一种蓄压空气冷却的涡轮增压器急停保护装置制造方法及图纸

一种蓄压空气冷却的涡轮增压器急停保护装置，包括阻止排气流出的单向阀、控制压缩空气的电磁阀和温度控制开关，其特征是通过冷却管、单向阀和电磁阀将蓄压空气管路连接到涡轮增压器前的排气总管，温度控制开关依据测量的温度决定通电或者断电，控制电磁阀的开启或者关闭，从而控制蓄压空气流入内燃机排气总管。其优点是：1)蓄压空气与涡轮和涡壳的换热系数大，能够加快冷却速度；2)空气的温度升高量没有限制，可以充分利用空气的吸热能力；3)对涡轮增压器的快速冷却能够提高其使用寿命；4)本实用新型专利技术机构简单，适于工程实用。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
１．一种蓄压空气冷却的涡轮增压器急停保护装置，包括涡轮增压器（１）、内燃机排气总管（２）、冷却管（３）、单向阀（４）、电磁阀（５）、电磁阀前压缩空气管（６）、压缩空气管接头（７）、电磁阀正极导线（８）、电磁阀负极导线（９）、直流电源（１０）、温控开关导线（１１）、温控开关（１２）和涡轮增压器后排气管（１３），其特征在于：冷却管（３）的一端连接内燃机排气总管（２），另一端连接单向阀（４），电磁阀（５）的两端分别连接单向阀（４）和电磁阀前压缩空气管（６），电磁阀前压缩空气管（６）的另一端连接压缩空气瓶接头（７），温控开关（１２）安装在涡轮增压器（１）上并通过温控开关导线（１１）和电磁阀正极导线（８）分别连接直流电源（１０）和电磁阀（５），电磁阀（５）的负极通过电磁阀负极导线（９）连接直流电源（１０）的负极，涡轮增压器（１）连接内燃机排气总管（２）和涡轮增压器后排气管（１３）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王希波，慈勤蓬，魏博，李祥贵，张恒海，郭荣春，张桂荣，
申请(专利权)人：山东交通学院，
类型：实用新型
国别省市：88