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一种车门密封机构制造技术

技术编号:5568991 阅读:182 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本实用新型专利技术提供一种车门密封机构,其包括车门及安装在所述车门上 的密封条,所述密封条的上部嵌设在所述车门的内板上;所述密封条的下 部卡扣在所述车门的内板上。本实用新型专利技术的有益效果是:采用密封条的上 部嵌设在车门内板上,密封条的下部卡扣住车门的内板,这种简单的结构 能很好的满足整车车内气密性、噪音、防水、防灰的指标要求。另外,密 封胶条安装方便、调试方便、定位可靠、成本低廉。(*该技术在2018年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

一种车门密封机构
本技术涉及汽车制造
,特别是一种车门密封机构。
技术介绍
汽车车门的密封是汽车整车密封的一个重要组成部分,其决定着车内 的气密性、噪音、防水、防灰等指标,直接影响着整车的舒适性。目前车 门的密封机构一般采用两道、三道密封,采用这种密封机构,可实现较好 的密封性,但成本太高。也可以采用一道密封,将密封条直接安装在门框 上,采用这种密封机构,其存在密封性不好的风险。
技术实现思路
为了解决现有的技术问题,本技术提供一种车门密封机构,其结 构简单、成本低廉,能很好的满足整车车内的气密性、噪音、防水、防灰 的指标要求。本技术解决现有的技术问题,提供一种车门密封机构,其包括车 门及安装在所述车门上的密封条,所述密封条的上部嵌设在所述车门的内 板上;所述密封条的下部卡扣在所述车门的内板上。本技术更进一步的改进是,在所述车门内板的上部固设有卡槽, 所述密封条的上部局部容于该卡槽内。本技术更进一步的改进是,所述卡槽为滚压件。 本技术更进一步的改进是,所述卡槽焊接在所述车门上。 相较于现有技术,本技术的有益效果是采用密封条的上部嵌设 在车门内板上,密封条的下部卡扣住车门的内板,这种简单的结构能很好 的满足整车车内气密性、噪音、防水、防灰的指标要求。另外,密封胶条 安装方便、调试方便、定位可靠、成本低廉。附图说明图1为本车门密封机构的密封条上部安装截面示意图; 图2为所述密封条下部的安装截面示意图。具体实施方式以下结合附图说明及具体实施方式对本技术一步说明。如图1和图2所示, 一种车门密封机构,其包括车门1及安装在所述车门1上的密封条2,所述密封条2的上部嵌设在所述车门1的内板3上; 所述密封条2的下部卡扣在所述车门1的内板3上。采用卡接方式固定, 该密封条2具一定的移动自由度,所以安装、调试很方便。在所述车门1的内板3上固设有卡槽4,所述密封条2的上部局部容 于该卡槽4内。所述卡槽4为滚压件,其直接焊接在所述车门1上。本技术采用密封条的上部嵌设在车门内板上,密封条的下部卡扣 住车门的内板,这种简单的结构能很好的满足整车车内气密性、噪音、防 水、防灰的指标要求。另外,密封胶条安装方便、调试方便、定位可靠、 成本低廉。以上内容是结合具体的优选实施方式对本技术所作的进一步详细 说明,不能认定本技术的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新 型所属
的普通技术人员来说,在不脱离本技术构思的前提下, 还可以做出若干简单推演或替换,都应当视为属于本技术的保护范围。权利要求1.一种车门密封机构,其包括车门及安装在所述车门上的密封条,其特征在于所述密封条的上部嵌设在所述车门的内板上;所述密封条的下部卡扣在所述车门的内板上。2. 根据权利要求1所述的车门密封机构,其特征在于在所述车门内 板的上部固设有卡槽,所述密封条的上部局部容于该卡槽内。3. 根据权利要求2所述的车门密封机构,其特征在于所述卡槽为滚 压件。4. 根据权利要求2或3所述的车门密封机构,其特征在于所述卡槽 焊接在所述车门上。专利摘要本技术提供一种车门密封机构,其包括车门及安装在所述车门上的密封条,所述密封条的上部嵌设在所述车门的内板上;所述密封条的下部卡扣在所述车门的内板上。本技术的有益效果是采用密封条的上部嵌设在车门内板上,密封条的下部卡扣住车门的内板,这种简单的结构能很好的满足整车车内气密性、噪音、防水、防灰的指标要求。另外,密封胶条安装方便、调试方便、定位可靠、成本低廉。文档编号B60J10/00GK201291743SQ200820146999公开日2009年8月19日 申请日期2008年8月29日 优先权日2008年8月29日专利技术者危学兵, 飞 孙, 曹德乐, 郭洁平 申请人:上汽通用五菱汽车股份有限公司本文档来自技高网
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【技术保护点】
一种车门密封机构,其包括车门及安装在所述车门上的密封条,其特征在于:所述密封条的上部嵌设在所述车门的内板上;所述密封条的下部卡扣在所述车门的内板上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:郭洁平曹德乐孙飞危学兵
申请(专利权)人:郭洁平曹德乐孙飞危学兵
类型:实用新型
国别省市:45

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