全钢载重子午线轮胎制造技术

本发明专利技术公开了一种全钢轻型载重子午线轮胎，该轮胎包括胎面部、胎侧部、胎圈部、帘布层、带束层，带束层包括１＃带束层、２＃带束层、３＃带束层、４＃带束层，３＃带束层与２＃带束层之间设有具有防水功能的增粘、增强胶片，本发明专利技术由于多使用一层带束层及一层增粘、增强胶片，轮胎的冠部刚性增大，轮胎在行驶时，周向变形减小，行驶平稳、滚动阻力小，在苛刻的多岩石环境抗刺扎性能大幅提高；在雨季作业时，轮胎被刺伤，具有防水功能的增粘、增强胶片会有效的保护胎体免受雨水锈蚀，使用寿命延长１～３倍，降低了运行成本。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种子午线轮胎，具体的说涉及一种具有防水、抗刺扎带束层结构的 全钢载重子午线轮胎。
技术介绍
目前国内诸多轮胎企业广泛采用的全钢载重子午线轮胎，如图1所示，包括胎面 部1、胎侧部2、帘布层3、带束层4，带束层4由1#带束层41、2#带束层42、3#带束层43三 层带束层及一层0度带束层46组成。全钢载重子午线轮胎的应用范围非常的广，矿区、填 海工程等恶略的使用条件下作业时，轮胎冠部极易被刺伤，严重的甚至被刺爆，很多轮胎企 业通过加深花纹、改进胎面胶配方等方法提高轮胎的抗刺扎性能，效果不是很好。尤其是在填海工程中，轮胎的使用路况十分恶略，车辆完全行驶在无路的乱石、泥 沙之中，时间长了，压出一条稍平整的轮胎压痕，但地面上杂石没人清理，总是不净，车辆载 重行驶时，普通轮胎经常被刺伤、刺爆，不仅误工，而且轮胎的使用成本很高。在海水涨潮时，填海工作不停，填海地点淹没在海水中，车辆在浅海中行驶，司机 更是无法辨清地面的石块、深浅等，轮胎损坏几率大幅增大，普通轮胎刺伤后，带束层与胎 体很快被海水锈蚀，必须马上补胎，不然就要废掉或爆胎。
技术实现思路
本专利技术所要解决的问题是克服上述技本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种全钢载重子午线轮胎，该轮胎包括胎面部（１）、胎侧部（２）、胎圈部、帘布层（３）、带束层（４），其特征在于：带束层（４）包括１＃带束层（４１）、２＃带束层（４２）、３＃带束层（４３）、４＃带束层（４４）、５＃带束层（４５）、０度带束层（４６）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李振波，刘永华，刘永祥，隋学智，隋家兴，鲍建德，
申请(专利权)人：山东银宝轮胎集团有限公司，
类型：发明
国别省市：37[中国|山东]