充电系统及充电方法技术方案

本发明专利技术提供一种充电方法，用于充电系统中，充电系统包括电动汽车以及用于为电动汽车充电的充电桩；充电方法包括如下步骤：充电枪插入充电座中；检测充电枪以及与充电枪对应的第二充电CAN盒的数量，并将所检测到的数量发送至主控模块；检测充电座以及与充电座对应的第一充电盒的数量，并将所检测到的数量发送至主控板，同时还发送至主控模块以形成充电配置参数；依据充电配置参数读取存储模块中与充电配置参数相对应的充电控制策略，并依据充电策略控制充电桩为电动汽车充电。本发明专利技术提供的充电方法能够避免因第一充电CAN盒的数量以及第二充电CAN盒的数量不一致而导致无法充电的情况发生。本发明专利技术还提供一种充电系统。

【技术实现步骤摘要】
充电系统及充电方法
本专利技术涉及电动车充电
，尤其涉及一种充电系统及充电方法。
技术介绍
随着电动汽车行业的蓬勃发展，充电桩的数量也不断的增长。然而，电动汽车以及充电桩都是在发展的过程中不断的改进的。例如，起初的电动汽车配置有一个充电座，随着行业的不断发展以及为了实现快速充电配置有两个充电座的电动汽车应运而生。相应地，早期的充电桩配置有一个充电枪，后期的充电桩大都配置有两个充电枪以与电动汽车进行匹配。电动汽车在充电过程中，充电座以及充电枪均通过其对应的充电CAN(ControllerAreaNetwork，控制器局域网络)盒进行通讯。其中，充电CAN盒的作用是发送和接收数据。然而，现有的充电座所对应的充电CAN盒的数量以及充电枪所对应的充电CAN的数量没有统一的标准，进而导致电动汽车在使用充电桩进行充电时，经常会出现充电充不上或者不能双枪充电的情况发生。例如，电动车的配置是两个充电座对应两个充电CAN盒，充电桩的配置是两把充电枪对应一个充电CAN盒，此时，若将两把充电枪直接插入两个充电座则只有一个充电枪能进行充电。目前，虽然已经研制出应对每种情况的充电方法，但是只能在遇到不同的情况时，重新刷新程序才能进行充电。此外，该方法对于偏远地区或者条件较差的地方是一个瓶颈，从而影响到电动车的运行以及增加售后的工作压力。鉴于此，实有必要提供一种新的充电系统以及充电方法以克服上述缺陷。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种充电系统以及充电方法，即使充电座所对应的CAN盒的数量与充电枪所对应的CAN盒的数量不一致，也能实现充电。为了实现上述目的，本专利技术提供一种充电系统，包括电动汽车以及用于为所述电动汽车充电的充电桩；所述电动汽车包括为其提供电能的电池包、充电座、第一充电CAN盒、存储模块、第一检测模块以及主控模块；所述充电桩包括充电枪、第二充电CAN盒、第二检测模块以及主控板；所述存储模块中存有多个充电配置参数以及与所述多个充电配置参数一一对应的多个充电控制策略；当所述充电座与所述充电枪插接后，所述第一充电CAN盒与所述第二充电CAN盒相连通以进行数据传输；所述第二检测模块用于分别检测所述充电枪以及与所述充电枪对应的所述第二充电CAN盒的数量并将所检测到的数量发送至所述主控模块；所述第一检测模块用于分别检测所述充电座以及与所述充电座对应的所述第一充电CAN盒的数量，并将所检测到的数量发送至所述主控板，同时还发送至所述主控模块以形成充电配置参数；所述主控模块用于依据所述充电配置参数读取所述存储模块中与其相对应的充电控制策略，并依据所述充电策略控制所述充电桩为所述电动汽车充电。本专利技术还提供一种充电方法，用于充电系统中，所述充电系统包括电动汽车以及用于为所述电动汽车充电的充电桩；所述电动汽车包括为其提供电能的电池包、充电座、第一充电CAN盒、存储模块以及主控模块；所述充电桩包括充电枪、第二充电CAN盒以及主控板；所述存储模块中存有多个充电配置参数以及与所述多个充电配置参数一一对应的多个充电控制策略；所述充电方法包括如下步骤：所述充电枪插入所述充电座中；检测所述充电枪以及与所述充电枪对应的所述第二充电CAN盒的数量，并将所检测到的数量发送至所述主控模块；检测所述充电座以及与所述充电座对应的所述第一充电盒的数量，并将所检测到的数量发送至所述主控板，同时还发送至所述主控模块以形成充电配置参数；依据所述充电配置参数读取所述存储模块中与所述充电配置参数相对应的充电控制策略，并依据所述充电策略控制所述充电桩为所述电动汽车充电。本专利技术所提供的充电系统以及充电方法，所述第一检测模块以及所述第二检测模块分别将所述充电座的数量、所述第一充电CAN盒的数量、所述充电枪的数量以及所述第二充电CAN盒的数量告知对方以形成充电配置参数，使得所述主控模块依据所述充电配置参数选择对应的充电控制策略，进而避免了因所述第一充电CAN盒的数量以及所述第二充电CAN盒的数量不一致而导致无法充电的情况发生，从而减轻了售后的压力以及提高了充电的效率。【附图说明】图1为本专利技术实施例中提供的充电系统的功能模块图。图2为本专利技术实施例中提供的充电方法的流程图。【具体实施方式】为了使本专利技术的目的、技术方案和有益技术效果更加清晰明白，以下结合附图和具体实施方式，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解的是，本说明书中描述的具体实施方式仅仅是为了解释本专利技术，并不是为了限定本专利技术。请再参阅图1，为本专利技术实施例中提供的充电系统99的功能模块图。所述充电系统100包括电动汽车100以及用于为所述电动汽车100充电的充电桩200。其中，所述电动汽车100包括为其提供电能的电池包110、充电座120、用于接收以及发送数据的第一充电CAN盒130、存储模块140、第一检测模块150、主控模块160以及采集模块170。所述充电桩200包括充电枪210、用于接收以及发送数据的第二充电CAN盒220、第二检测模块230以及主控板240。当所述充电座120与所述充电枪210插接后，所述第一充电CAN盒130与所述第二充电CAN盒220相连通以进行数据传输。可以理解地，上述各功能模块可以软件程序的形式存储于存储器中，也可为具有特定功能的硬件，例如，烧录有特定软件程序的芯片。下面结合图2对上述各功能模块进行详细的介绍。如图2所示，其为本专利技术实施例中充电方法的流程图。所应说明的是，本专利技术的方法并不受限于下述步骤的顺序，且其他实施例中，本专利技术的方法可以只包括以下所述步骤的其中一部分，或者其中的部分步骤可以被删除。步骤S01，所述充电枪210插入所述充电座120中。具体地，当所述充电座120与所述充电枪210插接后，所述第一充电CAN盒130与所述第二充电CAN盒相连通以进行数据传输。所述述充电枪210的数量可以为两个或者为一个，相应地，所述充电座120的数量也可以为两个或者一个。在本实施方式中，所述充电枪210的数量与所述充电座120的数量相同。当所述充电座120的数量为一个时，所述第一充电CAN盒130的数量也为一个，相应地，所述充电枪210以及所述第二充电CAN盒220的数量也分别为一个。当所述充电座120的数量为两个时，所述第一充电CAN盒130的数量可以为两个也可以为1个，相应地，所述充电枪210的数量也为两个，所述第二充电CAN盒220的数量可以为两个也可以为1个。步骤S02，所述第二检测模块230分别检测所述充电枪210以及与所述充电枪210对应的所述第二充电CAN盒220的数量，并将所检测到的数量发送至所述主控模块160。在本实施方式中，所述第二检测模块230在充电握手阶段分别检测所述充电枪210以及与所述充电枪210对应的所述第二充电CAN盒220的数量，并将所检测到的数量发送至所述主控模块160。步骤S03，所述第一检测模块150分别检测所述充电座120以及与所述充电座120对应的所述第一充电CAN盒130的数量，并将所检测到的数量分别发送至所述主控板240以及所述主控模块160。具体地，所述第一检测模块150将所述充电座120以及与所述充电座120对应的所述第一充电CAN盒130的数量发送至所述主控模块160以与所述述充电枪210以及与所述充电枪210对应的所述第二本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种充电系统，包括电动汽车以及用于为所述电动汽车充电的充电桩；其特征在于：所述电动汽车包括为其提供电能的电池包、充电座、第一充电CAN盒、存储模块、第一检测模块以及主控模块；所述充电桩包括充电枪、第二充电CAN盒、第二检测模块以及主控板；所述存储模块中存有多个充电配置参数以及与所述多个充电配置参数一一对应的多个充电控制策略；当所述充电座与所述充电枪插接后，所述第一充电CAN盒与所述第二充电CAN盒相连通以进行数据传输；所述第二检测模块用于分别检测所述充电枪以及与所述充电枪对应的所述第二充电CAN盒的数量并将所检测到的数量发送至所述主控模块；所述第一检测模块用于分别检测所述充电座以及与所述充电座对应的所述第一充电CAN盒的数量，并将所检测到的数量发送至所述主控板，同时还发送至所述主控模块以形成充电配置参数；所述主控模块用于依据所述充电配置参数读取所述存储模块中与其相对应的充电控制策略，并依据所述充电策略控制所述充电桩为所述电动汽车充电。

【技术特征摘要】
1.一种充电系统，包括电动汽车以及用于为所述电动汽车充电的充电桩；其特征在于：所述电动汽车包括为其提供电能的电池包、充电座、第一充电CAN盒、存储模块、第一检测模块以及主控模块；所述充电桩包括充电枪、第二充电CAN盒、第二检测模块以及主控板；所述存储模块中存有多个充电配置参数以及与所述多个充电配置参数一一对应的多个充电控制策略；当所述充电座与所述充电枪插接后，所述第一充电CAN盒与所述第二充电CAN盒相连通以进行数据传输；所述第二检测模块用于分别检测所述充电枪以及与所述充电枪对应的所述第二充电CAN盒的数量并将所检测到的数量发送至所述主控模块；所述第一检测模块用于分别检测所述充电座以及与所述充电座对应的所述第一充电CAN盒的数量，并将所检测到的数量发送至所述主控板，同时还发送至所述主控模块以形成充电配置参数；所述主控模块用于依据所述充电配置参数读取所述存储模块中与其相对应的充电控制策略，并依据所述充电策略控制所述充电桩为所述电动汽车充电。2.如权利要求1所述的充电系统，其特征在于：所述电动汽车还包括采集模块；所述采集模块用于采集所述电池包的状态信息；所述主控模块还用于依据所述电池包的状态信息发送请求电流至所述主控板；所述主控板还用于依据所述请求电流控制所述充电桩输出相应的充电电流以为所述电池包充电。3.如权利要求1所述的充电系统，其特征在于：所述每个充电配置参数包括所述充电座的数量、与所述充电座对应的所述第一充电CAN盒的数量、所述充电枪的数量以及与所述充电枪对应的所述第二充电CAN盒的数量。4.如权利要求1所述的充电系统，其特征在于：所述第一检测模块以及所述第二检测模块分别在充电握手阶段检测所述充电座的数量、所述第一充电CAN盒的数量、所述充电枪的数量以及所述第二充电CAN盒的数量。5.如权利要求2所述的充电系统，其特征在于：所述电池包包括若干单体电池，所述电池包的状态信息包括所述电池包的总电压、所述单体电池的温度及电...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄文海，武宽，
申请(专利权)人：深圳市沃特玛电池有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44