本实用新型专利技术涉及换热系统技术领域，具体说是一种炼油厂催化裂化、航煤加氢及芳烃抽提装置的热联合系统，其特征在于：将炼油厂催化裂化、航煤加氢及芳烃抽提装置的物流热采用管网联合起来。本实用新型专利技术同现有技术相比，流程简单，设计合理，高温位物流的热量的合理利用，节省燃料，降低能耗。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
炼油厂催化裂化、航煤加氢及芳烃抽提装置的热联合系统 本技术涉及换热系统
，具体说是一种炼油厂催化裂 化、航煤加氢及芳烃抽提装置的热联合系统。 目前，炼油厂内催化裂化装置的催化油浆高温位物流的热量的利 用大多采用发生中压蒸汽的方式，产生的蒸汽进入蒸汽管网，输送至其它装置作为其它装置的热源；而催化裂化装置邻近的航煤加氢装 置、芳烃抽提装置内较低温位的热阱采用加热炉消耗燃料的方式提供 热量，高质低用。最终的结果就是催化油浆的高温位热量的利用效率 低；邻近的航煤加氢装置、芳烃抽提装置的加热炉消耗的燃料高质低 用，不利环保，没能科学利用能源，三个各自独立的热源装置的连接 结构如下催化裂化装置催化裂化装置的分馏塔7底部连接泵11进口，泵11的出口依次连接换热器10、蒸汽发生器9、换热器8的管程， 换热器8的管程出口连接催化裂化装置的分馏塔7的油浆上返塔入口 和油桨下返塔入口，换热器8、 IO的壳程走其它物流，催化裂化装置 的分馏塔7底部出来的高温位催化油浆通过泵11输送到换热器8、 蒸汽发生器9、换热器10管程，换热器8、 IO换热给其它物流装置， 而蒸汽发生器9的壳程采用发生中压蒸汽的方式连接蒸汽管网。芳烃抽提装置芳烃抽提装置由两组抽提装置及一个芳烃抽提装置加热炉5组成，其中每组抽提装置由芳烃抽提装置的分馏塔底部连 接再沸器的壳程进口，再沸器的壳程出口连接芳烃抽提装置中分馏塔 的塔底再沸物流的返塔入口组成；其中一组抽提装置中的再沸器3的 管程出口连接芳烃抽提装置加热炉5的进口 ，芳烃抽提装置加热炉5 的出口连接另一组抽提装置中的再沸器4的管程进口，再沸器4的管 程出口连接第一组抽提装置中的再沸器3的管程进口，所述芳烃抽提 装置加热炉5的底部燃料进口管上设有调节阀6,两组芳烃抽提装置 的分馏塔内流出的较低温位的热阱采用芳烃抽提装置加热炉5消耗 燃料的方式产出的中压蒸汽提供热能。航煤加氢装置航煤加氢装置的分馏塔12底部连接航煤加氢装 置的加热炉13的进口，航煤加氢装置的加热炉13的出口连接航煤加 氢装置的分馏塔12的再沸物流的返塔入口，所述航煤加氢装置的加 热炉13底部燃料进口管设有另一调节阀14，航煤加氢装置的分馏塔 12底部出来的较低温位的热阱通过航煤加氢装置的加热炉B消耗燃 料的方式产生的中压蒸汽提供热能。 本技术的目的是为了克服现有技术的不足，以导热油为介 质，使炼油厂内催化裂化装置的催化油浆尽量少发生甚至不发生蒸 汽，将这部分高温位热能通过热介质管内流动的导热油输送至邻近的 航煤加氢装置、芳烃抽提装置，达到高温位物流的热量的合理利用的 效果。为实现上述目的，提供一种炼油厂催化裂化、航煤加氢及芳烃抽提装置的热联合系统，包括催化裂化装置、航煤加氢装置、芳烃抽提 装置，其特征在于航煤加氢装置的分馏塔12底部连接航煤加氢装置中的再沸器16的壳程进口，航煤加氢装置中的再沸器16的壳程出口连接航煤加氢装置的分馏塔12的再沸物流的返塔入口；催化裂化装置分馏塔7底部连接油浆泵11入口 ，油浆泵11出口 连接换热器10管程进口，换热器10管程出口连接替换原蒸汽换热器 9的油浆-导热油换热器15管程入口，油浆-导热油换热器15管程出 口连接换热器8管程入口，换热器8管程出口连接催化裂化装置的分 馏塔7的油浆上返塔入口和油浆下返塔入口；然后采用热介质管将上述催化裂化装置、航煤加氢装置以及芳烃 抽提装置进行串联，其中，催化裂化装置中油浆-导热油换热器15的 壳层出口采用热介质管依次连接芳烃抽提装置中两组再沸器3、 4的 管程以及航煤加氢装置中的再沸器16的管程进口，再沸器16的管程 出口再采用热介质管连接催化裂化装置中油浆-导热油换热器15的 壳层迸口。本技术与现有技术相比，流程简单，设计合理，高温位物流 的热量的合理利用，节省燃料，降低能耗。 [附图说明]图1是现有炼油厂内芳烃抽提装置连接示意图。 图2是现有炼油厂内催化裂化装置连接示意图。 图3是现有炼油厂内航煤加氢装置连接示意图。图4是本技术实施例中催化裂化装置、航煤加氢装置及芳烃 抽提装置的热联合系统连接示意图。参见图1和图2， 1、 2为两组芳烃抽提装置的分馏塔；3为一组抽 提装置中的再沸器；4为另一组抽提装置中的再沸器5为芳烃抽提装 置加热炉；6为调节阀，设在芳烃抽提装置加热炉的底部燃料进口管 上；7为催化裂化装置的分馏塔；8、 IO为催化裂化装置中的换热器； 9为蒸汽发生器；ll为油浆泵；12为航煤加氢装置的分馏塔；13为航 煤加氢装置的加热炉；14为另一调节阀，设在航煤加氢装置的加热炉 的底部燃料进口管上；15为油浆-导热油换热器；16为航煤加氢装置 中的再沸器。 [具体实施方式]下面对本技术作进一步说明，本技术对于本专业技术领 域的人来说还是比较清楚的。取消原有芳烃抽提装置加热炉5及航煤加氢装置的加热炉13， 催化裂化装置中采用油桨-导热油换热器15替换原有的蒸汽发生器 9，将油浆-导热油换热器15的壳程出口采用热介质管依次连接芳烃 抽提装置中的两组再沸器3、 4的管程以及航煤加氢装置中的再沸器 16的管程最后连接油桨-导热油换热器15的壳程进口。通过热介质管 中流动的导热油做为热介质，将催化裂化装置中出来的催化油浆的高 温位热量换热给附近的芳烃抽提装置及航煤加氢装置中的出来的低 温位物流，不但节省了催化裂化装置邻近的航煤加氢装置及芳烃抽提 装置的加热炉的燃料，而简化工艺流程，使催化裂化装置催化油浆的高温位热量得到充分合理的利用，使炼油厂内形成一个合理节能的热 联合系统。权利要求1、一种炼油厂催化裂化、航煤加氢及芳烃抽提装置的热联合系统，包括催化裂化装置、航煤加氢装置、芳烃抽提装置，其特征在于航煤加氢装置的分馏塔 id="icf0001" file="Y2008201566730002C1.tif" wi="7" he="4" top= "48" left = "82" img-content="drawing" img-format="tif" orientation="portrait" inline="yes"/>底部连接航煤加氢装置中的再沸器 id="icf0002" file="Y2008201566730002C2.tif" wi="8" he="4" top= "48" left = "163" img-content="drawing" img-format="tif" orientation="portrait" inline="yes"/>的壳程进口，航煤加氢装置中的再沸器 id="icf0003" file="Y2008201566730002C3.tif" wi="8" he="4" top= "59" left = "107" img-content="drawing" img-format="tif" orientation="portrait" inline="yes"/>的壳程出口连接航煤加氢装置的分馏塔 id="icf0004" file="Y2008201566730002C4.tif" wi="8" he="4" top= "70" left = "52本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种炼油厂催化裂化、航煤加氢及芳烃抽提装置的热联合系统， 包括催化裂化装置、航煤加氢装置、芳烃抽提装置，其特征在于： 航煤加氢装置的分馏塔（１２）底部连接航煤加氢装置中的再沸器（１６）的壳程进口，航煤加氢装置中的再沸器（１６）的 壳程出口连接航煤加氢装置的分馏塔（１２）的再沸物流的返塔入口； 催化裂化装置分馏塔（７）底部连接油浆泵（１１）入口，油浆泵（１１）出口连接换热器（１０）管程进口，换热器（１０）管程出口连接替换原蒸汽换热器油浆－导热油换热器（１５）管程 入口，油浆－导热油换热器（１５）管程出口连接换热器（８）管程入口，换热器（８）管程出口连接催化裂化装置的分馏塔（７）的油浆上返塔入口和油浆下返塔入口； 然后采用热介质管将上述催化裂化装置、航煤加氢装置以及芳烃抽提装置进行串联，其中，催 化裂化装置中油浆－导热油换热器（１５）的壳层出口采用热介质管依次连接芳烃抽提装置中两组再沸器（３、４）的管程以及航煤加氢装置中的再沸器（１６）的管程进口，再沸器（１６）的管程出口再采用热介质管连接催化裂化装置中油浆－导热油换热器（１５）的壳层进口。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张高博，黄鸯珍，
申请(专利权)人：上海九元石油化工有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]
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