重型车辆轮胎制造技术

技术编号:5487366 阅读:170 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本发明专利技术涉及一种重型车辆轮胎,包括由从一个帘布层到另一帘布层相互交叉的加强元件形成的至少四个工作帘布层、和至少一个防护帘布层。根据本发明专利技术的轮胎在周向中面的每一侧由单个工作半帘布层补充,单个工作半帘布层的加强元件与周向方向成大于30°的角度β,所述工作半帘布层径向地位于径向最外侧连续工作帘布层的内侧并与其相邻,其轴向外端轴向地位于连续工作帘布层末端的外侧,以及工作半帘布层的加强元件、径向最外侧连续工作帘布层的加强元件、和末端轴向地位于工作帘布层末端的外侧的防护帘布层的加强元件沿着相同方向定向。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种具有径向胎体加强件的轮胎,其适用于重型车辆如运输车辆或民用工程机械。本专利技术尤微及一种具有鹏37英寸轴向宽度的轮胎。 背景脉通常承受较重载荷的这种轮胎包括45向胎体加强件和由至少两个工作胎冠帘 布层组成的胎冠加强件,工作胎冠帘布层由不可伸展的加强元件形成,这些加强 元件从一个帘布层到另一帘布层相互交叉,与周向方向成等于或不等于在10到 45°之间的角度。子午线轮胎的胎冠加强件,特别就非常大尺寸的轮胎而言,可承受相当大的 变形,该变形在交叉帘布层的边缘之间弓跑纵向和横向剪切应力(当交叉帘布层 的帘线与周向方向成小角度时纵向剪切力大于横向剪切力),以及分层应力和径向 应力,其中径向应力倾向于径向地分离两帘布层的边缘。所述应力主要应归于轮 胎充气压力,这意味着公知为胎体加强件和胎冠加强件之间的环向压力的压力趋 向于引起戶皿胎冠加强件周向膨胀。所述应力还应归于由轮胎在行驶^f牛下承受 的载荷,在地面和轮胎之间的接触区W"生接触点。所述应力还应归于在行驶时 轮胎的转弯。这些应力在与最短帘布层末端邻近的橡胶混合物内产生裂纹,裂纹 延伸到戶脱混合物从而损害胎冠加强件及其轮本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种重型车辆轮胎,所述轮胎包括径向胎体加强件,所述径向胎体加强件径向地由工作胎冠加强件环绕,所述工作胎冠加强件由加强元件形成的至少四个连续工作胎冠帘布层组成,所述加强元件从一个帘布层到另一帘布层相互交叉并与周向方向形成在5到30°之间的角度α↓[1]、α↓[2]、α↓[3]、α↓[4],所述工作胎冠加强件径向地由防护加强件环绕,所述防护加强件由弹性金属加强元件形成的至少一个帘布层组成,所述弹性金属加强元件与周向方向形成在10到30°之间的角度γ,所述防护帘布层的末端轴向地位于工作帘布层末端的外侧,其特征在于,所述工作胎冠加强件在周向中面的每一侧由单个工作半帘布层补充,所述单个工作半帘布层的加强...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员:L邦迪
申请(专利权)人:米其林技术公司米其林研究和技术股份公司
类型:发明
国别省市:FR[法国]

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