底面合一汽车零部件漆及其制备方法技术

本发明专利技术涉及一种底面合一汽车零部件漆，由涂料主剂A组分和固化剂B组分组成，所述的涂料主剂由基料树脂、颜填料、溶剂和助剂组成，所述的基料树脂由环氧树脂634-80和环氧树脂601-75组成，环氧树脂634-80与环氧树脂601-75的重量比为20-35:10-19，基料树脂占涂料主剂重量的30-54%。本发明专利技术具有优异的附着力，良好的机械强度和耐腐蚀性，良好的耐药剂性、耐酸雨性、耐污染性，具有优良的耐潮湿性，在高温高湿气候条件下涂层不起泡不变色、不失真，具有优良施工性能的同时流水线配套性好。?

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种涂料，尤其是一种。
技术介绍
随着国内汽车产业突飞猛进的发展，用来改善汽车零部件耐污染性和耐盐雾性的 汽车零部件漆也相应的得到广大涂料厂家的大力研发和制造，现有汽车零部件漆虽然耐盐 雾性能得到很好的改善，但是由于汽车零部件漆用量巨大，所以采用传统的底漆和面漆分 开刷的话浪费时间精力极其不方便，而现有底面合一汽车零部件漆由于工艺不够成熟或者 原料使用不当，往往使其耐盐雾、耐污染、耐冲击、柔韧性等性能不能达到最佳状态。
技术实现思路
为了解决现有汽车零部件漆使用不方便，耐盐雾、耐污染、抗冲击、柔韧性等性能 不够理想的问题，本专利技术提供了一种使用方便，附着力强，耐盐雾、耐污染和抗冲击性能好 的。本专利技术的技术方案是一种底面合一汽车零部件漆，由涂料主剂A组分和固化剂 B组分组成，所述的涂料主剂由基料树脂、颜填料、溶剂和助剂组成，所述的基料树脂由环 氧树脂634-80和环氧树脂601-75组成，环氧树脂634-80与环氧树脂601-75的重量比为 20-35 10-19，基料树脂占涂料主剂重量的30-54%。采用环氧树脂634-80为主要成膜物质，是因其分子量低、环氧值比较高，与胺类 固化剂固化交联密度大而使得其防腐性能优异；在主剂中加入适量中高分子量的环氧树脂 601-75能改善其柔韧性，同时中高分子量树脂熔点高，溶剂挥发快，表干快，有利于涂膜防 止流挂。优选地，按在涂料主剂中的含量计，所述的颜填料包括下列质量百分数的组分碳黑3-4% ；三聚磷酸铝10-12% ；硫酸钡10-15% ；云母粉5-8% ；滑石粉5—8%。三聚磷酸铝是一种无毒无公害的防锈颜料，化学结构中不含铬、隔、铅等有毒有害 重金属，避免了红丹、锌铬黄、铅酸钙类防锈颜料的重金属危害，对皮肤、眼睛也没有刺激 性，其毒性试验LD50 (RAT) >5g/Kg。在涂料的使用过程中安全可靠，符合目前加强环境保 护的国际趋势。三聚磷酸铝具有极强的防锈效果。三聚磷酸铝防锈颜料在涂料中能够解离出三聚 磷酸根离子，反应式为Am2P301(1 —Ρ3Ο1(15_+ΑΙ3++2Η+。通过三聚磷酸铝的结构式可以看出，其 解离出的三聚磷酸铝根离子还有5个活泼的“-0-”可以与金属阳离子交叉螯合，具有极强 的扑捉金属离子的能力，形成比磷酸化处理用Ρ043_离子钝化金属表面，起到化学防锈的效果，然后在慢慢分解为致密的正磷酸皮膜，隔绝水分，氧气等与金属表面接触，起到了隔绝 防锈的效果。因此它具有化学防锈和隔绝防锈双重效果，此外，还具有增强漆膜的附着力、 改善漆膜的柔韧性、抗冲击及防气泡等性能。由于云母粉的韧性和弹性好、滑动能力大、抗压强度高，可做很好的弹性填料，而 且化学性能稳定，酸碱难以与其作用，能耐碱、防腐蚀化，因此加入适量的云母粉在涂层中 形成层状结构，大大是延迟了水以及离子的渗透路径，能提高涂层的防腐抗渗性能。而且能 促进柔韧性，提高耐碱性、增加表面强度。优选地，按在涂料主剂中的含量计，所述的助剂包括下列质量百分数的组分消泡剂0.2—0.5%;流平剂0.2-0.5%;偶联剂0.3—0.5%;偶联剂的作用是可以增加涂料与无机底材间的粘结力，也可以用于处理这些材料 中所用颜料、填料，使其与树脂基料紧密结合，增强了涂料的机械物理性能及在高潮湿环境 下与底材的附着力，效果非常显著；流平剂作用是改善涂料的流平性。优选地，所述的偶联剂采用Y-氨基丙基三乙氧基硅烷。Y-氨基丙基三乙氧基硅烷的分子式H2NCH2CH2CH2Si (OC2H5)3，由于其单体在同一 分子中具有两种不同的活性官能基团，可以把不同类型化学结构及亲和力相差很大的材料 在界面间连接起来，起到“桥”一样稳定的连接作用，它可以增加涂料与无机底材间的粘结 力，也可以用于处理这些材料中所用颜料、填料，使其与树脂基料紧密结合，增强了涂料的 机械物理性能及在高潮湿环境下与底材的附着力，效果非常显著。本专利技术偶联剂的作用机理为水解H2NCH2CH2CH2(OCH2CH3)3 - H2NCH2CH2CH2(OH)3 + 3CH3CH2OH优选地，所述的固化剂包括聚酰胺2115和3007固化剂，按在固化剂中的含量计， 聚酰胺2115的质量百分数为25-30%，3007固化剂的质量百分数为35-45%，固化剂余量为 混合溶剂。优选地，所述的溶剂采用二丙酮醇。由于环氧树脂涂料普遍流平性差，施工后转漆膜容易产生桔皮、缩边等弊病，因此 采用加二丙酮醇高沸点强溶剂的方法来增加树脂的流平性，同时加入适量582树脂，改善 流平性，防止缩边等弊病，还加入适量流平助剂，通过三者相互结合，是涂料具有良好的涂 装效果。优选地，所述的固化剂包括聚酰胺2115和3007固化剂，按在固化剂中的含量计， 聚酰胺2115的质量百分数为25-30%，3007固化剂的质量百分数为35_45%。3007固化剂是曼尼期改性芳脂氨，属于酚醛改性胺低温固化主要是依赖于分子 结构中的酚羟基的催化作用，加强了固化反应的活性，是固化剂具有低温、潮湿固化剂的特 点，芳脂胺具备了反应速度快、无毒、无害等优点，且与环氧树脂混溶性好的优点，但柔韧性 较差，而2115聚酰胺固化剂是由植物油的饱和脂肪酸的二聚体或三聚体和多元胺缩聚而 成的低分子量的聚酰胺树脂，由于聚酰胺树脂分子结构中含有较长的碳链和极性基团，因而具有弹性和附着力，也是一种良好的活性增韧剂，使得环氧树脂涂料长期保持韧性。因此 选择两者相结合，使涂料具有良好的固化性能，并且使涂膜具有优异的机械性能和耐腐蚀 性能。本专利技术还提供了一种底面合一汽车零部件漆的制备方法，其步骤为1)将环氧树脂634-80和环氧607-75树脂加入到配料缸；2)加入分散剂、防沉剂、颜填料等搅拌均勻后研磨到35um以下；3)然后加入助剂、溶剂等调漆制得涂料主剂；4)将聚酰胺2115加入到混合溶剂中，溶解为透明液体，再加入3007固化剂，搅拌 均勻制得固化剂；5)最后将涂料主剂和固化剂混合，制得底面合一汽车零部件漆。本专利技术的有益效果在于本专利技术具有优异的附着力，良好的机械强度和耐腐蚀性， 良好的耐药剂性、耐酸雨性、耐污染性，具有优良的耐潮湿性，在高温高湿气候条件下涂层 不起泡不变色、不失真，具有优良施工性能的同时流水线配套性好。具体实施例方式下面通过实施例对本专利技术作具体的说明，但本专利技术的保护范围并不限于此。实施例1一种底面合一汽车零部件漆，由涂料主剂A组分和固化剂B组分组成，所述的涂料 主剂由基料树脂、颜填料、溶剂和助剂组成，按在涂料主剂中的含量计，涂料主剂中各组分 的质量百分数为环氧树脂634-80 32% ； 环氧树脂601-75 16% ；582树脂分散剂碳黑三聚磷酸铝硫酸钡云母粉滑石粉消泡剂流平剂偶联剂KH550防沉剂二丙酮醇1. 5% ； 1. 0% ； 3% ； 10% ； 12% ； 7% ； 7% ； 0. 4% ； 0. 4% ；0.5% ；1.2% ； 8%。按在固化剂中含量计，固化剂中各组分的质量百分数为 聚酰胺2115 25% ； 3007固化剂 45%; 混合溶剂 30% ；所述底面合一汽车零部件漆按下述步骤制备1)将环氧树脂634-80和环氧607-75树脂加入到配料缸；2)加入分散剂、防沉剂、颜填本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种底面合一汽车零部件漆，由涂料主剂Ａ组分和固化剂Ｂ组分组成，所述的涂料主剂由基料树脂、颜填料、溶剂和助剂组成，其特征在于：所述的基料树脂由环氧树脂６３４－８０和环氧树脂６０１－７５组成，环氧树脂６３４－８０与环氧树脂６０１－７５的重量比为２０－３５：１０－１９，基料树脂占涂料主剂重量的３０－５４％。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：姜方群，徐今能，汪庆宇，张逢春，余政炎，
申请(专利权)人：杭州油漆有限公司，
类型：发明
国别省市：86