一种用于检具上的压紧装置制造方法及图纸

一种用于检具上的压紧装置，其特征在于它由推拉式夹紧器及链接机构组成；所说的链接机构由压紧连杆、固定支撑部分、支座、转轴Ｉ、连杆及转轴ＩＩ构成；所说的压紧连杆的一端即夹紧端与固定支撑部分的夹紧端相对应构成装置的夹紧部分；所说的压紧连杆的中部依转轴ＩＩ与固定支撑部分连接；所说的压紧连杆的另一端连接于推拉式夹紧器的输出端；所说的固定支撑部分固定于支座上；所说的推拉式夹紧器中部连接连杆的一端；所说的连杆另一端依转轴Ｉ与支座连接。本实用新型专利技术的优越性：１、结构简单、使用操作方便；２、成本低廉；３、适合用于检具局部结构的定位夹紧要求。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

一种用于检具上的压紧装置(-)
本技术涉及一种在汽车零部件检具上用到的特殊压紧装置，尤其是一种用于 检具上的压紧装置。
技术介绍
通常在汽车零部件如机盖内外板，门内外板，门总成及侧围总成等，由于其结构尺 寸相对较大，用于检具的支撑压紧结构特殊地方就需用其特殊结构来满足实现零件的支撑 定位压紧，这样就需要一种新的压紧结构方式，以满足其局部特殊性能使用要求，此种结构 不同于常规的夹紧器夹紧方式，但仍然需要满足其操作方便快捷，成本低廉的要求。一般的 检具零部件在其上的压紧方式都很简单，最常用的就是普通夹紧器压紧，而此种结构用以 满足其特殊操作要求常规压紧方式无法满足的条件下来实现零部件在检具上的夹紧，来满 足这种特殊使用要求。(三)
技术实现思路
本技术的目的是设计一种用于检具上的压紧装置，它能够解决现有技术的不 足，操作方便，便于实现检测调装，适合用于检具局部结构的定位夹紧要求。本技术的技术方案一种用于检具上的压紧装置，其特征在于它由推拉式夹 紧器及链接机构组成；所说的链接机构由压紧连杆、固定支撑部分、支座、转轴I、连杆及转 轴II构成；所说的压紧连杆的一端即夹紧端与固定支撑部分的夹紧端相对应构成装置的 夹紧部分；所说的压紧连杆的中部依转轴II与固定支撑部分连接；所说的压紧连杆的另一 端连接于推拉式夹紧器的输出端；所说的固定支撑部分固定于支座上；所说的推拉式夹紧 器中部连接连杆的一端；所说的连杆另一端依转轴I与支座连接。上述所说的压紧连杆的一端即夹紧端与固定支撑部分的夹紧端相对应构成装置 的夹紧部分夹紧于汽车零部件上；所说的汽车零部件包括车门内板、车门外板、机盖内板或 机盖外板。本技术的工作原理通过推拉式夹紧器，应用曲柄连杆原理，来实现压紧连杆 的运动，实现其打开及其工作压紧状态。本技术的工作过程旋动推拉式夹紧器3的手柄，即可实现此压紧装置的夹 紧功能。本技术的优越性1、结构简单、使用操作方便；2、成本低廉；3、适合用于检具 局部结构的定位夹紧要求。附图说明图1为本技术所涉一种用于检具上的压紧装置的结构示意图。图2为本技术所涉一种用于检具上的压紧装置用于汽车零部件上的示意图。其中，1为压紧连杆，2为固定支撑部分，3为推拉式夹紧器，4为支座，5为转轴I，63为连杆，7为转轴11，8为车门内板。 具体实施方式实施例一种用于检具上的压紧装置(见图1)，其特征在于它由推拉式夹紧器3 及链接机构组成；所说的链接机构由压紧连杆1、固定支撑部分2、支座4、转轴I 5、连杆6 及转轴II 7构成；所说的压紧连杆1的一端即夹紧端与固定支撑部分2的夹紧端相对应构 成装置的夹紧部分；所说的压紧连杆1的中部依转轴II 7与固定支撑部分2连接；所说的 压紧连杆1的另一端连接于推拉式夹紧器3的输出端；所说的固定支撑部分2固定于支座 4上；所说的推拉式夹紧器3中部连接连杆6的一端；所说的连杆6另一端依转轴I 5与支 座4连接。上述所说的压紧连杆1的一端即夹紧端与固定支撑部分2的夹紧端相对应构成装 置的夹紧部分夹紧于车门内板8上。(见图2)权利要求1.一种用于检具上的压紧装置，其特征在于它由推拉式夹紧器及链接机构组成；所说 的链接机构由压紧连杆、固定支撑部分、支座、转轴I、连杆及转轴II构成；所说的压紧连杆 的一端即夹紧端与固定支撑部分的夹紧端相对应构成装置的夹紧部分；所说的压紧连杆的 中部依转轴II与固定支撑部分连接；所说的压紧连杆的另一端连接于推拉式夹紧器的输 出端；所说的固定支撑部分固定于支座上；所说的推拉式夹紧器中部连接连杆的一端；所 说的连杆另一端依转轴I与支座连接。2.根据权利要求1所说的一种用于检具上的压紧装置，其特征在于所说的压紧连杆的 一端即夹紧端与固定支撑部分的夹紧端相对应构成装置的夹紧部分夹紧于汽车零部件上； 所说的汽车零部件包括车门内板、车门外板、机盖内板或机盖外板。专利摘要一种用于检具上的压紧装置，其特征在于它由推拉式夹紧器及链接机构组成；所说的链接机构由压紧连杆、固定支撑部分、支座、转轴I、连杆及转轴II构成；所说的压紧连杆的一端即夹紧端与固定支撑部分的夹紧端相对应构成装置的夹紧部分；所说的压紧连杆的中部依转轴II与固定支撑部分连接；所说的压紧连杆的另一端连接于推拉式夹紧器的输出端；所说的固定支撑部分固定于支座上；所说的推拉式夹紧器中部连接连杆的一端；所说的连杆另一端依转轴I与支座连接。本技术的优越性1、结构简单、使用操作方便；2、成本低廉；3、适合用于检具局部结构的定位夹紧要求。文档编号B25B11/00GK201872110SQ201020642348公开日2011年6月22日 申请日期2010年12月3日 优先权日2010年12月3日专利技术者刘建江, 张保海 申请人:天津天汽模车身装备技术有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种用于检具上的压紧装置，其特征在于它由推拉式夹紧器及链接机构组成；所说的链接机构由压紧连杆、固定支撑部分、支座、转轴Ｉ、连杆及转轴ＩＩ构成；所说的压紧连杆的一端即夹紧端与固定支撑部分的夹紧端相对应构成装置的夹紧部分；所说的压紧连杆的中部依转轴ＩＩ与固定支撑部分连接；所说的压紧连杆的另一端连接于推拉式夹紧器的输出端；所说的固定支撑部分固定于支座上；所说的推拉式夹紧器中部连接连杆的一端；所说的连杆另一端依转轴Ｉ与支座连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘建江，张保海，
申请(专利权)人：天津天汽模车身装备技术有限公司，
类型：实用新型
国别省市：12[中国|天津]