谐波减速机制造技术

技术编号:6015652 阅读:175 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本实用新型专利技术涉及一种谐波减速机,包括有谐波减速机本体,谐波减速机本体的一侧分布有输入轴,其中:输入轴的工作端上连接有柔轮。与之对应的是,在柔轮上连接有刚轮。为了便于传输稳定,在柔轮上安装有辅助连轴。并且,辅助连轴与谐波减速机本体之间安装有角接触轴承。这样,通过接触轴承以及十字滑块联轴器的相互配合,可以有效消除轴承的轴向游隙,同时可以消除零件加工误差以及装配误差对波发生器的影响,提高了波发生器的工作精度。(*该技术在2021年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种减速机,尤其涉及一种谐波减速机
技术介绍
就现有技术来看,承载能力高,传动比大,体积小、重量轻,传动平稳且传动精度高 等这些独特优点,使得谐波减速机广泛应用于电子、航天航空、机器人等行业。但是,现有的谐波减速机在输出端采用的是一般的深沟球轴承。由于深沟球轴承 存在轴向游隙,轴承只能承受径向载荷而不能承受轴向载荷,这使得减速机输出端刚度下 降且不能承受轴向的冲击力,降低了减速机的输出载荷与使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术存在的以上问题,提供一种谐波减速机。为实现本技术的目的谐波减速机,包括有谐波减速机本体,所述谐波减速机 本体外围分布有壳体,所述谐波减速机本体的一侧分布有输入轴,其中所述输入轴的工作 端上连接有柔轮;所述柔轮上连接有刚轮;所述的柔轮上安装有辅助连轴,所述辅助连轴 与谐波减速机本体之间安装有角接触轴承。进一步地,上述的谐波减速机,其中,所述输入轴的工作端上通过十字滑块联轴器 连接柔轮。采用本技术技术方案,通过接触轴承以及十字滑块联轴器的相互配合,可以 有效消除轴承的轴向游隙,同时可以消除零件加工误差以及装配误差对波发生器的影响, 提高了波发生器的工作精度。本技术的目的、优点和特点,将通过下面优先实施例的非限制性说明进行图 示和解释,这些实施例是参照附图仅作为例子给出的。附图说明图1是谐波减速机的构造示意图。图中各附图标记的含义如下1壳体2输入轴3柔轮4刚轮5辅助连轴6角接触轴承7十字滑块联轴器具体实施方式如图1所示谐波减速机,包括有谐波减速机本体,谐波减速机本体外围分布有壳 体1,谐波减速机本体的一侧分布有输入轴2,其与众不同之处在于本技术所采用的 输入轴2的工作端上连接有柔轮3。与之对应的是,在柔轮3上连接有刚轮4。为了便于传输稳定,在柔轮3上安装有辅助连轴5。并且,辅助连轴5与谐波减速机本体之间安装有角 接触轴承6。由此,通过角接触轴承6的配对安装,消除了轴承的轴向游隙,使得新型减速机 在工作中可以承受轴向冲击力,提高了减速机的输出载荷以及实用寿命。结合本技术一较佳的实施方式来看,波发生器是谐波减速机的重要组成部 分,它的精度直接影响减速机的使用精度。但是,实际应用中不仅有零件的加工误差还有后 期的装配误差,这就大大制约了减速机的使用精度。为此,本技术在输入轴2的工作端 上通过十字滑块联轴器7连接柔轮3,消除了零件加工误差以及装配误差对波发生器的影 响,提高了波发生器的工作精度,使得减速机工作更稳定,精度更高。从本技术的实际制造过程来看,本技术采用的壳体1为全加工零件,这 样比传统的铸造零件的外形更小且零件精度更高,使得减速机整体体积比传统谐波减速机 更小巧,结构更紧凑。通过上述的文字表述并结合附图可以看出,采用本技术后,通过接触轴承以 及十字滑块联轴器的相互配合,可以有效消除轴承的轴向游隙,同时可以消除零件加工误 差以及装配误差对波发生器的影响,提高了波发生器的工作精度。当然,以上仅是本技术的具体应用范例,对本技术的保护范围不构成任 何限制。除上述实施例外,本技术还可以有其它实施方式。凡采用等同替换或等效变 换形成的技术方案,均落在本技术所要求保护的范围之内。权利要求1.谐波减速机,包括有谐波减速机本体,所述谐波减速机本体外围分布有壳体,所述谐 波减速机本体的一侧分布有输入轴,其特征在于所述输入轴的工作端上连接有柔轮;所 述柔轮上连接有刚轮;所述的柔轮上安装有辅助连轴,所述辅助连轴与谐波减速机本体之 间安装有角接触轴承。2.根据权利要求1所述的谐波减速机,其特征在于所述输入轴的工作端上通过十字 滑块联轴器连接柔轮。专利摘要本技术涉及一种谐波减速机,包括有谐波减速机本体,谐波减速机本体的一侧分布有输入轴,其中输入轴的工作端上连接有柔轮。与之对应的是,在柔轮上连接有刚轮。为了便于传输稳定,在柔轮上安装有辅助连轴。并且,辅助连轴与谐波减速机本体之间安装有角接触轴承。这样,通过接触轴承以及十字滑块联轴器的相互配合,可以有效消除轴承的轴向游隙,同时可以消除零件加工误差以及装配误差对波发生器的影响,提高了波发生器的工作精度。文档编号F16H57/02GK201909020SQ20112001377公开日2011年7月27日 申请日期2011年1月18日 优先权日2011年1月18日专利技术者李建伟 申请人:苏州市恒加新精密机械科技有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.谐波减速机,包括有谐波减速机本体,所述谐波减速机本体外围分布有壳体,所述谐波减速机本体的一侧分布有输入轴,其特征在于:所述输入轴的工作端上连接有柔轮;所述柔轮上连接有刚轮;所述的柔轮上安装有辅助连轴,所述辅助连轴与谐波减速机本体之间安装有角接触轴承。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:李建伟
申请(专利权)人:苏州市恒加新精密机械科技有限公司
类型:实用新型
国别省市:32

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