变速箱电液操纵装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种工程车辆变速箱电液操纵装置，特别是装载机传动系统中的变速箱电液操纵装置。它是由换挡执行机构设置输入轴和箱体与离合器，输入轴连接发动机动力，第一挡离合器连接在输入轴上，箱体上设置输入轴平行的中间轴和倒挡轴与输出轴，中间轴上连接第二挡离合器和低速挡离合器，倒挡轴上连接倒退挡离合器，输出轴上连接高速挡离合器。在电液操纵阀上连接四只电控阀，控制器上设置电源接头和倒车警示接头，四只电控阀通过导线连接与控制器上，换挡手柄连接在控制器上，通过电控阀操纵电液操纵阀动作。效果是操作系统结构简单，占用空间小，换挡操作灵活、轻便、准确、安全，劳动强度低，工作效率高，广泛用于装载机上变速箱设备。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种工程车辆变速箱电液操纵装置，特别是装载机传动系 统中的变速箱电液操纵装置。技术背景目前，装载机系列工程铲运机械其变速箱普遍采用机械方式换挡，通过软 轴推动变速阀杆实现换挡实现高低速转换需要利用拨叉拨动滑套，通过变换 齿轮啮合来实现变速。其操作连接机构复杂、反应速度慢、工作不灵敏，工作 时各连接处容易发生松动，造成挡位不明确，换挡不可靠；在整机安装时需要 空间大，不易实现司机操纵换挡手柄时，劳动强度大，工作效率低。
技术实现思路
本技术的目的，是提供一种变速箱电液操纵装置，它是采用电磁铁直 接驱动变速阀，变速阀向换挡离合器中通入压力油使离合器结合，从而实现换 挡；达到换挡操作省力、可靠反应速度快、安装维修方便。本技术变速箱电液操纵装置采取以下技术方案来实现的它是由换挡 执行机构和换挡控制系统构成，换挡执行机构设置输入轴和箱体与离合器，输 入轴连接发动机动力，第一挡离合器连接在输入轴上，箱体上设置输入轴平行 的中间轴和倒挡轴与输出轴，中间轴上连接第二挡离合器和低速挡离合器，倒 挡轴上连接倒退挡离合器，输出轴上连接高速挡离合器。通过不同的离合器啮 合实现不同的传动形式，从本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种变速箱电液操纵装置，它是由换挡执行机构和换挡控制系统构成，换挡执行机构设置输入轴（５）和箱体（１）与离合器，其特征是输入轴（５）连接发动机动力，第一挡离合器（４）连接在输入轴（５）上，箱体（１）上设置输入轴（５）平行的中间轴（８）和倒挡轴（３）与输出轴（１０），中间轴（８）上连接第二挡离合器（６）和低速挡离合器（７），倒挡轴（３）上连接Ｒ倒退挡离合器（２），输出轴（１０）上连接Ｈ高速挡离合器（９）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：宋心赏，张庆武，王永刚，严颖波，吴亚伟，杨建明，许辉，
申请(专利权)人：山推工程机械股份有限公司传动分公司，
类型：实用新型
国别省市：37[中国|山东]