一种具有新结构润滑油道的柴油机机体制造技术

本实用新型专利技术涉及一种具有新结构润滑油道的柴油机机体，解决了现有小缸径柴油机润滑油道布置方式制造工艺复杂、成本高的问题。本实用新型专利技术包括机体，机体上设有贯穿机体纵向的主油道，还设有两条以上的分油道，每条分油道与水平面之间的夹角为４５－７５度，分油道上端连通着主油道，分油道下端连通着机体主轴承座。本实用新型专利技术取消了副油道，使活塞冷却喷嘴直接从主机道取油；再通过与水平面成倾斜角度的分油道将主油道与主轴承座连接起来。这样，在加工机体时，就可以节省两道工序，从而节省了机体的加工成本。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及柴油机机体润滑油道的布置。
技术介绍
柴油机的的润滑油道，主要功能是将机油泵供给的润滑油分配给各运 动零部件，减少各零部件的磨损，延长柴油机的使用寿命。如果油有润滑 油道，柴油机就不能正常工作。柴油机机体润滑油道位于机体内部， 一种 合理的油道布置，不但有利于机体毛坯的铸造，而且减少后来的金加工工 序，节省加工成本。目前国内的小缸径柴油机润滑油道都采用主、副油道 的形式。这种油道布置方式，不仅增加了机体毛坯的铸造难度，而且还增 加了加工工序，增加了加工成本。
技术实现思路
为了解决现有小缸径柴油机润滑油道布置方式制造工艺复杂、成本高 的问题，本技术提供一种具有新结构润滑油道的柴油机机体。具体的技术解决方案如下一种具有新结构润滑油道的柴油机机体，包括机体，所述机体上设有 贯穿机体纵向的主油道，还设有一端连通主油道另一端连通着机体主轴承 座的四条分油道；所述每条分油道与水平面之间的夹角为45-75度，分油道上端连通着 主油道，分油道下端连通着机体主轴承座。本技术取消了副油道，使活塞冷却喷嘴直接从主机道取油；再通 过与水平面成倾斜角度的分油道将主油道与主轴7K座连4妄起来。这样，在 加工机体时，就可以节省两道工序，从而节省了才几体的加工成本。附图说明图1为本技术结构示意图。具体实施方式以下结合附图，通过实施例对本技术作进一步地i兌明。实施例参见图1， 一种具有新结构润滑油道的柴油机机体包括机体1，机体1 上设有贯穿机体纵向的主油道3,还设有一端连通主油道另一端连通着机体 主轴承座的四条分油道2;每条分油道2与水平面之间的夹角为45-75度， 分油道上端连通着主油道3,分油道2下端连通着机体主轴承座。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有新结构润滑油道的柴油机机体，包括机体，所述机体上设有贯穿机体纵向的主油道，还设有一端连通主油道另一端连通着机体主轴承座的四条分油道，其特征在于：　所述每条分油道与水平面之间的夹角为４５－７５度，分油道上端连通着主油道，分油道下 端连通着机体主轴承座。

【技术特征摘要】
1、一种具有新结构润滑油道的柴油机机体，包括机体，所述机体上设有贯穿机体纵向的主油道，还设有一端连通主油道另一端连通着机体主轴承...

【专利技术属性】
技术研发人员：吉学寨，周光辉，杨跃，吴义海，
申请(专利权)人：安徽全柴动力股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：34[中国|安徽]