充电系统及充电方法技术方案

本发明专利技术公开了一种充电系统及充电方法，该充电系统包括温度感应元件、控制器、无线传输设备和调度中心，所述温度感应元件设置于电动车辆的充电电池包内；所述温度感应元件用于获取所述充电电池包内的温度值；所述控制器用于接收所述温度值，并在所述温度值不大于预设温度阈值时生成报警信号；所述无线传输设备用于将所述报警信号无线发送至所述调度中心；所述调度中心用于接收所述报警信号并生成充电控制信息向外发送。本发明专利技术的充电系统及充电方法可以有效保证充电电池包内的温度在低于不能正常充电的温度前能正常进行充电，保证电动车辆的正常运营。

【技术实现步骤摘要】
充电系统及充电方法
本专利技术涉及一种充电系统及充电方法。
技术介绍
在冬季或者寒冷地区温度比较低的情况下，电动车辆回到充电桩区域，未找到合适的充电桩或者等待充电，这个时候动力系统的保温措施开始工作，此时外部温度已经低于零下，当保温措施随时间的流逝失去功效，电池包内部温度跟随降低。锂电池电动车由于其锂电池的特性，当锂电池内的温度低于一特定温度值比如0℃时，即不能正常充电，这样导致电动车辆无法正常运营。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是为了克服现有技术中的处于寒冷天气的电动车辆的电池包内的温度因低于正常充电温度无法正常充电时导致电动车辆无法正常运营的缺陷，提供了一种充电系统及充电方法。一种充电系统，包括温度感应元件、控制器、无线传输设备和调度中心，所述温度感应元件设置于电动车辆的充电电池包内；所述温度感应元件用于获取所述充电电池包内的温度值；所述控制器用于接收所述温度值，并在所述温度值不大于预设温度阈值时生成报警信号；所述无线传输设备用于将所述报警信号无线发送至所述调度中心；所述调度中心用于接收所述报警信号并生成充电控制信息向外发送。较佳地，所述充电系统还包括移动终端，所述移动终端用于接收所述充电控制信息。较佳地，所述电动车辆包括多个所述充电电池包，每个所述充电电池包设置有多个所述温度感应元件。较佳地，所述控制器用于接收每一所述温度值，并在任一所述温度值不大于预设温度阈值时生成报警信号。较佳地，所述预设温度阈值不小于所述充电电池包的可充电温度的最小值。较佳地，所述充电控制信息包括所述电动车辆的编号。一种充电方法，采用所述充电系统实现，所述充电方法包括以下步骤：S1、所述温度感应元件获取所述充电电池包内的温度值；S2、所述控制器接收所述温度值，并在所述温度值不大于预设温度阈值时生成报警信号；S3、所述无线传输设备将所述报警信号进行无线发送至所述调度中心；S4、所述调度中心接收所述报警信号并生成充电控制信息并向外发送。较佳地，在步骤S4之后，还包括：S5、所述移动终端接收所述充电控制信息。较佳地，所述电动车辆包括多个所述充电电池包，每个所述充电电池包设置有多个所述温度感应元件；在步骤S2中，所述控制器接收每一所述温度值，并在任一所述温度值不大于预设温度阈值时生成报警信号。较佳地，所述预设温度阈值不小于所述充电电池包的可充电温度的最小值。在符合本领域常识的基础上，上述各优选条件，可任意组合，即得本专利技术各较佳实例。本专利技术的积极进步效果在于：本专利技术的充电系统和充电方法可以在电动车辆的充电电池包的温度接近不能正常充电的温度时及时对充电电池包充电，保证了电动车辆的正常运营。附图说明图1为本专利技术一较佳实施例的充电系统的应用结构示意图。图2为本专利技术一较佳实施例的充电方法的流程图。具体实施方式下面通过实施例的方式进一步说明本专利技术，但并不因此将本专利技术限制在所述的实施例范围之中。如图1所示，一种充电系统，包括温度感应元件11、控制器12、无线传输设备13、调度中心14和移动终端15。所述温度感应元件11设置于电动车辆的充电电池包2内，所述温度感应元件11用于获取所述充电电池包2内的温度值。所述电动车辆包括多个充电电池包，多个所述充电电池包2分别设置于所述电动车辆内的不同位置，每个所述充电电池包2内设置有多个所述温度感应元件11，由于电动车辆的不同位置的充电电池包2的温度有所差异，且每个充电电池包2内的不同位置的温度也有所差异，因此，所述控制器12用于接收每一所述温度感应元件11获取到的温度值，并在任一所述温度值不大于预设温度阈值时生成报警信号。特别是纯电动车辆在冬季运行时，由于冬季温度较低，特别是北方地区，电动车内的充电电池包2可能由于温度较低出现不能充电的情况。其中，所述预设温度阈值不小于所述充电电池包的可充电温度的最小值，该充电电池包2为锂充电电池包，则该锂充电电池包内的温度值在小于0℃时不能进行充电，那么所述充电电池报的可充电温度的最小值为0℃，从而预设温度阈值应该不小于0℃，比如预设温度阈值可以为0℃、1℃、2℃等，充电电池包2的种类和预设温度阈值的取值并不限定于此，可以根据实际情况进行选择，这里不再一一赘述。所述无线传输设备13用于将所述报警信号无线发送至所述调度中心14，所述调度中心14用于接收所述报警信号后生成对应的充电控制信息自动向外发送至移动终端15，所述移动终端15用于接收所述充电控制信息，其中，所述充电控制信息包括电动车辆的编号和充电电池包的编号，所述充电控制信息可以是短信、图片或者语音，相应工作人员通过该充电控制信息获取需进行充电的电动车辆的编号，从而通过充电桩对相应的电动车辆进行及时充电，解决了低温时无法正常充电现象的发生，保障了电动车辆的正常运营，有效提高了运营效率。如图2所示，一种充电方法，采用上述的充电系统实现，包括以下步骤：步骤101、所述温度感应元件获取所述充电电池包内的温度值。步骤102、所述控制器接收所述温度值，并在所述温度值不大于预设温度阈值时生成报警信号。所述电动车辆包括多个所述充电电池包，每个所述充电电池包设置有多个所述温度感应元件；所述控制器接收每一所述温度值，并在任一所述温度值不大于预设温度阈值时生成报警信号。步骤103、所述无线传输设备将所述报警信号无线发送至所述调度中心。步骤104、所述调度中心接收所述报警信号并生成充电控制信息并向外发送。步骤105、移动终端接收所述充电控制信息。该充电方法的具体过程如下：每一充电电池包内的每一温度感应元件获取所在位置的温度值，所述控制器接收每一所述温度值，并在任一所述温度值不大于预设温度阈值时生成报警信号，所述预设温度阈值不小于所述充电电池包的可充电温度的最小值。所述无线传输设备将所述报警信号无线发送至所述调度中心，所述调度中心接收所述报警信号并生成充电控制信息，所述充电控制信息包括电动车辆的编号和充电电池包的编号，所述调度中心接收所述报警信号并生成充电控制信息并向外发送至工作人员的移动终端，所述移动终端接收所述充电控制信息，工作人员根据该充电控制信息对相应电动车辆的充电电池包进行充电，解决了低温时无法正常充电现象的发生，保障了电动车辆的正常运营，有效提高了运营效率。虽然以上描述了本专利技术的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这些仅是举例说明，本专利技术的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本专利技术的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本专利技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种充电系统，其特征在于，包括温度感应元件、控制器、无线传输设备和调度中心，所述温度感应元件设置于电动车辆的充电电池包内；所述温度感应元件用于获取所述充电电池包内的温度值；所述控制器用于接收所述温度值，并在所述温度值不大于预设温度阈值时生成报警信号；所述无线传输设备用于将所述报警信号无线发送至所述调度中心；所述调度中心用于接收所述报警信号并生成充电控制信息向外发送。

【技术特征摘要】
1.一种充电系统，其特征在于，包括温度感应元件、控制器、无线传输设备和调度中心，所述温度感应元件设置于电动车辆的充电电池包内；所述温度感应元件用于获取所述充电电池包内的温度值；所述控制器用于接收所述温度值，并在所述温度值不大于预设温度阈值时生成报警信号；所述无线传输设备用于将所述报警信号无线发送至所述调度中心；所述调度中心用于接收所述报警信号并生成充电控制信息向外发送。2.如权利要求1所述的充电系统，其特征在于，所述充电系统还包括移动终端，所述移动终端用于接收所述充电控制信息。3.如权利要求1所述的充电系统，其特征在于，所述电动车辆包括多个所述充电电池包，每个所述充电电池包设置有多个所述温度感应元件。4.如权利要求3所述的充电系统，其特征在于，所述控制器用于接收每一所述温度值，并在任一所述温度值不大于预设温度阈值时生成报警信号。5.如权利要求1所述的充电系统，其特征在于，所述预设温度阈值不小于所述充电电池包的可充电温度的最小值。6.如权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵政威，邓华才，赵亚飞，梁铨，
申请(专利权)人：中聚杭州新能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33