【技术实现步骤摘要】
本技术涉及减震装置,尤其涉及一种汽车座椅减震装置。
技术介绍
大多数工程汽车在座椅也安装有减震或称吸震装置,用来减轻司机 以及乘车者使用中的颠簸之苦。现有的座椅减震缓冲技术,普遍采用了 弹簧弹性元件达到吸震和减震的作用,性能好一些的座椅减震装置同时 还配置有阻尼器,对弹簧压縮及复原快速动变形予以缓冲,其中设计目 的是让使用者感觉能更为柔和一些,汽车座椅不同使用者的体重、高度 以及个人习惯等因素,均为因人而异,减震效果差,但单一弹簧的结构 设计在实际应用中由于其减震弹性不强,刚性也较大,故减震效果也不 好。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种能使使用者获得最佳汽 车座椅的舒适性,能够降低恶劣环境路况对用户产生疲劳的汽车座椅减 震装置。为了克服
技术介绍
中存在的缺陷,本技术解决其技术问题所采 用的技术方案是 一种汽车座椅减震装置,包括上支架总成,下支架总 成,上下支架总成之间由两侧的剪式连杆机构支撑的框架,该剪式连杆 机构一侧端与上、下支架总成固定铰接、另一侧端滑动联接,所述的连杆机构之间在支架总成上活动设置有斜锲机构,所述的斜锲机构具有弧 形槽,所述的连杆机构 ...
【技术保护点】
一种汽车座椅减震装置,包括上支架总成,下支架总成(1),上下支架总成之间由两侧的剪式连杆机构(3)支撑的框架,该剪式连杆机构(3)一侧端与上、下支架总成固定铰接、另一侧端滑动联接,其特征在于:所述的连杆机构(3)之间在支架总成上活动设置有斜锲机构(5),所述的斜锲机构(5)具有弧形槽(7),所述的连杆机构(3)上设置有突起部(9),所述的突起部(9)按压在所述的弧形槽(7)上,所述的斜锲机构(5)与支架总成通过弹性元件(11)连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员:张汉新,
申请(专利权)人:常州昊邦汽车零部件有限公司,
类型:实用新型
国别省市:32
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