二级负载的划分可以依据断电后果和负面影响，对于断电后负面影响较小的划分为二级负载，断电后负面影响较大的列为一级负载，在电力不足的情况下优先保证对一级负载的用电，另外，对二级负载和一级负载还可以进一步细化区分，在同一级中分为若干层次。本技术的有益效果为：能够满足不同充电方式的电动车充电需要，有利于各种停车场地的充分利用和合理利用，方便使用；能够在控制系统的控制下，依据重要性投切负载（除充电桩之外的其他用电设备），在供电能力不足的情况下保证重要负载的用电需求；能够实现电网和本系统之间的双向送电，利用本系统储能电池及部分允许被用于储能调节的电动车对电网进行调峰和调频操作，并可在必要时脱离电网独立运行。附图说明图1是本技术的一个具体实施例的结构简图。具体实施方式参见图1，本技术公开的充电系统主要包括地面停车位和立体停车位，各停车位上分别设有各自相应的充电桩（泛指各种用于向电动车充电的设备），根据地面停车位和立体车库中的立体停车位使用的方便程度和管理习惯不同，通常可以在地面停车位上设置能够进行快速充电的直流充电桩，在立体停车位上设置适于慢充的交流充电桩，以节省充电桩的投资成本，可以在部分或全部地面停车位上的直流充电桩上设置充电完成报警器，当充电完成时进行声、光、电等任意适宜形式的报警，以提示使用者将车辆驶离，以便为其他车辆腾出场地，可以在立体停车库的进口处可以设有停车信息输入装置，用于输入预计的停车时间以及是否允许将车辆用于储能调节，由控制系统依据预计停车时间判断能够输出电能的时间长度等数据，由此扩大了系统的储能调节能力，有利于节省投资成本和场地占用。系统的交流母线通过并网开光装置接入电网（公共电网），通过控制并网开光装置可以实现并网和离网两种运行模式，在离网运行时，可以利用储能电池为负载和必要的充电桩供电，还可以根据实际情况将接入充电桩的部分电动车作为储能设备对用电设备供电，例如，长期停放在立体停车库中的电动车，各种交流用电设备（负载）以及交流充电桩通过相应的线路接本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动汽车充电系统，其特征在于包括交流母线、直流母线、快充子系统、慢充子系统、负载子系统和储能子系统，所述快充子系统包括若干快充子系统充电车位，各所述快充子系统充电车位均设有快充子系统直流充电桩，所述慢充子系统包括若干慢充子系统充电车位，各所述慢充子系统充电车位均设有慢充子系统交流充电桩，所述负载子系统包括若干交流负载，所述交流负载分为一级负载和二级负载，所述储能子系统包括若干储能电池，所述直流母线通过母线AC/DC变电器接入所述交流母线，所述快充子系统直流充电桩通过直流充电DC/DC变电器接入所述直流母线，所述储能电池通过储能DC/DC变电器接入所述直流母线，所述一级负载和所述二级负载均接入所述交流母线，所述二级负载与所述交流母线之间设有二级负载投切装置，所述交流母线设有用于接入公共电网的并网开关装置。

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车充电系统，其特征在于包括交流母线、直流母线、快充子系统、慢充子系统、负载子系统和储能子系统，所述快充子系统包括若干快充子系统充电车位，各所述快充子系统充电车位均设有快充子系统直流充电桩，所述慢充子系统包括若干慢充子系统充电车位，各所述慢充子系统充电车位均设有慢充子系统交流充电桩，所述负载子系统包括若干交流负载，所述交流负载分为一级负载和二级负载，所述储能子系统包括若干储能电池，所述直流母线通过母线AC/DC变电器接入所述交流母线，所述快充子系统直流充电桩通过直流充电DC/DC变电器接入所述直流母线，所述储能电池通过储能DC/DC变电器接入所述直流母线，所述一级负载和所述二级负载均接入所述交流母线，所述二级负载与所述交流母线之间设有二级负载投切装置，所述交流母线设有用于接入公共电网的并网开关装置。2.如权利要求1所述的电动汽车充电系统，其特征在于至少部分所述慢充子系统充电车位还设有慢充子系统直流充电桩，所述慢充子系统直流充电桩通过直流充电DC/DC变电器接入所述直流母线。3.如权利要求2所述的电动汽车充电系统，其特征在于所述快充子系统直流充电桩为直流快充充电桩或设有快充模式的直流充电桩。4.如权利要求1、2或3所述的电动汽车充电系统，其特征在于包括若干位于地面上的地面停车位和若干位于立体停车库里的立体停车位...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈国相，
申请(专利权)人：佛山市康维能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44