【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及铁路车辆制动技术，尤其涉及一种适用于高速动车组车辆的轨道车辆 停放制动控制系统。
技术介绍
轨道车辆在正常运用条件下，制动系统能够根据司机的指令进行正常制动或缓解 制动的控制，以满足车辆的运行需求。在车辆回车库断电或者因其它原因长时间放置时，其 管路系统的压缩空气会缓慢泄漏，导致制动缸的压力空气也会随之缓慢降低，从而使制动 力慢慢降低甚至消失，使车辆产生溜逸现象。为了避免回库或是长时间停放时车辆产生遛 逸现象，尤其当线路上有较大坡度的坡道时要保证车辆的安全放置，在轨道车辆中普遍采 用停放制动装置。现有技术中，常用的停放制动装置有以下几种，如在停车后，由人工在车轮与轨道 间加装铁靴，或是，人工拉动手动拉索。但上述方式均为手工机械操作，操作复杂且费时费 力，而且司机的劳动强度较大。
技术实现思路
本专利技术提供一种轨道车辆停放制动控制系统，用以解决现有技术中用的缺陷，实 现了高速动车组的快速停放制动。本专利技术提供一种轨道车辆停放制动控制系统，包括一停放缸和一双脉冲电磁阀 或两位三通电磁阀。停放缸内设置有压缩弹簧，压缩弹簧的一端与停放缸的底面连接，压缩 弹...
【技术保护点】
一种轨道车辆停放制动控制系统，其特征在于，包括： 一停放缸，所述停放缸内设置有压缩弹簧，所述压缩弹簧的一端与所述停放缸的底面连接，所述压缩弹簧的另一端与所述停放缸内的活塞连接； 一双脉冲电磁阀或两位三通电磁阀，所述双脉冲电磁阀或两位三通电磁阀具有一输入端和一输出端，所述输出端与所述停放缸的气口连接，所述输入端与风源连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘作琪，陆啸秋，李和平，韩晓辉，王群伟，李业明，赵春光，
申请(专利权)人：铁道部运输局，中国铁道科学研究院机车车辆研究所，
类型：发明
国别省市：11
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