【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种发动4几缸体，特别是涉及一种发动才几缸体的回油道 形状的设计。
技术介绍
润滑系统是发动机的 一个至关重要的组成部分， 一般的汽车发动机润滑 系统基本上是以集滤器、机油泵、机油冷却器、机油滤清器等相关部件组合 工作，把润滑油输送到发动机的相关运动部件，达到润滑、清洗以及冷却等 功效。汽车发动机的润滑系统输送釭盖的润滑油需要流回发动机的油底壳中， 以达到循环使用的目的。通常，润滑油经过缸盖与缸体相连接的通道回到油 底壳。目前，常见的缸体的回油道结构多为圆筒形状，且是上大下小的结构 形状。回油道直接由缸体的顶面直通到缸体的底面。如此的结构虽然能起到 回油或窜气的要求，其不足之处是，目前常见的回油道在空间上较小，没有 延伸到缸体上缸孔下面的本体空间，致使缸体的重量相对较大、散热性能不 佳。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有发动机缸体中存在的不足，提供一种发 动机缸体。解决润滑油有效的回油及冷却问题，同时达到减轻缸体重量目的。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是 一种发动机缸体，所 述的缸体包括缸孔、缸孔周边的水套及上下贯通的回油道；其特征在于所 述...
【技术保护点】
一种发动机缸体，所述的缸体包括缸孔、缸孔周边的水套及上下贯通的回油道；其特征在于：所述的回油道布置在缸体相邻缸孔的中间，回油道剖面形状为在水套下方有个曲拐。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘志进，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：34[中国|安徽]
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