重载用充气子午线轮胎制造技术

一种重载用充气子午线轮胎，其增强了三种耐久性：胎体的卷起部的耐久性、胎体的橡胶层的耐久性和胎体帘线的抗断裂强度。钢子午线胎体（１２）由主胎体部（１２Ｍ）和卷起部（１２Ｅ）构成。轮胎被安装在标准轮辋（２０）上，假设Ｐ１是在轮胎外表面上距离轮胎中心轴线的径向距离为（Ｒ＋１．１８×Ｈｆ）的位置，Ｐ２是在轮胎外表面上距离轮胎中心轴线的径向距离为（Ｒ＋０．８１×Ｈｆ）的位置，Ｔ１和Ｔ２分别是所述卷起部（１２Ｅ）与从Ｐ１和Ｐ２向所述主胎体部（１２Ｍ）绘制的法线的交点，Ｍ１和Ｍ２分别是所述主胎体部（１２Ｍ）与所述法线的交点，所述位置Ｔ１、Ｔ２、Ｍ１和Ｍ２满足预定的相互位置关系。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及重载用充气子午线轮胎，该轮胎提高其胎圏部 的耐久性。
技术介绍
重载用充气子午线轮胎已经用于卡车、公共汽车、施工车 辆等。随着近年来耐磨性技术的改进以及胎面体积的增加，实 际情况是与之前的轮胎相比，直到轮胎被废弃而反复施加的输入力增加大约20%。因此，利用现有技术难以有效地保持胎圈 的耐久性。作为应对该问题的对策，专利文献1和2公开了能够提高胎 圈耐久性的胎圏结构。然而，专利文献l中公开的结构涉及帘 线的强度在胎体的巻起部处倾向于变弱的不利后果。此外，专 利文献2中公开的结构采取措施以防止帘线在胎体的巻起部处 被割裂(cut)。然而，在提高胎体帘线的抗割裂强度以及防止 胎体的巻起部的故障和防止橡胶层的故障之间存在折衷 (trade-off )，因此在专利文献2中考虑这三者之间的关系时不 能同时提高这三者的耐久性。专利文献1 : 日本特开2006-218936号公报 (JP2006218936A)专利文献2 : 日本特开2006-199111号公报 (JP2006199111A)
技术实现思路
因此，考虑到上述事实，本专利技术的目的是提供重载用充气子午线轮胎，该轮胎有效地提本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种重载用充气子午线轮胎，其包括至少一个钢子午线胎体，所述钢子午线胎体由在一对胎圈芯之间以环状形状延伸的主胎体部和沿着所述胎圈芯从轮胎内侧向轮胎外侧沿轮胎的子午线方向卷起的卷起部，其中，在所述轮胎被安装在标准轮辋上并且以５０ｋＰａ的内压充气的情况下，满足以下关系式：　５．３％ＳＨ＜Ｗ１ｐｔ＜６．８％ＳＨ；　１．７％ＳＨ＜Ｗ１ｔｍ＜３．２％ＳＨ；　２．８％ＳＨ＜Ｗ２ｔｍ＜４．３％ＳＨ；　以及　１．０％ＳＨ＜Ｗ１ｐｔ－Ｗ２ｐｔ＜３．０％ＳＨ，　其中，ＳＨ是轮胎剖面高度，Ｒ是轮辋半径，Ｈｆ是标准轮辋的轮辋凸缘的高度，Ｐ１是在轮胎外表面上距离轮胎中心轴线的径向距离为（Ｒ＋１．１８×Ｈｆ）的位置，Ｐ２是...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：浅里纯也，
申请(专利权)人：株式会社普利司通，
类型：发明
国别省市：JP[日本]